【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】“奧迪跟上汽搞合資，無(wú)非就是想擴(kuò)大其在華市場(chǎng)份額。”在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的采訪(fǎng)時(shí)，徐秉金認(rèn)為，合資公司逐利的擴(kuò)張性與發(fā)展自主汽車(chē)工業(yè)的初衷背離，核心技術(shù)依然受制于人。

　　作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌之一，奧迪此次與上汽“‘再合資’的目的，就是為了在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上多分一杯羹，實(shí)現(xiàn)其最大的利益”，徐秉金略顯氣憤地說(shuō)，“我認(rèn)為這種合資除了追求利益，沒(méi)有什么其他好處”。

　　徐秉金分析：“大眾為什么要奧迪繼續(xù)跟上汽進(jìn)行合資呢？合資的目的就是為了在市場(chǎng)份額上更多分一杯羹，爭(zhēng)取一個(gè)最大利益。那么上汽為什么愿意干呢？因?yàn)檫@種干法比我自己搞研究開(kāi)發(fā)省事得多，人家拿來(lái)什么，我干什么；給我什么車(chē)，我干什么。這樣見(jiàn)效快，對(duì)我的業(yè)績(jī)有好處，雙方一拍即合”。

　　“但是在核心技術(shù)上，我們不但沒(méi)法完全掌握，而且還要受制于人，因?yàn)楹芏嗥��?chē)產(chǎn)業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)都是別人的”，老先生頗有感慨地說(shuō)。

　　他說(shuō)，“你仔細(xì)考慮考慮，一汽奧迪都搞了這么多年了，你上汽為什么還要搞奧迪？有這個(gè)必要嗎？這種做法本身就是為了追求自己利益最大化，而且沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)觀(guān)點(diǎn)。如果我們現(xiàn)在這些大企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)都是這種狀態(tài)，中國(guó)汽車(chē)靠他們能行嗎”？

　　徐秉金嚴(yán)肅地說(shuō)：“現(xiàn)在我們的汽車(chē)市場(chǎng)整個(gè)是被外國(guó)人控制，我們?cè)捳Z(yǔ)權(quán)也被外國(guó)人控制了，議價(jià)權(quán)也沒(méi)了。”

　　他指出，目前最具實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，都是國(guó)家花重金，花大價(jià)錢(qián)培養(yǎng)起來(lái)的汽車(chē)廠(chǎng)，包括一汽、二汽(東風(fēng))和上汽。它們卻將骨干企業(yè)拿出來(lái)去和跨國(guó)車(chē)企進(jìn)行合資。“合資來(lái)合資去都成了別人的代工廠(chǎng)，這種狀況再進(jìn)行下去，那么我們中國(guó)汽車(chē)工業(yè)究竟怎么走，這是一個(gè)最嚴(yán)肅的問(wèn)題”，徐秉金說(shuō)。

　　徐秉金，曾先后在機(jī)械工業(yè)部、國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)委工作，歷任國(guó)家計(jì)委外事局副局長(zhǎng)、國(guó)家經(jīng)委機(jī)電局副局長(zhǎng)、國(guó)家計(jì)委工業(yè)綜合二司副司長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口辦公室常務(wù)副主任、主任，外經(jīng)貿(mào)部機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口司司長(zhǎng)、部長(zhǎng)助理。長(zhǎng)期代表國(guó)家工業(yè)系統(tǒng)參加中美市場(chǎng)準(zhǔn)入談判、GATT(關(guān)貿(mào)總協(xié)定)和WTO(世界貿(mào)易組織)談判，曾擔(dān)任中國(guó)代表團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)以及GATT和WTO的主要談判代表。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙婷婷）