中國輕卡市場(chǎng)近日迎來了“歐系短頭”這支新軍。2月28日，公開實(shí)施正面碰撞試驗(yàn)之后，短頭輕卡“依維柯歐霸”正式宣布登陸中國市場(chǎng)。據(jù)悉，這是南京依維柯十年來首次進(jìn)行跨產(chǎn)品系列調(diào)整，不僅標(biāo)志著南京依維柯全系列高檔輕型商用車品牌戰(zhàn)略又邁進(jìn)了一大步，還將為中國的物流運(yùn)輸提供一種更為安全的選擇。

　　據(jù)了解，作為南京依維柯十年磨一劍的商用車新品，歐霸系列車型秉承“繼承與創(chuàng)新”的設(shè)計(jì)理念，繼承了歐洲“以人為本”的人性化設(shè)計(jì)原則，引入歐洲商用車豪門意大利依維柯公司最先進(jìn)的汽車技術(shù)，全球市場(chǎng)同步投放，是國內(nèi)輕卡市場(chǎng)唯一與歐洲技術(shù)同步的高端車型。表現(xiàn)在安全性能上，歐霸首次引入與歐洲同步的“短頭設(shè)計(jì)、寬體車身、獨(dú)立懸架、四盤制動(dòng)、安全駕艙”等5A安全技術(shù)設(shè)計(jì)，使得安全性能得到了質(zhì)的提升，堪稱中國目前最安全的輕卡車型。此次上市之前先公開實(shí)施碰撞試驗(yàn)，就是緣于對(duì)歐霸安全性能的充分信任。正如南京依維柯總經(jīng)理張欣在碰撞試驗(yàn)之前所說的，“歐霸在安全性能方面在國內(nèi)無疑是最優(yōu)秀的，因此我們很有信心能夠順利完成碰撞試驗(yàn)”。

　　長期以來由于輕卡安全得不到包括廠家、用戶以及社會(huì)各界的高度重視，因此從某種程度上也導(dǎo)致了國內(nèi)輕卡產(chǎn)品的安全性能停滯不前。因此，張欣表示，希望通過這次碰撞試驗(yàn)，喚醒人們對(duì)輕卡安全的重視意識(shí)，從而重新確立中國用戶對(duì)安全輕卡的認(rèn)識(shí)，為物流運(yùn)輸創(chuàng)造一個(gè)更為安全和諧的世界。

　　除了在安全性能上，秉承歐洲精品主義的造車?yán)砟�，依維柯歐霸在輕卡用戶比較關(guān)注的動(dòng)力、底盤、操控、舒適等各項(xiàng)技術(shù)品質(zhì)上均實(shí)現(xiàn)了革命性升級(jí)，刷新了國內(nèi)高端輕卡產(chǎn)品的多個(gè)性能指標(biāo)。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，歐霸采用世界領(lǐng)先的索菲姆系列發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用尖端的電控共軌技術(shù)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、高達(dá)118－125馬力，更是目前國內(nèi)市場(chǎng)唯一達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油輕卡。依維柯歐霸系列正以國際同步的技術(shù)和配置，引領(lǐng)新一代高品質(zhì)、高安全輕卡時(shí)代的到來。

　　另據(jù)了解，目前歐霸主要定位于中心城市高速物流市場(chǎng)，包括滿足煙草、鐵路、郵政、通信、電力等行業(yè)客戶的大型物流需求。整個(gè)歐霸系列的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間較大，從13萬到22萬不等。產(chǎn)品細(xì)分包括零擔(dān)廂貨、整體廂貨以及普通卡車等類別。標(biāo)定噸位從0.99到2.49噸，有19個(gè)基本型和20種選裝件產(chǎn)品。

　　附錄：依維柯歐霸系列輕型商用車詳細(xì)介紹

　　依維柯歐霸輕型商用車產(chǎn)品簡介

　　一、研發(fā)背景：

　　歐霸是國內(nèi)輕卡市場(chǎng)唯一與歐洲技術(shù)同步的高端車型，由意大利依維柯公司和南京依維柯公司聯(lián)合研發(fā)。

　　二、設(shè)計(jì)開發(fā)理念：

　　以純正的歐洲品質(zhì)和實(shí)用的頂級(jí)配置，打造中國最安全的高品質(zhì)城市輕型卡車為設(shè)計(jì)目標(biāo)，秉承歐洲“精品主義”的汽車設(shè)計(jì)理念，摒棄日系載貨車“商品主義”的設(shè)計(jì)思路，成為歐系高品質(zhì)輕卡在中國的領(lǐng)航者。

　　三、市場(chǎng)定位：

　　目標(biāo)市場(chǎng)定位于城市高速輕載卡車市場(chǎng)，主要面對(duì)煙草、鐵路、郵政、通信、電力油田、市政公用、海關(guān)監(jiān)管等行業(yè)客戶，大型物流、快速消費(fèi)品、超市及工礦商貿(mào)企業(yè)用戶，以及發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體工商業(yè)主。

　　四、產(chǎn)品技術(shù)和性能優(yōu)勢(shì)：

　　1、獨(dú)有“5A”安全設(shè)計(jì)：短頭、寬體、獨(dú)立懸架、四盤制動(dòng)、安全駕艙。

　　1）短頭：歐霸的歐式經(jīng)典短頭，前置發(fā)動(dòng)機(jī)艙，構(gòu)成駕乘人員的正面保護(hù)屏障，在發(fā)生正面碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，避免駕駛室變形造成人身傷害；
　　2）寬體：寬體駕駛室設(shè)計(jì)，輪距比同類車寬300mm，使歐霸重心低、抗側(cè)風(fēng)能力強(qiáng)，確保了它出色的側(cè)向穩(wěn)定性；
　　3）獨(dú)立懸架：引入了轎車式獨(dú)立懸架系統(tǒng)前橋，提高了整車行駛的舒適性和平順性，穩(wěn)定性高。
　　4）四盤制動(dòng)：突破性地采用了四輪盤式制動(dòng)器（中高檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)配備），并可組合電子式ABS系統(tǒng)，使得制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)敏捷，剎車穩(wěn)定性、平順性好，噪音低、維護(hù)保養(yǎng)簡單方便。
　　5）安全駕艙：駕駛室頂部獨(dú)有雙加強(qiáng)剛度設(shè)計(jì)，在車輛發(fā)生碰撞等意外事故時(shí)，駕駛室頂部不易變形，增大駕駛室人員生存空間。
其它獨(dú)有安全設(shè)計(jì)還有：

　　加強(qiáng)的三重鋼板復(fù)合防撞車身；
 
　　新型GCR裝置，當(dāng)車輛發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，只要按下按鈕，就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)并切斷全車電源，保證車輛安全；
 
　　左右兩側(cè)寬大的帶盲區(qū)消除器后視鏡，保證了駕駛?cè)藛T良好的后向視野，極大的降低了行車安全隱患。

　　2、底盤：

　　歐霸增強(qiáng)型底盤是中國輕卡中動(dòng)力輸出系統(tǒng)最可靠的底盤。

　　1） 歐霸采用的加強(qiáng)型底盤，承載力更強(qiáng)，雖然屬于3.5噸類型車輛，但它能夠提供5.0噸的承載能力。
　　2） 作為長期使用壽命的基準(zhǔn)，歐霸底盤可以行駛1百萬公里或15年。
　　3） 歐霸底盤不僅在駕駛室后方有加強(qiáng)板，還有確保整車強(qiáng)度的各種裝備（鑄造彈簧鉤、大的彈簧、扭桿、加強(qiáng)后部橫梁、增強(qiáng)型復(fù)合拋物線型板簧）。
　　4） 前轎后卡：剛?cè)岵��?jì)的前獨(dú)立懸架＋后增強(qiáng)型復(fù)合拋物線型板簧。
　　5） 高強(qiáng)度前后橋：前橋?yàn)殄懺熹搫傂郧皹�，帶有穩(wěn)定桿；后橋?yàn)椴骞苁胶髽�，帶穩(wěn)定桿，并可裝雙后輪。

　　3、動(dòng)力

　　歐霸具有歐洲整體引進(jìn)的強(qiáng)大的動(dòng)力及其傳動(dòng)系統(tǒng)

　　1） 索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)
歐霸是中國市場(chǎng)唯一可搭載歐Ⅲ共軌電控柴油機(jī)的輕型卡車。應(yīng)用于歐霸上的所有款型索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)，都經(jīng)過了仔細(xì)研究、開發(fā)和匹配，以提供低轉(zhuǎn)速時(shí)出色的提速能力和優(yōu)化的燃油消耗，同時(shí)創(chuàng)造了百萬公里無大修的質(zhì)量奇跡。

　　世界領(lǐng)先的索菲姆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用與歐洲同步生產(chǎn)的增壓中冷/共軌電噴技術(shù)。
 
　　渦輪增壓技術(shù)：渦輪增壓就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。渦輪增壓技術(shù)一般能使發(fā)動(dòng)機(jī)增加輸出功率在10％到40％左右。
 
　　中冷技術(shù)：中冷技術(shù)和增壓技術(shù)配合使用，全稱增壓中冷技術(shù)。增壓技術(shù)通過渦輪裝置給空氣加壓使空氣密度提高，空氣密度的提高必然會(huì)使空氣溫度也同時(shí)增高，溫度提高反過來會(huì)限制空氣密度的提高，要進(jìn)一步提高空氣密度就要降低增壓空氣的溫度。因此，也就產(chǎn)生了中間冷卻技術(shù)。我們的中冷技術(shù)是利用散熱器冷卻，原理類似于水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細(xì)小的管道里，而管道外有常溫空氣高速流過，從而達(dá)到降溫目的（可以將氣體溫度從150攝氏度降到50攝氏度左右）。
 
　　共軌技術(shù)：共軌技術(shù)是指在由高壓油泵、壓力傳感器和電腦控制單元（ECU）組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。共軌柴油機(jī)通俗的講就是電噴柴油機(jī)。索菲姆柴油機(jī)采用的是德國博世（BOSCH）公司當(dāng)今世界最先進(jìn)的柴油機(jī)高壓共軌電子控制燃油噴射系統(tǒng)。動(dòng)力提高30％，最高功率達(dá)125馬力；百公里油耗低于9升，經(jīng)濟(jì)節(jié)能；排放率先達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)留歐Ⅳ升級(jí)，為揚(yáng)塵風(fēng)沙地區(qū)配備專用進(jìn)氣過濾系統(tǒng)。

　　2） 變速器

　　歐霸配備的變速器專門為索菲姆柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配套設(shè)計(jì)，配備同步器，保證動(dòng)力傳動(dòng)均勻高效，換檔平穩(wěn)靈活，自中國上市以來保持質(zhì)量“零投訴”。

　　3） 離合器

　　離合器是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，歐霸配備的10.5寸拉式離合器，具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠耐用的特點(diǎn)，即使在繁重的工作條件下，也能滿足最嚴(yán)酷的考驗(yàn)。

　　4、十大頂級(jí)配置：

　　為滿足高端用戶的個(gè)性化需求，歐霸精心準(zhǔn)備了十大頂級(jí)配置，給用戶更多組合：

　　1） 索菲姆歐Ⅲ大功率發(fā)動(dòng)機(jī)
　　2） 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向
　　3） 冷暖一體式空調(diào)
　　4） 囊式靜音系統(tǒng)
　　5） 雙DIN模式CD音響
　　6） 電動(dòng)窗
　　7） 中控鎖（選裝）
　　8） ABS（選裝）
　　9） 倒車?yán)走_(dá)（選裝）
　　10） 電動(dòng)前燈光束調(diào)整裝置（選裝）

　　歐霸還提供多達(dá)10種時(shí)尚車身色彩供用戶選擇，幫助用戶打造過目難忘的出眾品牌形象。

　　5、舒適：

　　歐霸是如同轎車一樣駕駛的真正都市輕卡，它更強(qiáng)和更可靠。就行駛性能、強(qiáng)度和舒適性而言，歐霸將卡車和轎車的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行最佳組合，使你在連續(xù)駕駛八個(gè)小時(shí)之后，還可以輕松地跳舞。

　　1） 外型由喬治－亞羅領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，現(xiàn)代而大氣，微笑的前臉給人舒適的視覺享受；
　　2） 發(fā)動(dòng)機(jī)位于短頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，輔以高分子纖維材料構(gòu)成的“囊式”靜音系統(tǒng)，讓駕駛艙內(nèi)安靜舒適；
　　3） 轎車式前獨(dú)立懸架，在各種復(fù)雜路面都有良好乘坐感受；
　　4） 駕駛室寬體大空間，前排可以寬敞地乘坐3名駕乘人員；
　　5） 舒適美觀的全包軟化內(nèi)飾，賞心悅目；
　　6） 寬大的駕駛室上車踏板，車門開啟角度大，方便上下車；
　　7） 駕駛員座椅具有8向調(diào)節(jié)功能，有效降低駕駛疲勞；
　　8） 航空式儀表臺(tái)應(yīng)用先進(jìn)人機(jī)工程學(xué)，環(huán)繞駕駛員提供最便捷的操作；
　　9） 新型方向盤配合液壓助力轉(zhuǎn)向，不僅操作時(shí)更省力，更提供最佳的轉(zhuǎn)彎半徑；
　　10） 輕巧靈便的游戲棒式變速桿位于儀表臺(tái)上，不僅增加了操縱舒適性和樂趣，還改善了駕駛室的橫向通過性；
　　11） 前置式冷暖空調(diào)，優(yōu)化的出風(fēng)口組合，實(shí)現(xiàn)大范圍的快速調(diào)溫和立體式的氣流環(huán)繞；
　　12） 設(shè)計(jì)了各種易于使用的儲(chǔ)物裝置，如乘客側(cè)儲(chǔ)物室、車門儲(chǔ)物室、乘客座椅下部儲(chǔ)物箱、衣物鉤等。