奇瑞作為我國(guó)的自主品牌，在汽車(chē)安全性方面，一直向著世界最高水平努力。為此，本刊記者深入國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，在那段時(shí)間里，我們切身感受到奇瑞在為打造中國(guó)安全轎車(chē)，所做出的踏踏實(shí)實(shí)的努力。提起奇瑞在安全方面的工作，國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的專家也都頗為贊譽(yù)。

　　由于我國(guó)目前只對(duì)100％重疊的正面碰撞做強(qiáng)制性要求，所以一些汽車(chē)廠商便會(huì)有針對(duì)性的去做試驗(yàn)，因?yàn)樗�有的碰撞試�?yàn)都是破壞性的，每做一次試驗(yàn)廠商都會(huì)付出很高的代價(jià)。然而奇瑞卻截然不同，他們幾乎每個(gè)車(chē)型都會(huì)做所有的碰撞試驗(yàn)，因?yàn)槊宽?xiàng)試驗(yàn)的傷害機(jī)理都有所不同，只有全面做試驗(yàn)，才能讓車(chē)輛的安全性能得到全面的提高。每項(xiàng)試驗(yàn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，奇瑞都會(huì)進(jìn)行認(rèn)真地分析，然后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行必要的改進(jìn)設(shè)計(jì)，如此反復(fù)，直到車(chē)輛達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能。

　　奇瑞在這方面的投入是巨大的，每一個(gè)車(chē)型都要投入十幾輛甚至幾十輛，去做各項(xiàng)碰撞試驗(yàn)。巨大的投入，換來(lái)了豐厚的成果，奇瑞上市的每一輛車(chē)，都能夠達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的安全要求，讓消費(fèi)者買(mǎi)得滿意，用著放心。

　　奇瑞公司于1997年3月18日正式破土動(dòng)工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設(shè)，占地面積130多萬(wàn)平方米，現(xiàn)已經(jīng)形成年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和30萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式啟動(dòng)，四期、五期工程也在緊張地規(guī)劃之中。

　　另外，奇瑞積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，2001年10月，即實(shí)現(xiàn)第一批奇瑞轎車(chē)出口；2003年與伊朗CKD公司的合作正式進(jìn)入實(shí)施階段，截至2004年12月31日，奇瑞已與全球25個(gè)國(guó)家建立貿(mào)易聯(lián)系，出口總量逾萬(wàn)輛。奇瑞公司目前主要產(chǎn)品有風(fēng)云、旗云、QQ、東方之子和瑞虎五種車(chē)型，奇瑞轎車(chē)已得到海外市場(chǎng)的普遍認(rèn)可，國(guó)際間合作合資已成為奇瑞公司重要的部分。

　　瑞虎SUV--威猛虎將、內(nèi)外兼修

　　2005年3月22日,奇瑞第一輛SUV--瑞虎上市。憑借時(shí)尚的外觀、扎實(shí)的性能以及合理的價(jià)位，瑞虎一上市便得到消費(fèi)者的普遍好評(píng)，對(duì)城市SUV市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

　　時(shí)尚的外形，是征服廣大消費(fèi)者的有力武器。沉穩(wěn)大氣的前臉設(shè)計(jì)，令瑞虎散發(fā)出虎虎生威的威猛之氣。略帶橄欖形的晶鉆前燈組，配合大氣的前霧燈，令車(chē)頭具有了靈氣。寬大的前保險(xiǎn)杠，經(jīng)過(guò)細(xì)心處理，將下部分散熱格柵設(shè)計(jì)其中，中間一道橫梁與上部分散熱格柵相呼應(yīng)，威猛大氣又不失精致美觀。

　　瑞虎側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，沒(méi)有任何臃腫的感覺(jué)，圓潤(rùn)飽滿的線條包裹整個(gè)車(chē)身，側(cè)面看上去很有力量。尾部的造型干凈利落，柱形尾燈組，完全與車(chē)身的線條融為一體，側(cè)開(kāi)的尾門(mén)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，寬大的備胎罩向人們明確了她SUV的身份。瑞虎的整體造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚，周身散發(fā)著無(wú)窮的活力。

　　瑞虎為了充分體現(xiàn)城市多功能SUV的特點(diǎn)，采用了高級(jí)轎車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花公司的認(rèn)真調(diào)教，從而很好地保證了城市行駛時(shí)優(yōu)良的駕乘環(huán)境。同時(shí)，轎車(chē)底盤(pán)的應(yīng)用，令瑞虎操控方便且具有極強(qiáng)的公路行駛性能，操控的穩(wěn)定性也得到最大程度的保障。較高的離地間隙以及較大的接近角和離去角保證了瑞虎極強(qiáng)的通過(guò)能力，而強(qiáng)勁的動(dòng)力保障以及4輪驅(qū)動(dòng)，令瑞虎從不懼怕跋山涉水。

　　瑞虎的發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱的4G63或4G64，不僅動(dòng)力充足，而且達(dá)到了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里僅10升的實(shí)際綜合油耗，讓SUV更加貼近百姓生活。出色的高速性能也是瑞虎區(qū)別于其它SUV的一大特點(diǎn)，超過(guò)140km/h時(shí)，車(chē)身仍然相當(dāng)扎實(shí)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還相當(dāng)充足。

　　瑞虎的內(nèi)飾給人一種粗獷且細(xì)膩的感覺(jué)，造型新穎時(shí)尚，很符合現(xiàn)代年輕人的口味。空間方面中規(guī)中矩，能夠滿足一家人出行的需要。

　　全方位高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能，是瑞虎實(shí)實(shí)在在的品質(zhì)。據(jù)了解，瑞虎在研發(fā)階段，用于碰撞試驗(yàn)的車(chē)輛達(dá)到幾十輛，對(duì)于每一項(xiàng)試驗(yàn)，都在認(rèn)認(rèn)真真地做。而這其中的大部分試驗(yàn)都不是做給別人看的，完全是自己完善、改進(jìn)車(chē)型的需要。對(duì)于每一項(xiàng)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，奇瑞都會(huì)認(rèn)真研究，對(duì)車(chē)輛的安全性能積極改進(jìn)，然后再做試驗(yàn)。通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、反復(fù)研究、反復(fù)改進(jìn)，瑞虎已經(jīng)具有別人無(wú)法比擬的高安全性能。

　　專家提示：瑞虎已經(jīng)具備了國(guó)際領(lǐng)先的高安全性能，不管是完全的正面撞擊還是偏置碰撞，亦或不同角度的傾角碰撞以及側(cè)撞、追尾等各種不同的碰撞形態(tài)，瑞虎都能夠?yàn)槌藛T提供可靠的安全保證。

　　瑞虎資料（2.4兩驅(qū)手動(dòng)）

　　參考價(jià)格     13.98萬(wàn)元
　　技術(shù)參數(shù)
　　性能
　　百公里油耗(90km/h勻速)，L       7
　　外形參數(shù)
　　長(zhǎng)/寬/高，mm       4285/1765/1715
　　軸距，mm     2510
　　輪距（前/后），mm    1524/1519
　　最小離地間隙，mm   160
　　整備質(zhì)量，kg     1480
　　最小轉(zhuǎn)彎直徑，m    11
　　發(fā)動(dòng)機(jī)
　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式    直列4缸
　　排氣量，L   2.350
　　最大功率，kW (r/min)         95（5500）
　　最大轉(zhuǎn)矩，N·m (r/min)        201（2500～3000）
　　底盤(pán)參數(shù)
　　驅(qū)動(dòng)型式    前輪驅(qū)動(dòng)
　　變速器      5擋手動(dòng)
　　轉(zhuǎn)向        齒輪齒條式助力轉(zhuǎn)向
　　懸架
　　前      麥弗遜式獨(dú)立懸架
　　后      拖拽臂式獨(dú)立懸架
　　制動(dòng)器
　　前/后          通風(fēng)盤(pán)式/盤(pán)式
　　車(chē)輪及輪胎
　　輪胎規(guī)格         235/60 R16

　　東方之子--沉穩(wěn)莊重、氣度非凡

　　東方之子是在2003年6月份上市的，時(shí)至今日，我們?nèi)匀煌�不了東方之子上市時(shí)，給中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的前所未有的震撼。而05款東方之子的面世，更加讓人感覺(jué)到了奇瑞對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意。

　　外觀上，東方之子05款依然延續(xù)了以往沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)方面的改善使整車(chē)顯得更為協(xié)調(diào)和精致，整體做工有了較大提升，沉穩(wěn)莊重的外形流露著一種無(wú)法言表的霸氣。寬大的前臉給人一種扎實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)，鍍鉻橫向散熱格柵散發(fā)著一種尊貴的氣息。大型的晶鉆前燈組與車(chē)身線條完美結(jié)合，飽滿修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋將整車(chē)的氣勢(shì)充分表達(dá)出來(lái)。車(chē)身側(cè)面的線條大氣流暢，龐大的車(chē)身帶給人一種氣勢(shì)磅礴的感覺(jué)。尾部設(shè)計(jì)是東方之子最閃亮的地方，切削一樣的造型、大型的整體式尾燈組可與沃爾沃一較高下。

　　05款東方之子進(jìn)行了60多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，高配置成為一個(gè)顯著特點(diǎn)：三屏DVD高檔夢(mèng)幻影音系統(tǒng)、豪華雙層雙開(kāi)啟電動(dòng)天窗、帶醫(yī)學(xué)護(hù)腰器的駕駛員座椅、GPS等先進(jìn)裝備悉數(shù)登場(chǎng)，更增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。另外，改善后的底盤(pán)技術(shù)經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花公司的調(diào)校，使東方之子的操縱穩(wěn)定性上了一個(gè)新的臺(tái)階。由于車(chē)身寬大，東方之子的內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞，加上豪華的配置，無(wú)論是駕駛還是乘坐，東方之子都能夠提供奢華尊貴的享受。

　　東方之子并不是單純地?fù)碛幸粋�(gè)"唬人的架子"和將一些豪華裝備簡(jiǎn)單地羅列，其全方位的高安全性能已經(jīng)達(dá)到了世界的領(lǐng)先水平。主動(dòng)安全性方面，前后盤(pán)式制動(dòng)，配合先進(jìn)的ABS+EDS，使得汽車(chē)的操縱性也能得到很好的保障；被動(dòng)安全性方面，在原來(lái)雙安全氣囊的基礎(chǔ)上，增加了前排側(cè)面雙安全氣囊，高剛性籠型車(chē)身結(jié)構(gòu)能有效地吸收碰撞中的能量，減少對(duì)乘員的傷害。在100％重疊正面碰撞中，東方之子各方面的性能指標(biāo)均很大程度上超出標(biāo)準(zhǔn)中的最低要求。

　　另外，東方之子還是我國(guó)開(kāi)辟側(cè)面碰撞的首款車(chē)型，為我國(guó)汽車(chē)被動(dòng)安全研究作出了巨大的貢獻(xiàn)，同時(shí)，東方之子的安全性能也得到了普遍的認(rèn)可。除此之外，為了考量及提高車(chē)輛在不同碰撞形態(tài)下的安全性能，奇瑞積極地將東方之子投入到其它各項(xiàng)碰撞試驗(yàn)當(dāng)中，如：左右30°傾角碰撞、40％偏置碰撞以及正面柱碰撞等。巨大的投入，收獲同樣也是豐厚的，東方之子優(yōu)秀的被動(dòng)安全性能得到業(yè)界的一致肯定。

　　專家提示：東方之子不但達(dá)到了高水平的安全性能，而且對(duì)中國(guó)車(chē)輛的被動(dòng)安全研究也作出了巨大的貢獻(xiàn)。

　　東方之子資料（2.0手動(dòng)舒適）

　　參考價(jià)格     12.98萬(wàn)元
　　技術(shù)參數(shù)
　　性能
　　百公里油耗(90km/h勻速)，L          6.5
　　最高車(chē)速，km/h                     190
　　外形參數(shù)
　　長(zhǎng)/寬/高，mm       4785/1818/1445
　　軸距，mm     2711
　　輪距（前/后），mm    1550/1530
　　最小離地間隙，mm   125
　　整備質(zhì)量，kg     1440
　　最小轉(zhuǎn)彎直徑，m    12
　　行李箱容積，L       621
　　發(fā)動(dòng)機(jī)
　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式    直列4缸
　　排氣量，L   1.997
　　最大功率，kW (r/min)         92（6000）
　　最大轉(zhuǎn)矩，N·m (r/min)        168（3000）
　　底盤(pán)參數(shù)
　　驅(qū)動(dòng)型式    前輪驅(qū)動(dòng)
　　變速器      5擋手動(dòng)
　　轉(zhuǎn)向        齒輪齒條
　　懸架
　　前      麥弗遜式獨(dú)立懸架
　　后      復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架
　　制動(dòng)器
　　前/后          盤(pán)式/盤(pán)式
　　車(chē)輪及輪胎
　　輪胎規(guī)格         205/55 R16

　　QQ--造型可愛(ài)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用

　　與東方之子同樣誕生于2003年6月的QQ系列轎車(chē)，充分體現(xiàn)了奇瑞敏銳的市場(chǎng)把握能力。QQ以嬌巧玲瓏的外形走在了中國(guó)家庭轎車(chē)時(shí)尚的最前沿，引領(lǐng)著中國(guó)微型轎車(chē)的新潮流。

　　僅從"QQ"這個(gè)名字上便能充分地感受到這款車(chē)的卡通個(gè)性，而QQ也真正地做到了名副其實(shí)。嬌小玲瓏的車(chē)身造型是QQ的殺手锏，兩個(gè)圓圓的前燈組將整個(gè)車(chē)頭裝扮得憨態(tài)可掬。警示燈及前霧燈對(duì)稱地排列在前燈組的下方，橢圓形的造型與大燈形成很好的呼應(yīng)。散熱格柵分成上下兩部分，小巧的造型與車(chē)頭完美地融為一體。

　　由于車(chē)身短小，所以QQ側(cè)面的造型就更加顯得干凈利落，橢圓形的門(mén)把手及橢圓形的外后視鏡，與車(chē)身的整體設(shè)計(jì)相統(tǒng)一。尾部設(shè)計(jì)是QQ的一大亮點(diǎn)，圓圓的尾燈組與前燈組相映成趣，別出心裁的燈組設(shè)計(jì)，令剎車(chē)燈形成一個(gè)空心圓環(huán)，而圓環(huán)的中心便是轉(zhuǎn)向燈；倒車(chē)燈也是一個(gè)圓圓的造型，位于燈組的下方。QQ整體造型嬌巧可愛(ài)，得到了廣大年輕人的青睞。

　　QQ不僅具有美麗的外表，扎實(shí)的操控性能是其走向成功的關(guān)鍵。轉(zhuǎn)向盤(pán)輕巧柔和而且路感清晰，很適合女士駕駛。變速器擋位清晰，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合順暢。QQ配置的發(fā)動(dòng)機(jī)一共有兩款，一款是排量為0.8升的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是排量為1.1升的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于靈巧的車(chē)身，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絲毫不顯得單薄。由于車(chē)身靈巧，QQ天生便是城市中的精靈，在擁擠的車(chē)流當(dāng)中，總能應(yīng)付自如。

　　另外，QQ的高速穩(wěn)定性也相當(dāng)出眾，當(dāng)車(chē)速在100km/h時(shí)，沒(méi)有任何發(fā)飄的感覺(jué)，而且動(dòng)力充足，底盤(pán)扎實(shí)，4輪的遁跡性相當(dāng)好。在內(nèi)部空間方面，QQ處理得非常到位，超過(guò)2.3米的軸距，令車(chē)內(nèi)乘坐4個(gè)成年人并不會(huì)感覺(jué)到局促，非常適合現(xiàn)代的家庭使用。

　　家庭轎車(chē)往往關(guān)系到一家人的性命，安全性能尤為重要，奇瑞深深地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。為了能讓QQ同樣具有高標(biāo)準(zhǔn)的安全性，奇瑞的投入是很多人無(wú)法想象的。除了標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制要求的100％重疊正面碰撞，主動(dòng)為QQ做了正面柱碰、40％偏置碰撞、左右30°傾角碰撞等多項(xiàng)實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)，并且根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)車(chē)型的安全設(shè)計(jì)進(jìn)行全方位的反復(fù)改進(jìn)，最終令上市的每一輛QQ，都能給乘員提供可靠的安全保障。

　　專家提示：作為一款低價(jià)位的微型家庭轎車(chē)，奇瑞能夠這樣不計(jì)成本地巨額投入碰撞試驗(yàn)，踏踏實(shí)實(shí)地為提高車(chē)輛的安全性能而努力，真正地為消費(fèi)者著想的做法，值得所有汽車(chē)制造商學(xué)習(xí)。

　　QQ資料（1.1手動(dòng)舒適）

　　參考價(jià)格     4.68萬(wàn)元
　　技術(shù)參數(shù)
　　性能
　　百公里油耗(90km/h勻速)，L          4.4
　　最高車(chē)速，km/h                     140
　　外形參數(shù)
　　長(zhǎng)/寬/高，mm       3550/1508/1491
　　軸距，mm     2340
　　輪距（前/后），mm    1295/1280
　　最小離地間隙，mm   125
　　整備質(zhì)量，kg     1285
　　最小轉(zhuǎn)彎直徑，m    10
　　發(fā)動(dòng)機(jī)
　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式    直列4缸
　　排氣量，L   1.051
　　最大功率，kW (r/min)         38.5（5200）
　　最大轉(zhuǎn)矩，N·m (r/min)        83（3000～3500）
　　底盤(pán)參數(shù)
　　驅(qū)動(dòng)型式    前輪驅(qū)動(dòng)
　　變速器      5擋手動(dòng)
　　轉(zhuǎn)向        齒輪齒條
　　懸架
　　前      麥弗遜式獨(dú)立懸架
　　后      托拽臂式半獨(dú)立懸架
　　制動(dòng)器
　　前/后          盤(pán)式/鼓式
　　車(chē)輪及輪胎
　　輪胎規(guī)格        175/60 R13

　　旗云--公私皆宜、外形時(shí)尚

　　2003年8月，奇瑞繼東方之子和QQ之后，又推出了旗云系列轎車(chē)。同時(shí)，奇瑞月產(chǎn)銷(xiāo)突破一萬(wàn)輛，成功完成產(chǎn)品線布置，進(jìn)入全面發(fā)展的新階段。2004年8月，旗云CVT無(wú)間版面世，旗云真正成為我國(guó)炙手可熱的中級(jí)轎車(chē)。

　　旗云的外形設(shè)計(jì)成功地融入了時(shí)尚的元素，充分體現(xiàn)出了旗云銳意進(jìn)取的信心。采用鍍鉻條裝飾的瀑形散熱格柵，緊跟時(shí)尚潮流，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋明顯的折線處理，將散熱格柵完美地融入到一個(gè)整體當(dāng)中。全新前燈組的設(shè)計(jì)時(shí)尚美觀，而且?guī)в袞|方之子的霸氣，前霧燈采用流行的圓形設(shè)計(jì)。部分車(chē)型采用雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，不同材質(zhì)不同顏色的上下兩段式的和諧組合，能夠滿足不同人士的需要。

　　旗云流線型的外形設(shè)計(jì)有助于降低風(fēng)噪，使駕乘環(huán)境更加優(yōu)雅安靜，車(chē)身兩側(cè)采用蜂腰式的空氣動(dòng)力學(xué)造型，空氣阻力系數(shù)僅為0.30，為發(fā)動(dòng)機(jī)功能的最佳表現(xiàn)創(chuàng)造了理想的條件。尾燈組的創(chuàng)新設(shè)計(jì)是旗云的一大亮點(diǎn)，整體效果非常好，處處流露著時(shí)尚的氣息。旗云整個(gè)車(chē)身的設(shè)計(jì)于扎實(shí)沉穩(wěn)之中流露出時(shí)尚的元素，充分體現(xiàn)出奇瑞在中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)對(duì)旗云寄予的厚望及信心。

　　樸實(shí)時(shí)尚的外觀難以掩蓋旗云扎實(shí)的操控性能。5擋手動(dòng)變速器的擋位格外清晰，入擋行程相對(duì)較短，操控起來(lái)十分方便。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)韌性很足，路感清晰，很有歐洲車(chē)的風(fēng)范。具有防傾桿的懸架系統(tǒng)對(duì)車(chē)身提供強(qiáng)有力的支撐，在連續(xù)彎中或快速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的穩(wěn)定性非常好，側(cè)傾的控制相當(dāng)?shù)轿�。旗云底盤(pán)的扎實(shí)性是一般同級(jí)車(chē)無(wú)法比擬的，高速行駛時(shí)顯得異常的穩(wěn)健。旗云CVT的推出，充分滿足了消費(fèi)者對(duì)輕松駕駛的渴望，與世界名車(chē)所屬同類的動(dòng)力系統(tǒng)以及德國(guó)ZF公司生產(chǎn)的VTIF型金屬帶式傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速器，令其平穩(wěn)的加速性能以及輕松的駕駛感受明顯領(lǐng)先于其它同級(jí)別的轎車(chē)。

　　旗云的安全性在同級(jí)車(chē)當(dāng)中也是首屈一指，其100％重疊正面碰撞和40％偏置碰撞以及傾角碰撞、正面柱碰等試驗(yàn)結(jié)果，均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)的安全水平。奇瑞在對(duì)旗云各方面的安全性能測(cè)試，無(wú)論標(biāo)準(zhǔn)有無(wú)要求，只要對(duì)提高車(chē)輛的安全性能有幫助，奇瑞都會(huì)積極地去做，這在我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中并不多見(jiàn)。

　　專家提示：作為一款中級(jí)轎車(chē)，旗云各方面的表現(xiàn)都非常扎實(shí)，其沉穩(wěn)的底盤(pán)尤其值得表?yè)P(yáng)。在被動(dòng)安全方面，旗云表現(xiàn)得相當(dāng)優(yōu)秀，而且各項(xiàng)測(cè)試的性能指標(biāo)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，這與奇瑞方面不遺余力的全力投入是密不可分的。

　　旗云資料（舒適）

　　參考價(jià)格     7.58萬(wàn)元
　　技術(shù)參數(shù)
　　性能
　　百公里油耗(90km/h勻速)，L          5.9
　　0～100km/h加速時(shí)間，s               10.5
　　外形參數(shù)
　　長(zhǎng)/寬/高，mm       4393/1682/1424
　　軸距，mm     2468
　　輪距（前/后），mm    1425/1419
　　最小離地間隙，mm   125
　　整備質(zhì)量，kg     1100
　　最小轉(zhuǎn)彎直徑，m    11
　　行李箱容積，L       550
　　發(fā)動(dòng)機(jī)
　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式    直列4缸
　　排氣量，L   1.598
　　最大功率，kW (r/min)         85（6000）
　　最大轉(zhuǎn)矩，N·m (r/min)        149（4500）
　　底盤(pán)參數(shù)
　　驅(qū)動(dòng)型式    前輪驅(qū)動(dòng)
　　變速器      5擋手動(dòng)
　　轉(zhuǎn)向        齒輪齒條
　　懸架
　　前      麥弗遜式獨(dú)立懸架
　　后      托拽臂式半獨(dú)立懸架
　　制動(dòng)器
　　前/后          盤(pán)式/鼓式
　　車(chē)輪及輪胎
　　輪胎規(guī)格        185/60 R14

　　風(fēng)云--沉穩(wěn)扎實(shí)、皮實(shí)耐用

　　2001年3月，奇瑞風(fēng)云轎車(chē)成功推向市場(chǎng)，短短兩年時(shí)間，一款風(fēng)云轎車(chē)使奇瑞迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)主流轎車(chē)企業(yè)之一，躋身國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)"八強(qiáng)"之列。經(jīng)過(guò)一系列改進(jìn)，現(xiàn)在市場(chǎng)上的風(fēng)云轎車(chē)已經(jīng)是第4代產(chǎn)品，沉穩(wěn)扎實(shí)、皮實(shí)耐用，以及合理的價(jià)位，令其一直具有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　風(fēng)云4代的外觀變化并不是很大，主要還是以沉穩(wěn)為主，帶有明顯的家族特征。前燈組采用長(zhǎng)條狀設(shè)計(jì)，包角處理，比較時(shí)尚。散熱格柵采用瀑形設(shè)計(jì)，與車(chē)身同色，造型簡(jiǎn)樸、內(nèi)斂。前保險(xiǎn)杠下端格柵設(shè)計(jì)與前霧燈連成一體，整體感較好。車(chē)身側(cè)面線條比較保守，典型的三廂轎車(chē)造型，很符合中國(guó)人的口味。風(fēng)云4代尾部的設(shè)計(jì)也吸收了比較多的時(shí)尚元素，整個(gè)尾燈組完全連成一個(gè)整體，美觀大方。風(fēng)云的皮實(shí)耐用已經(jīng)形成了良好的口碑，而其沉穩(wěn)扎實(shí)的操控性能也是所有開(kāi)過(guò)風(fēng)云車(chē)的駕駛者一致的評(píng)價(jià)。

　　在安全性能方面，風(fēng)云歷經(jīng)幾代的變化，在各方面都得到了很大的改進(jìn)、提高。另外，每一代車(chē)型，奇瑞都對(duì)其進(jìn)行非常全面的實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試，包括100％重疊正面碰撞、40％偏置碰撞、正面柱碰以及左右30°傾角碰撞等多項(xiàng)試驗(yàn)。每一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果奇瑞都非常重視，并認(rèn)真研究，然后對(duì)車(chē)型進(jìn)行必要的改進(jìn)，直至達(dá)到較高的安全水平。

　　專家提示：風(fēng)云是一款非常成熟的車(chē)型，在2001年上市之前便已經(jīng)做了比較全面的安全測(cè)試，并且取得了比較好的成績(jī)。之后的每一次改型，都認(rèn)真地做各項(xiàng)碰撞試驗(yàn)，并且成績(jī)一直在提高，現(xiàn)在的風(fēng)云4代已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際高水平的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　由于我國(guó)的試驗(yàn)?zāi)芰Σ粩嘣鰪?qiáng)，碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目也越來(lái)越多、越來(lái)越科學(xué)，僅僅依靠標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制要求的碰撞試驗(yàn)，已經(jīng)不能全方位的考量車(chē)輛的安全性能。標(biāo)準(zhǔn)只能保證車(chē)輛滿足最低的安全要求，要想讓車(chē)輛達(dá)到更高的安全水平，需要整車(chē)廠本著科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度，主動(dòng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行各項(xiàng)碰撞試驗(yàn)，以確保車(chē)輛在不同的碰撞形態(tài)下始終擁有可靠的安全保證。

　　作為我國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，奇瑞始終把踏踏實(shí)實(shí)為中國(guó)人制造安全轎車(chē)作為造車(chē)的宗旨，以科學(xué)認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)碰撞試驗(yàn)，不惜進(jìn)行巨大的投入，只關(guān)心每一輛車(chē)安全性能的真正提高，讓自己的同胞用上實(shí)實(shí)在在的、安全的、自主品牌的轎車(chē)。奇瑞這種認(rèn)認(rèn)真真、踏踏實(shí)實(shí)的做事風(fēng)格，為中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)樹(shù)立了新的楷模。

　　風(fēng)云4代資料（舒適）

　　參考價(jià)格     6.98萬(wàn)元
　　技術(shù)參數(shù)
　　性能
　　百公里油耗(90km/h勻速)，L          6.3
　　最高車(chē)速，km/h                     172
　　外形參數(shù)
　　長(zhǎng)/寬/高，mm       4321/1682/1424
　　軸距，mm     2468
　　輪距（前/后），mm    1425/1419
　　最小離地間隙，mm   125
　　整備質(zhì)量，kg     1050
　　最小轉(zhuǎn)彎直徑，m    11
　　行李箱容積，L       550
　　發(fā)動(dòng)機(jī)
　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式    直列4缸
　　排氣量，L   1.596
　　最大功率，kW (r/min)         69（5500）
　　最大轉(zhuǎn)矩，N·m (r/min)        132（3000）
　　底盤(pán)參數(shù)
　　驅(qū)動(dòng)型式    前輪驅(qū)動(dòng)
　　變速器      5擋手動(dòng)
　　轉(zhuǎn)向        齒輪齒條
　　懸架
　　前      麥弗遜式獨(dú)立懸架
　　后      托拽臂式半獨(dú)立懸架
　　制動(dòng)器
　　前/后          盤(pán)式/鼓式
　　車(chē)輪及輪胎
　　輪胎規(guī)格        185/60 R14