從2007年2月起，上汽秘密打造中的新車榮威550便披著神秘偽裝出現(xiàn)在人們的視野中，而在隨后的日子里，這款車出現(xiàn)在世界不同的角落，身上的偽裝也越來越少。整整一年的時(shí)間里，這輛倍受公眾關(guān)注的車究竟去了哪些地方？又做了什么？

　　榮威550環(huán)球測試

　　筆者在收集榮威550在各地的路試諜照后，根據(jù)被曝光的信息將照片整合，一張清晰的550“環(huán)球旅行”圖豁然明朗于眼前。

　　瑞典、英國、德國、澳大利亞、新疆、珠海、滿洲里……全程475萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道120圈！

　　榮威550的“環(huán)球旅行”并不輕松、愜意。一路奔跑，一路測試，榮威550為了締造一款經(jīng)得住世界市場考驗(yàn)的最好的中國汽車而努力著。

　　在寒地測試

　　2007年2月，瑞典

　　榮威550的第一張曝光諜照，最早出現(xiàn)在歐洲某知名汽車網(wǎng)站上。皚皚白雪之中，550全身被黑白棋盤格式的偽裝包裹，車頭與車尾還加重了偽裝。據(jù)了解，該測試地點(diǎn)為瑞典阿爾卑斯山腳下的極寒試驗(yàn)場，是國際上知名汽車廠商測試新車的必去之處。

在試車場

　　2007年5月，英國

　　身在英國Mira試車場的諜照記者拍到了榮威550的測試諜照。全車依然裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，只能依稀從出氣格柵的形狀來辨認(rèn)它的身份。

　　2007 年7月，德國

　　英國暢銷汽車周刊《Auto Express》上刊登了一張榮威550在德國進(jìn)行高速測試的諜照，并稱它“很可能成為同級(jí)車中最有實(shí)力的車型”。雖然天氣已經(jīng)漸漸炎熱，但此時(shí)榮威550依然穿著密實(shí)的斑馬紋偽裝服。

　　2007年10月，澳大利亞

　　在沙漠路試

　　十月，榮威550開進(jìn)了澳大利亞內(nèi)陸深處的極熱沙漠試車。這里每天都是46攝氏度以上的高溫，適合不斷地測試發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱、輪胎耐熱性及車內(nèi)空調(diào)的制冷。

　前臉造型基本清晰可見

　　2007年11月，中國珠海

　　2007年11月，榮威550終于回到國內(nèi)測試。曝光的珠海測試諜照中，榮威550的大致外形已經(jīng)很清晰了。經(jīng)過漫長的測試，車殼上不可避免地留下了很多“傷痕”，不過550依然昂首挺胸，像一名隨時(shí)候命奔赴戰(zhàn)場的勇士。

　　2008年1月，中國滿洲里

　　在冰面

　　在冰面

　　在雪地

　　經(jīng)受了高溫的考驗(yàn)之后，榮威550繼續(xù)挑戰(zhàn)嚴(yán)寒和冰面。上海汽車在內(nèi)蒙古滿洲里市近郊建設(shè)的國內(nèi)首個(gè)冬季低溫試驗(yàn)場，那里年平均氣溫為-1℃，湖區(qū)封凍時(shí)間長達(dá)180天／年。榮威550在滿洲里的幾個(gè)月中要完成數(shù)十項(xiàng)專測項(xiàng)目。

　　2008年2月，中國湖北襄樊

　　湖北襄樊的試車場是亞洲最大的試車基地，測試跑道全長5.6公里，每一款在國內(nèi)上市的新車都要在襄樊試車場經(jīng)過最后的考驗(yàn)。我們看到，這次諜照中550用來掩飾“身份”的僅剩下兩側(cè)的黑白格偽裝條，這意味著，榮威550的“環(huán)球旅行”即將結(jié)束。

　　你恐怕不曾想到，一款中國車型的誕生，竟然需要經(jīng)過如此漫長、繁瑣和艱苦的歷煉。

　　榮威550退去偽裝

　　從逐漸卸下偽裝的諜照中，我們看清了它的面目：相比 W2概念車太過前衛(wèi)、只適合小眾的造型，榮威550更顯得沉穩(wěn)大氣，眉宇間流露一種英俊。更重要的是，這樣的全球測試也在透露著這款車的抱負(fù)——作為第一款真正接受全球各種環(huán)境考驗(yàn)的中國品牌車型，榮威550瞄準(zhǔn)的是競爭激烈的全球市場。

　　我們有理由相信這位在世界各地奔跑了數(shù)百萬公里的“中國小伙子”，在即將到來的全球化征戰(zhàn)中，一定會(huì)讓世界對(duì)中國汽車有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。