7月4日，2011年中國汽車拉力錦標賽（CRC）第二站比賽，在素有“塞上江南”的甘肅張掖完美落幕。作為貴州凱里站的替換場地，張掖本不在CRC年度計劃之列，因此無論作為承辦方還是參賽車隊，所要面臨的挑戰(zhàn)都十分艱巨。奇瑞星飛騰本站比賽依然駕駛奇瑞A3賽車征戰(zhàn)強手如林的CRC CAR組別，上演了一場戈壁灘上大漠孤煙一騎絕塵的視覺盛宴。

　　 在經(jīng)過三天的激烈比拼后，最終，駕駛7號A3賽車的謝春旭奪得CRC CAR組別季軍，奇瑞星飛騰車隊取得國家組廠商杯第四名的成績。值得一提的是，在4號比賽當天，謝春旭在平山湖28公里砂石路賽段，駕駛A3賽車一舉創(chuàng)造了國家組24.16秒的最快速度記錄，成為全場比賽最為耀眼的車手之一。

　　 據(jù)了解，在本次CRC CAR組別參賽車隊中，除一汽大眾高爾夫及東風雪鐵龍世嘉繼續(xù)參賽外，上海大眾斯柯達明銳RS也強勢加入。作為2013年大眾汽車參加WRC的前奏，三臺改裝精良的明銳RS賽車，無疑成為該組別頗具實力的競爭對手。為此，由謝春旭駕駛的7號車，吳壯駕駛的8號車和袁建兵駕駛的9號車均傾力出擊，力求在強手壓境的激戰(zhàn)中，繼續(xù)保持三冠王的優(yōu)勢地位。
　　 
　　 從7月2日開始，首先進行的是短道砂石路段比賽，作為場外賽的預熱，雖然總賽段距離不長，但堅硬的砂石路面卻與接下來的場外路段別無二致，濃煙、塵土、爆胎讓選手們提前感受到西北的粗曠與艱險。之后，比賽于3日在平湖山賽道正式打響，由于突降大雨，使原定的丹霞賽段出現(xiàn)塌方。出于安全方面的考慮，賽會于4日當天上午宣布推遲發(fā)車時間并取消丹霞賽段，這意味著4日當天的賽段里程數(shù)縮減為57公里，賽道縮短導致比賽拼搶程度自然更為激烈。也就是在這一賽段，由謝春旭駕駛的7號賽車，跑出24.16秒的國家組最快速度，締造了CRC比賽開賽以來又一嶄新傳奇，精湛的表現(xiàn)博得無數(shù)觀眾的喝彩和掌聲。
　　 
　　 在CRC賽事的最高組別比賽中，奇瑞A3雖是四款車中唯一的自主品牌車型，但其卻擁有比肩合資中高級車的配置和性能。由英國MIRA公司耗時四年精心調(diào)校的底盤，在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)堪稱完美；配備中高級車才有的四連桿后獨立懸架，保證了A3精準的操控性，此外，奇瑞A3還是國內(nèi)十萬元以內(nèi)唯一全系標配ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)的車型，優(yōu)異的品質(zhì)，尖端的技術都是A3征戰(zhàn)賽場的有力武器。A3面對強敵敢打敢拼，優(yōu)異的賽場表現(xiàn)不遜于任何一款合資品牌賽車。尤其是在極端條件下，A3依然保持了極高的可靠性，創(chuàng)造了許多賽車在正常情況下都難以企及的歷史性記錄。不得不說，A3完美的品質(zhì)成為其鑄就驕人戰(zhàn)績的最堅實后盾。

　　 縱觀整場比賽，憑借卓越的性能A3再次完成挑戰(zhàn)自我的壯舉，戰(zhàn)勝了干燥酷熱的環(huán)境、變幻莫測的天氣，以及崎嶇多彎的賽道。讓業(yè)界對奇瑞A3品質(zhì)有了更大的認可，也讓更多國人看到了民族工業(yè)未來的希望。下一站，A3將前往吉林四平，在水泥路段上展開新一輪角逐，未來，讓我們共同期待A3新的精彩與傳奇。