0—100公里加速5.7秒，你如何控制心跳的速度?

　　最大扭矩330牛·米，你如何應(yīng)付戰(zhàn)栗的神經(jīng)?

　　不要以為這是賽車，它們是大眾汽車R車型，是一群與寶馬M系、奔馳AMG齊名的性能野獸。今年7月，大眾汽車R高性能車型——高爾夫R和尚酷R將狂飆而來，而你已做好準備迎接這兩款高性能車型了嗎?

　　創(chuàng)造奇跡的地方——大眾汽車R有限公司

　　或許很多的中國消費者并不了解大眾汽車R車型，但是它們在歐洲市場早已聞名遐邇了。大眾汽車R車型誕生于大眾汽車R有限公司，這是一個神奇的地方，300名專業(yè)人士為人類速度和激情的夢想不遺余力，大名鼎鼎的Scirocco R-Cup所用的賽車正是得到他們的鼎力支持。正如大眾汽車R有限公司總經(jīng)理Mr. Riestenpatt gt. Richter先生所言，“我們的宗旨就是對于汽車操控性能、運動魅力、個性專屬性以及終極駕駛樂趣的不懈追求。”

　　在這樣的信念的支持下，他們創(chuàng)造了高爾夫R32、高爾夫R、尚酷R、途銳R50和R36，這一個又一個如雷貫耳的名字，詮釋了對于操控性能的專業(yè)提升，技術(shù)創(chuàng)新的不懈努力以及駕駛樂趣的執(zhí)著追求。

　　高爾夫車型的旗艦車型——高爾夫R

　　高爾夫車型無疑是大眾汽車集團里最具有權(quán)勢的車型之一。誕生于1974年的高爾夫家族歷經(jīng)六代更替，風(fēng)頭不減，穩(wěn)坐大眾汽車最暢銷車型的王座。而在這樣一個豪門當(dāng)中，歷來不乏對速度的追求者，高爾夫GTI就是其中的代表，因其強勁的動力和不俗的速度，成為很多代年輕人競相追逐的夢想之車。要想在這樣一個強手如林的世家當(dāng)中擔(dān)當(dāng)王者，那會是一輛怎樣的車呢?或許也只有高爾夫R能擔(dān)此重任了。

　　2002年，當(dāng)高爾夫家族慶祝其第21,517,415位成員誕生的時候，我們的王者第四代高爾夫R32進入世人視線。這是大眾汽車的第一輛R車型，按照最初的計劃，高爾夫R32僅生產(chǎn)5000臺，但這款車來到美國的時候，美國人的熱情讓大眾集團自己都不敢相信，第四代高爾夫R32最終生產(chǎn)了大約35,000臺。

　　R32這個名字有著特殊的含義，R代表Racing賽車，32表示它采用3.2升VR6發(fā)動機。這臺VR6發(fā)動機，可以爆發(fā)出240馬力的動力，推動R32加速到100公里/時只需要6.6秒(配備DSG變速箱為6.4秒)，在2800轉(zhuǎn)時可以輸出320牛·米的扭矩，最高時速可達247公里/時。R32采用4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)和6速手動變速箱(也可裝備DSG變速箱)，完完全全是一副為速度而生的做派。

　　由于上一代R32意外的成功，大眾汽車在2005年便早早推出了第二代高爾夫R32，新的3.2升VR6發(fā)動機輸出功率達到250馬力，依然采用4MOTION四輪驅(qū)動，百公里加速時間提高到6.5秒(配備DSG變速箱為6.2秒)。

　　前后兩代的高爾夫R32充分詮釋了大眾汽車R車型不斷技術(shù)創(chuàng)新，執(zhí)著追求高性能、高速度，以及終極駕駛樂趣的產(chǎn)品品質(zhì)和造車理念。而這一點在第六代高爾夫R身上體現(xiàn)得更為淋漓盡致。2009年，大眾汽車出人意料地在法蘭克福國際宇宙航行學(xué)會上推出了高爾夫R，或許這群德國的速度狂人已經(jīng)認為只有用飛行器才夠資格與高爾夫 R一決高下。

　　高爾夫R在動力性能上的實力是不容置疑的，僅僅是2.0升TSI發(fā)動機就可以爆發(fā)出的256馬力的動力，以及5.7秒的0-100公里加速時間，就能吊足我們的胃口。而在加上330牛·米的最大扭矩和250公里/時的最高時速，那簡直就是一只為速度而生的猛獸。而這樣的高性能卻沒有帶到高油耗，90公里/小時等速油耗僅為6.2升/百公里。

　　這次來到中國的正是第三代高爾夫R，高爾夫車型的絕對王者，而與它一起來到中國的還有另外一個傳奇車型——尚酷R。

　　時尚的賽道魅影——尚酷R

　　1974年的沃爾夫斯堡，有幾位充滿激情的設(shè)計師，將一款前驅(qū)高性能車帶入了市場，這就是大眾汽車的傳奇跑車Scirocco(尚酷)。這款車為汽車市場上帶來了一股“沙漠熱風(fēng)”，令普通消費者擁有跑車的夢想成為現(xiàn)實。截止到1992年，第一代和第二代Scirocco(尚酷)共計銷售了80萬輛，一舉成為大眾汽車史上最為成功的跑車之一。

　　2008年，當(dāng)?shù)谌鶶cirocco(尚酷)問世的時候，這不僅僅是一款車型的回歸，更是大眾汽車在追尋速度和激情的道路上的再次出征。那一年的5月，Scirocco(尚酷)家族遺傳的運動基因爆發(fā)了——Scirocco GT24耀世登場。只需看它的名字就知道它的來頭不凡：“GT”向來是賽車界大馬力輸出的代名詞，而“24”顯然劍指“魔鬼賽道”紐伯格林的24小時耐力賽。最終，Scirocco GT24不負眾望，連續(xù)三年統(tǒng)治紐伯格林賽道，續(xù)寫了大眾汽車賽車運動不敗的神話。

　　令人激動的是，在2009年大眾汽車以Scirocco GT24為原型，推出了量產(chǎn)的高性能車尚酷R。作為賽道王者的后裔，尚酷R身手不凡：四缸直排2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，爆發(fā)出256 馬力的最大功率，而330牛·米扭力似乎不遜于它的前輩，加速性能可見一斑。尚酷R的0-100公里加速時間僅為6秒，最高極速可以達到300公里/時左右(限速250公里/時)，足以傲視群雄。

　　尚酷R的外形設(shè)計很有攻擊性，碩大的進氣口、兩側(cè)帶有LED日間行車燈使得外形尤為兇猛。充滿肌肉感的后保險杠下透出兩支大口徑橢圓形排氣管。新設(shè)計的18英寸五幅三條式“Talladega”合金輪轂很有挑戰(zhàn)性， 如果仍覺得不夠過癮，甚至還可選裝19英寸輪轂。

　　尚酷自問世以來，一直都是大眾旗下車型中的急先鋒，尚酷R以極富沖擊行的外觀設(shè)計和強勁的動力輸出一直享有性能鋼炮之稱，此次入華必將為中國消費者帶來無與倫比的極速體驗。

　　大眾汽車R來勢洶洶，你準備好了嗎?

　　當(dāng)然，除了高爾夫R和尚酷R這兩位明星之外，在枝繁葉茂的大眾汽車R軍團中，我們還能看到以途銳V10 TDI為基礎(chǔ)的途銳R50，威猛的閃電藍R36，他們都憑借卓越的性能在各自的領(lǐng)域成為當(dāng)仁不讓的霸主。

　　如今，以高爾夫R和尚酷R為首的這群性能野獸已經(jīng)在摩拳擦掌，做足了進攻中國高性能汽車市場的準備，而你是不是也準備好了接受這些性能野獸，在征服猛獸的過程中，感受大眾汽車R軍團的高性能、高速度和終極駕駛樂趣。