日前，自主品牌第一陣營主力江淮乘用車高調(diào)宣布：以“尊享柴油動力•品味科技魅力”為主題的瑞風(fēng) 1.9CTI、瑞鷹1.9CTI柴油版全國聯(lián)袂上市活動即將拉開帷幕，首站已定于安徽。
 
    作為江淮乘用車旗下兩大主銷系列產(chǎn)品的全新升級之作，瑞風(fēng)、瑞鷹1.9CTI融12項(xiàng)國際先進(jìn)技術(shù)、集五大性能優(yōu)勢于一體，其售價分別為12.58~18.68萬元，9.98萬元~13.98萬元。業(yè)內(nèi)人士就此評論：作為高效節(jié)能的柴油動力產(chǎn)品，瑞風(fēng)1.9CTI、瑞鷹1.9CTI有能力憑借其在性能與價格方面的明顯優(yōu)勢，對MPV、SRV兩大細(xì)分領(lǐng)域現(xiàn)行市場格局發(fā)起沖擊，開啟柴油動力新時代。
 
    全新動力  瑞風(fēng)1.9CTI引領(lǐng)MPV柴油新風(fēng)潮
 
    瑞風(fēng)1.9CTI是江淮乘用車針對國內(nèi)商務(wù)MPV市場的需求與特點(diǎn)，精心打造的一款高性能低油耗的動力車型。其所搭載的1.9CTI柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是江淮乘用車在動力系統(tǒng)領(lǐng)域的代表性杰作。

    通過運(yùn)用國際領(lǐng)先技術(shù)VNT（可變噴嘴）增壓、第三代高壓共軌直噴、可控渦流比（SCV）、電控EGRC等12項(xiàng)國際先進(jìn)技術(shù)，這款發(fā)動機(jī)在滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，將最大功率提升至100kW/4000rpm，最大扭矩提升至308Nm/2200-2600rpm。其升功率更是達(dá)53.68kW/L，超過奔馳威霆柴油車的升功率水平。可靠性也達(dá)到了歐洲B10壽命規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。而通過采用自動張緊式鏈轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、SCR和電子節(jié)流閥技術(shù)以及深裙缸體設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)振動、燃燒、傳動噪聲也得到有效降低。
 
    尤為值得一提的是，在保證強(qiáng)勁動力的同時，這款1.9CTI柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)也很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。以搭載它的瑞風(fēng)II1.9CTI為例，根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，其綜合油耗僅為7.2L，一箱油(80L)能行駛1100公里，實(shí)現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美突破。
 
    新款發(fā)動機(jī)高技術(shù)、高性能、高可靠與低噪聲、低排放、低油耗的“三高三低”產(chǎn)品特點(diǎn)，構(gòu)成了瑞風(fēng)1.9CTI系列產(chǎn)品最核心的競爭優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上，瑞風(fēng)1.9CTI將樹立起高端柴油MPV的新標(biāo)桿，引領(lǐng)MPV柴油新風(fēng)潮。而與此同時，江淮乘用車也進(jìn)一步完善了旗下主力瑞風(fēng)的產(chǎn)品序列，以更細(xì)分的動力配置來滿足市場需求，從而實(shí)現(xiàn)了對國內(nèi)MPV市場的更廣覆蓋。
 
    引領(lǐng)風(fēng)尚  瑞鷹1.9CTI詮釋都市SRV新概念
 
    與瑞風(fēng)1.9CTI同期而至的瑞鷹1.9CTI一樣引人注目。瑞鷹1.9CTI搭載了相同的1.9CTI柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，借此在動力系統(tǒng)方面也有了質(zhì)的飛躍。同時，在內(nèi)飾、配置、安全等方面，瑞鷹1.9CTI也進(jìn)行了全面升級，以更強(qiáng)勁、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更安全的新形象詮釋了都市SRV的新概念。

       
    從外觀上看，瑞鷹1.9CTI繼承了家族大空間的傳統(tǒng)，以4500*1875*1730mm的同級車最佳車身比例尺寸，打造出了寬敞舒適的駕乘空間。在內(nèi)飾上，新穎的“X”型中控面板搭配動感個性的三幅多功能方向盤，時尚舒適，操作簡便。“炮筒式”儀表盤制造出強(qiáng)大的視覺沖擊力。組合式數(shù)字儀表燈光科技感十足。8向可調(diào)駕駛員座椅的設(shè)計(jì)，也為駕駛者休閑、放松地享受旅途樂趣奠定了基礎(chǔ)。
 
    在安全方面，瑞鷹1.9CTI更是表現(xiàn)不凡。德爾福最高版本制動系統(tǒng)充分提高了瑞鷹1.9CTI的制動靈敏性。每秒點(diǎn)剎可達(dá)20次，與EBD系統(tǒng)相配合，能夠有效繞開障礙物并縮短剎車距離。直徑294mm、284mm大尺寸盤式通風(fēng)剎車系統(tǒng)的配備使得制動性能更高、更穩(wěn)定。添加了多道加強(qiáng)梁及吸能區(qū)的全承載車身設(shè)計(jì)，使車身強(qiáng)度和剛度大大提升。前后保險杠防撞鋼梁厚度達(dá)雙層4mm，配合4門側(cè)面防撞桿設(shè)計(jì)，使整車固若金湯。全席安全帶、高效安全氣囊和三級吸能管柱的配備，也為駕乘人員提供細(xì)致入微的安全保護(hù)。
 
    另外，瑞鷹1.9CTI還通過先進(jìn)的智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)四驅(qū)之間的隨心切換，能夠在全天候全路況行駛過程中，在保證一流駕乘體驗(yàn)的同時，實(shí)現(xiàn)動力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。而207mm的超高離地間隙也賦予了瑞鷹1.9CTI出類拔萃的路況適應(yīng)性。先進(jìn)的EPB電子駐車系統(tǒng)的配備，更讓操作變得簡便易行，得心應(yīng)手。
 
    對于瑞鷹1.9CTI的市場前景，各界極為看好。針對消費(fèi)者城市生活個性化需求所進(jìn)行的改良升級，有望使瑞鷹1.9CTI躍升為自主SRV領(lǐng)域的王者，并與國際品牌一爭高下。