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8.金融公司———車輪上的銀行
事件回放：2004年8月3日，上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司被中國銀監(jiān)會(huì)正式核準(zhǔn)開業(yè)。
8月4日，福特汽車公司信貸部門宣布，公司已經(jīng)獲得中國銀行管理委員會(huì)關(guān)于福特在中國提供汽車貸款服務(wù)的初步批準(zhǔn)。福特汽車信貸有限公司計(jì)劃向中國消費(fèi)者以及100多家福特經(jīng)銷商提供貸款服務(wù)。
10月21日，大眾汽車金融公司正式宣布，其在華已經(jīng)開始了汽車貸款業(yè)務(wù)。
12月2日，中國銀監(jiān)會(huì)對外公布了第5家獲批籌建外資汽車金融公司的名字———戴姆勒-克萊斯勒。
12月17日，豐田汽車公司和豐田金融服務(wù)株式會(huì)社宣布，豐田汽車金融(中國)有限公司獲得中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)開業(yè)批復(fù)，未來將向用戶提供汽車金融服務(wù)。
點(diǎn)評：2004年，各跨國汽車集團(tuán)旗下的金融公司功不可沒。全球的跨國公司在2004年獲得的利潤在很大程度上是依仗其旗下金融信貸公司的“出色”表現(xiàn)，而并非來自其核心業(yè)務(wù)。汽車金融公司甘愿冒著和銀行一樣的車貸風(fēng)險(xiǎn)，原因也正在這里。但是，過分地依賴金融公司的支撐也讓他們利潤增長的背后潛伏危機(jī)。
9.品牌整合———非常時(shí)期的非常戰(zhàn)略
事件回放：2004年7月，通用公司表示，對旗下的歐洲三大品牌———?dú)W寶、沃克斯豪爾和紳寶三大品牌進(jìn)行全面整合，公司將這三大公司重組成一個(gè)統(tǒng)一的歐洲公司。品牌整合主要集中在金融、工程、購買、生產(chǎn)、售后、產(chǎn)品計(jì)劃等方面。通用試圖通過改善三大品牌的歐洲運(yùn)營模式，來實(shí)現(xiàn)其2004年不虧損的目標(biāo)。
點(diǎn)評：外國很多有著百年歷史的汽車制造巨頭，對產(chǎn)品和品牌的整合能力很強(qiáng)，他們通過整合使得資源得到了合理的利用。國外企業(yè)對品牌整合的重視程度，值得國內(nèi)企業(yè)借鑒。事實(shí)上，整合品牌也是對自身資源的重新調(diào)整。跨國公司整合品牌的戰(zhàn)略未來值得關(guān)注。
10.BRICs板塊———新興的“淘金地”
事件回放：2004年，美國、西歐和日本等發(fā)達(dá)國家將巴西、俄羅斯、印度和中國4個(gè)國家的英文名稱中的第一個(gè)字母單獨(dú)列出，合在一起成為BRICs。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，這4個(gè)國家人口占全球的40%，2003汽車銷量合計(jì)達(dá)832萬多輛。其中，中國的銷量為440萬輛，俄羅斯為147萬輛，巴西為138萬輛，印度為107萬輛。
點(diǎn)評：專家預(yù)測說，到2050年，全球居前七位的經(jīng)濟(jì)大國的國民生產(chǎn)總值排序?yàn)椋褐袊�、美國、印度、日本、巴西、俄羅斯、英國。今后，誰先占領(lǐng)了BRICs這片市場，誰就能在未來占優(yōu)勢地位，這將成為跨國公司汽車巨頭們的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)。
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