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| 老甲殼蟲正式停產 細細回顧其悠久歷史 |
出處：新華網汽車頻道 |
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| [03-8-18 10:22] | 作者：佚名 |
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1966年 44馬力的甲殼蟲1500型面世，一年后又推出了34馬力的經濟型甲殼蟲。 1967年 第1000萬輛甲殼蟲下線。 1968年 大眾汽車第一次在廣告中稱它最成功的轎車為“甲殼蟲”。 1972年 2月17日，大眾汽車甲殼蟲以15007034輛的總產量打破了福特T型車的生產紀錄。 1974年 7月1日上午11：19分，在沃爾夫斯堡生產的最后一輛甲殼蟲下線。 1978年 在德國本土生產的最后一輛甲殼蟲在埃姆登工廠下線；同時在海外，甲殼蟲的生產量已經達到1000輛/天。 1980年 最后一輛裝配風冷發(fā)動機的甲殼蟲敞篷車駛出了位于德國奧斯納布呂克的卡曼公司的生產線。 1981年 5月15日，第2000萬輛甲殼蟲在墨西哥下線。 1984年 甲殼蟲的價格第一次超過了1萬德國馬克。 1985年 大眾汽車停止從墨西哥向歐洲進口甲殼蟲。 1998年 新甲殼蟲誕生，在墨西哥生產，供應全世界。 2002年 隨著第21517415輛高爾夫駛下生產線，高爾夫的生產量超過了甲殼蟲位居世界第一。 2003年 在墨西哥生產的大眾汽車新甲殼蟲敞篷車在德國上市。 2003年 7月30日，最后一輛甲殼蟲駛下大眾汽車墨西哥工廠的生產線。
  
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