一汽豐田銳志的定價(jià)一出，立即博得了一片贊譽(yù)，認(rèn)為在中國(guó)市場(chǎng)跌摸滾打了幾年之后，豐田終于開(kāi)竅了，拿出了能夠代表自己水平、對(duì)得起自己的口碑而且物有所值的好車(chē)。

　　但是21萬(wàn)的2.5S真的物有所值么？一個(gè)比較懂行的朋友去了專(zhuān)賣(mài)店兜了一圈回來(lái)，說(shuō)豐田太吝嗇了，沒(méi)有真皮，沒(méi)有天窗，而且CD也是單碟的，徒具一個(gè)中級(jí)車(chē)的空殼。

　　再看看主力車(chē)型2.5V，既然定位是運(yùn)動(dòng)，竟然連VSC、TRC這些后驅(qū)車(chē)必備的設(shè)施都不提供(無(wú)VSC和TRC的后驅(qū)，在轉(zhuǎn)彎中很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的危險(xiǎn))。另外如方向盤(pán)快撥鍵、電動(dòng)駕駛座椅，也被省掉了。

　　從配置表來(lái)看，24.8萬(wàn)元的2.5V，只比2.5S多了一些諸如真皮可調(diào)方向盤(pán)、真皮加熱座椅、氙氣燈、定速巡航等配置，再就是把單碟CD換成了多碟DVD。而這些對(duì)于其它品牌中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，都是標(biāo)配的東西。

　　如果再對(duì)比一下銳志和它在日本的對(duì)應(yīng)車(chē)型MarkX，最低版本的MarkX在配置上還要略高于最低版本的銳志，但MarkX在日本的最低價(jià)位為234萬(wàn)日元(約合人民幣17.08萬(wàn)元)，中日價(jià)格差價(jià)達(dá)4.3萬(wàn)元。買(mǎi)國(guó)產(chǎn)銳志的錢(qián)，足可以買(mǎi)輛進(jìn)口的MarkX。

　　其實(shí)從排產(chǎn)計(jì)劃我們就可以管窺一斑。2.5S、2.5V、3.0V的比例分別是20%、70%和10%。很少有人會(huì)來(lái)買(mǎi)豪華的專(zhuān)業(yè)頂級(jí)版本或者太過(guò)簡(jiǎn)陋的“裸車(chē)”。但是處在中間的“舒適”版，由于有了便宜的“裸車(chē)”墊底，因而顯得沒(méi)有那么高高在上而更令人易于接受。但實(shí)際上它既沒(méi)有增加多少配置，所費(fèi)也不貲。豐田的單車(chē)?yán)麧?rùn)為什么是通用、福特的近10倍，也就不奇怪了。

　　銳志“裸車(chē)”的推出，很難說(shuō)能夠代表什么，只不過(guò)是一次讓人見(jiàn)識(shí)了豐田賺錢(qián)之道的“裸奔”而已。