中國(guó)汽研中心是從去年開始頻繁出現(xiàn)在普通公眾視線中的，尤其是相當(dāng)一批汽車在獲得五星標(biāo)準(zhǔn)后，瘋狂的廣告將汽研中心這個(gè)行業(yè)組織推到了前臺(tái)，人們兩點(diǎn)最大的質(zhì)疑分別是汽研中心是否收了企業(yè)的錢和汽研中心用于汽車碰撞的錢來自哪里？

趙航稱汽研中心的安全評(píng)定沒有收過企業(yè)一分錢

　　中國(guó)汽研中心主任趙航稱，他可以拍著胸脯說汽研中心的安全評(píng)定沒有收過企業(yè)一分錢，甚至連企業(yè)都不知道他們的車要接受安全碰撞。趙航自稱，為了試驗(yàn)在中國(guó)生產(chǎn)、銷售的汽車的安全程度，中心每年都會(huì)自掏腰包2000萬元左右在市場(chǎng)上自購(gòu)車型，這和企業(yè)沒有任何關(guān)系。即便是接受企業(yè)行為的安全碰撞，廠家也必須經(jīng)歷申請(qǐng)、受理和批復(fù)，而用于安全碰撞的費(fèi)用則是在企業(yè)和中心互不見面的情況，由企業(yè)把相關(guān)費(fèi)用打到中心的賬戶上才行。

　　即使是這樣，對(duì)于碰撞的結(jié)果也必須向社會(huì)公眾公布。至于每年2000萬元的資金來源，趙航進(jìn)一步解釋說，汽車安全碰撞只是汽研中心的一個(gè)項(xiàng)目，中心旗下?lián)碛械木频辍⒔鹑�、汽車認(rèn)證等項(xiàng)目都是賺錢的，中心每年會(huì)把綜合類業(yè)務(wù)利潤(rùn)的10％拿出來進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。

汽研中心不停碰撞汽車的理由

　　趙航說這么做的目的是，在中國(guó)市場(chǎng)必須要有自己的標(biāo)準(zhǔn)，哪怕在中國(guó)以外市場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)再高，也要接受中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)市場(chǎng)也應(yīng)該有門檻。趙航舉例說，有些進(jìn)口車在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之前，可能已經(jīng)在國(guó)外進(jìn)行了安全碰撞試驗(yàn)，甚至成績(jī)也還不錯(cuò)，但是只要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，就必須還得進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，因?yàn)橹袊?guó)的國(guó)情和路況不同。而為消費(fèi)者提供簡(jiǎn)單、通俗的選擇標(biāo)準(zhǔn)，也是汽研中心不停碰撞汽車的理由。

星級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)不能濫用

　　趙航坦言，他也注意到，有企業(yè)的車型在獲得了五星成績(jī)之后，出現(xiàn)了企業(yè)鋪天蓋地做廣告的現(xiàn)象。他格外提醒消費(fèi)者說，星級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)不能濫用，碰撞的車型獲得了五星并不代表這個(gè)品牌和所有車型也是五星標(biāo)準(zhǔn)，在提醒消費(fèi)者保持警惕的同時(shí)，中國(guó)汽研中心不排除對(duì)企業(yè)這種打擦邊球的做法進(jìn)行起訴的可能。

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