何謂“從量定額”？

　　燃油稅的征收方式通常有兩種:一是從量征收；二是從價(jià)征收。從量征收就是通過(guò)現(xiàn)有養(yǎng)路費(fèi)總量和全社會(huì)耗油量計(jì)算出每升油應(yīng)該征收的燃油稅稅額，通常是固定值；從價(jià)征收就是以現(xiàn)有成品油價(jià)格為基準(zhǔn)按一定的比例征收，其會(huì)根據(jù)油價(jià)變動(dòng)而浮動(dòng)。

　　簡(jiǎn)單說(shuō)，所謂從量定額，是指繳納燃油稅的數(shù)額，由所使用燃油的量多少來(lái)決定。使用量大的，自然需要多繳。

　　回應(yīng)

　　疑問(wèn)1很多開(kāi)車族認(rèn)為，成品油零售價(jià)格降低應(yīng)該和燃油稅改革結(jié)合起來(lái)，否則在現(xiàn)在油價(jià)的基礎(chǔ)上征收燃油稅，開(kāi)車族的“油費(fèi)”負(fù)擔(dān)過(guò)重。

　　“改革后油價(jià)將比現(xiàn)在低”

　　孫鋼稱兩改革將同時(shí)推出；柴油稅額可能比汽油低

　　對(duì)此，孫鋼表示，“燃油稅改革方案與成品油定價(jià)機(jī)制方案將同時(shí)推出�！睋�(jù)孫鋼介紹，相關(guān)部門在調(diào)整成品油價(jià)格的同時(shí)，要把燃油稅揉到降價(jià)的過(guò)程中。兩項(xiàng)改革的結(jié)果是，必須比現(xiàn)有油價(jià)要低，使用者成本有所下降，但降到什么程度，得看具體方案。他還透露，即將出臺(tái)的政策中，汽油和柴油征收的燃油稅稅額可能采用區(qū)別對(duì)待的政策，柴油的稅額可能要低一些。這樣對(duì)物流業(yè)的發(fā)展有好處，因?yàn)樗麄冇密囉糜蜁?huì)多一些。他還表示，農(nóng)用油用量較大，今后在油價(jià)上漲的情況下，包括拖拉機(jī)、收割機(jī)等農(nóng)用機(jī)械用油，政府可能根據(jù)其油耗多少，采用直補(bǔ)的方式，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　疑問(wèn)2出租車是用油大戶，在昨日的節(jié)目中，有出租司機(jī)擔(dān)心，在燃油稅政策出臺(tái)后，會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本。

　　“的哥成本不會(huì)增 份錢應(yīng)降低”

　　孫鋼表示出租汽車公司養(yǎng)路費(fèi)取消成本降低

　　對(duì)于的哥的說(shuō)法，孫鋼表示“不用擔(dān)心”。孫鋼表示，新政推出后油價(jià)總體是下降的，因此出租車司機(jī)不用擔(dān)心支出會(huì)增加。

　　目前就北京而言，由于出租司機(jī)給公司繳納的“份錢”里包括養(yǎng)路費(fèi)，因此，在燃油稅政策出臺(tái)后，出租汽車公司將不再繳納養(yǎng)路費(fèi)，份錢應(yīng)該降低。孫鋼同時(shí)表示，對(duì)于打車的乘客而言，短期內(nèi)也完全不用擔(dān)心會(huì)漲錢。