2008年12月12 日，“2008中國進口汽車風云榜”頒獎典禮在北京舉行，這是中國進口汽車領(lǐng)域的一個傳統(tǒng)盛會，此次上榜的依舊是那些公眾公認的進口車品牌。此外，時至年末，由各家機構(gòu)主辦的針對進口車市場的總結(jié)活動也紛紛展開，活動的多樣性無非是對中國的進口車市場做出總結(jié)并為第二年的發(fā)展進行展望。當然，在08年這個特殊的年份，更重要的一點是為人們增加信心，畢竟，發(fā)展是第一要務(wù)。

　　對于進口車市場的發(fā)展，不論是內(nèi)行還是外行都能感覺出這個細分市場的發(fā)展速度。在記者隨機采訪的消費者中，有人這樣說：“我對相關(guān)的政策并不了解，但是我發(fā)現(xiàn)在馬路上跑的好車越來越多。”

　　當然，這位消費者所謂的“好車”就是針對進口車而言。這位消費者還表示，“現(xiàn)在有越來越多的人開進口車，這些車給我的第一感覺就是高檔，能吸引很多人的注意力。”這只是普通消費者最為樸實的說法，事實上，進口車市場在最近幾年的確獲得了較快的發(fā)展。而在08年前7個月這種增長勢頭依舊強勁。

　　隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車所帶來的尾氣污染似乎越來越多地引起公眾的注意，而隨著節(jié)能減排工作的深入開展，以大排量為主的進口車開始受到了不少人的非議。更多的人提出，為了降低汽柴油消耗、減少空氣污染、促進國家節(jié)能減排工作目標的實現(xiàn)，應該調(diào)整汽車消費稅政策，以抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費并鼓勵小排量車的生產(chǎn)和消費。08年9月1日，大排量汽車消費稅調(diào)整政策最終出臺，受影響最大的無疑正是進口大排量汽車。

　　但是，從具體的銷售情況來看，由于多數(shù)消費者提前購車，這就帶來了9月1日之前的銷售高峰。因此，消費稅的調(diào)整似乎并沒有對進口車的銷售帶來實質(zhì)性的影響，一切還顯得那么有條不紊。

　　說08年特殊，是指進口車市場在順利發(fā)展數(shù)年后，在08年開始出現(xiàn)了波折，最明顯的表現(xiàn)正是第三季度開始日趨明顯的金融危機的影響。

　　中國進口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理丁宏祥在“2008中國進口汽車風云榜”頒獎典禮上指出，發(fā)達國家的汽車工業(yè)所受影響首當其沖。美國08年初預計的1600萬輛左右的銷售量，最終可能會以1300萬輛左右收官；歐洲市場在08年下半年也保持了負8%的增速；日本市場則是負6%左右。

　　在經(jīng)濟全球化的背景下，中國的進口車市場必然受到不利影響，要想保持前幾年快速發(fā)展的態(tài)勢，已經(jīng)成為不可能，金融危機的影響明顯大過了其他各方面的影響，這在08年底讓進口車市場略感涼意。但是，丁宏祥拿出了一組數(shù)據(jù)來提振人們的信心。他說，進口車市場在08年1~11月總共進口了37萬輛車，1~11月增長34%，估計12月進口量會很少，可能也就2萬多輛，全年很難達到40萬輛的規(guī)模，全年增長可能也就在28%左右。但是即便如此，28%仍然是非�？捎^的數(shù)字。

　　而這28%的貢獻率主要來自SUV，1~10月份SUV增長達到60%以上，對此，丁宏祥對SUV這個細分市場依舊看好，他表示，SUV的增長將繼續(xù)延續(xù)比較好的態(tài)勢，會對未來進口車市場繼續(xù)作出它的貢獻。

　　所以，更多的業(yè)內(nèi)人士表示，在銷售數(shù)量上，進口車市場是小眾市場，但在銷售金額上，進口車市場所占比重不容忽視。他們對進口車市場08年的表現(xiàn)表示滿意，并對此市場依舊寄予厚望。