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概念燃料電池汽車春暉一號(hào)問(wèn)世

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[02-12-5 16:11] 作者:解放日?qǐng)?bào)


  開(kāi)發(fā)引入新概念

  開(kāi)發(fā)小組在1年內(nèi)完成了大巴和轎車的燃料電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā),讓國(guó)外行家大吃一驚。從電池堆到燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)成功,這是一個(gè)質(zhì)的飛躍。萬(wàn)鋼說(shuō),我們一年取得的這些成果,在其他國(guó)家一般需要3至5年,之所以能如此,一來(lái)是政府的大力支持,再則很大一部分是借鑒了他十多年來(lái)在奧迪工作的經(jīng)驗(yàn),給這個(gè)項(xiàng)目引入了許多新概念。

  新概念一:“節(jié)點(diǎn)檢查”。即是把每一個(gè)項(xiàng)目分成若干節(jié)點(diǎn),在每個(gè)階段完成后都要進(jìn)行驗(yàn)收。從今年1月燃料電動(dòng)汽車項(xiàng)目啟動(dòng)開(kāi)始,每隔2至3個(gè)月就由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行一次“節(jié)點(diǎn)檢查”。比起傳統(tǒng)的年底驗(yàn)收或者項(xiàng)目終結(jié)驗(yàn)收方法,這招更具有科學(xué)性,既能預(yù)見(jiàn)可能的技術(shù)困難,又對(duì)已實(shí)現(xiàn)的成績(jī)一清二楚。工人們反映,只有這樣做,才能用1年時(shí)間干3年的活。

  新概念二:拋棄“專家評(píng)論制”。與以往請(qǐng)專家驗(yàn)收不同,這次開(kāi)發(fā)小組別出心裁地邀請(qǐng)了社會(huì)第三方———經(jīng)理公司來(lái)監(jiān)管整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展,實(shí)施科技項(xiàng)目經(jīng)理制。來(lái)自中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司的經(jīng)理按照科技部和每個(gè)項(xiàng)目簽訂的合同,在每一個(gè)節(jié)點(diǎn)上檢查進(jìn)度、使用的資金、項(xiàng)目管理情況和質(zhì)量。這樣既能協(xié)調(diào)各方溝通,又能形成具有法律效應(yīng)的文本,效果相當(dāng)好。

  新概念三:“不及格的比及格的多”。上海作為燃料電池轎車的研發(fā)基地,同時(shí)聘請(qǐng)上海、北京和大連3家公司生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),它們遵循的是同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),同一個(gè)開(kāi)發(fā)程序,但是保留技術(shù)上的特點(diǎn)。一年合作之后,將淘汰2家,僅剩下最具競(jìng)爭(zhēng)力的一家進(jìn)行最終生產(chǎn)。正是這樣無(wú)情的競(jìng)爭(zhēng)體制,才保證了項(xiàng)目的最高質(zhì)量。萬(wàn)鋼說(shuō):“雖然上海是燃料轎車的基地,但我們不打上海牌,我們打的是全國(guó)牌。誰(shuí)的價(jià)比最好,誰(shuí)的質(zhì)量最優(yōu),我們就選擇它作為最終的合作伙伴!

  上海:站在開(kāi)發(fā)前沿

  上海市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)燃料電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)一直十分重視。早在1999年6月,當(dāng)時(shí)的市委書(shū)記黃菊就提出要重視燃料電池的發(fā)展。在這場(chǎng)爭(zhēng)分奪秒的戰(zhàn)斗中,上海開(kāi)發(fā)燃料電動(dòng)轎車的優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的。一來(lái)上海本身是全國(guó)的轎車生產(chǎn)基地,有著資源和人才的先天優(yōu)勢(shì)。其次,也是最重要的原因,上海作為一個(gè)化工工業(yè)城市,有大量能利用的富產(chǎn)氫氣。開(kāi)發(fā)小組所做的一個(gè)調(diào)查顯示,每天上;て髽I(yè)用作燃料的氫氣(也就是不能排空的化工富產(chǎn)氫),能夠供城市中一半的出租車行駛。比如,上海有45萬(wàn)頓燒堿,其中4%是純氫氣,現(xiàn)在這些氫氣用作取暖、燒鍋爐,如果作為燃料運(yùn)用到燃料電池汽車中,它們就能大大升值。此外,上海有很多化工項(xiàng)目要上馬,但因?yàn)闆](méi)有科學(xué)的氫氣處理方法,遲遲不能開(kāi)工。開(kāi)發(fā)燃料汽車恰好提供了解決氫氣處理這個(gè)大難題,在汽車制造和化工企業(yè)之間形成一個(gè)良性的工業(yè)循環(huán)。

  開(kāi)發(fā)燃料電池汽車需要跨過(guò)產(chǎn)業(yè)化這個(gè)門檻。中國(guó)要想和國(guó)外汽車巨頭同步,預(yù)期還需要10年時(shí)間。但是“春暉一號(hào)”的誕生,已經(jīng)給我們帶來(lái)了充滿遐想的展望空間。

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