【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】到今年9月底，廣汽三菱將完成組建程序掛牌成立，同時，廣汽三菱首款車型——小型SUV ASX勁炫將在公司掛牌當(dāng)日下線，正式實現(xiàn)國產(chǎn)并將于年內(nèi)上市。

　　國產(chǎn)帕杰羅勁暢明年上市

　　事實上，為了順利完成“新老公司過渡”，在本月開始，廣汽三菱已經(jīng)進(jìn)入了新公司的試運(yùn)行階段：高層人事任命也已明晰，所有的職能部門人員已基本到位，勁炫也開始試制生產(chǎn)。

　　錯過了最佳發(fā)展機(jī)遇期的三菱汽車，已經(jīng)拖不起、等不起，“我們已加快了三菱產(chǎn)品的導(dǎo)入與國產(chǎn)：勁炫9月下線，10月將上市;明年上半年，國產(chǎn)帕杰羅勁暢也將上市;另外，全球小型戰(zhàn)略性車型Mirage也已列入國產(chǎn)規(guī)劃中。”

　　“在產(chǎn)品導(dǎo)入方面，包括SUV和轎車在內(nèi)，廣汽三菱保住每年起碼會有一款新車導(dǎo)入。”北京車展上，廣汽三菱籌備項目負(fù)責(zé)人付守杰曾這樣表示。

　　廣汽與三菱將在合資公司成立后可以繼續(xù)沿用長豐在湖南的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)“帕杰羅”和“歐藍(lán)德”。而廣汽三菱長沙的生產(chǎn)基地計劃投產(chǎn)“ASX勁炫”、“帕杰羅勁暢”。以這四款為主，計劃在5年內(nèi)年產(chǎn)能至少達(dá)到25萬輛。

　　而廣汽三菱的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展有三個來源，一是從廣汽集團(tuán)旗下的經(jīng)銷商中發(fā)展，一是廣汽長豐的經(jīng)銷商里挑選，再就是原來三菱進(jìn)口車的網(wǎng)絡(luò)中發(fā)展。從現(xiàn)在到勁炫上市，將有60家經(jīng)銷商開業(yè)銷售。

　　新公司到2015年累積銷量目標(biāo)20萬輛

　　不久前，三菱汽車公布了5月份的全球產(chǎn)量為84,178輛，同比下降了3.5%;在日本國內(nèi)市場的銷量為9,819輛，同比下降了6.9%。而在另一方面三菱汽車5月份日本工廠出口量為22,614輛，同比下降11.8%，在亞洲的出口量更是下降了多達(dá)58.3%。

　　從這些不甚好看的數(shù)據(jù)來看，在全球市場呈現(xiàn)疲態(tài)的三菱，急需一支強(qiáng)心針來提高士氣，目前看來，唯有中國能夠扮演這一角色，而在中國，承擔(dān)這使命的重?fù)?dān)自然落在股比對等的廣汽三菱新公司。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年進(jìn)口三菱在華銷量達(dá)到2.7萬輛，增長幅度在13%，這樣的增長速度遠(yuǎn)超于海外的其他市場，其中勁炫和帕杰羅兩款車型的銷量占了整體的半壁江山，分別是1萬輛和4600輛。

　　北京車展上，三菱社長益子修曾在接受采訪時表示，到2015年，三菱在中國汽車銷售要達(dá)到30萬輛。在30萬輛的總體目標(biāo)中，廣汽三菱所占比例是20萬輛。這時，或許大家都能理解他的急切與期望，這一役，三菱不能再失敗了。

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