PS:兩者相爭(zhēng)，是經(jīng)銷(xiāo)商與廠商之間的權(quán)益爭(zhēng)奪。不管是在亞飛汽車(chē)的聲明中，抑或是今天的訴諸公堂，如何對(duì)購(gòu)買(mǎi)了這56輛無(wú)法上牌的雪佛蘭的車(chē)主造成的損失進(jìn)行賠償卻一直沒(méi)有提起。

　　由于56輛雪佛蘭開(kāi)拓者無(wú)法上牌，北京亞飛汽車(chē)日前向北京市第一中級(jí)人民法院提起訴訟，要求這批汽車(chē)的生產(chǎn)廠家上海通用汽車(chē)北盛公司賠償經(jīng)濟(jì)損失2800多萬(wàn)元人民幣。

　　2002年11月，上海通用北盛公司(原沈陽(yáng)金杯通用公司)向中國(guó)工藝美術(shù)(集團(tuán))公司銷(xiāo)售了一批汽車(chē)。2003年3月，中國(guó)工藝美術(shù)(集團(tuán))公司將其中的200輛銷(xiāo)售給了亞飛公司。亞飛在聲明中表示，當(dāng)時(shí)該公司就發(fā)現(xiàn)這批汽車(chē)不能上牌，并反復(fù)交涉要求退貨，但上海通用遲遲不予解決。之后，這批車(chē)時(shí)而能上牌，時(shí)而又不能上牌，前后反復(fù)了4次，直至最后56輛車(chē)又不能上牌。亞飛認(rèn)為，上海通用“明知不能上牌，還要銷(xiāo)售”，要承擔(dān)全部責(zé)任。

　　上海通用方面則表示，不能上牌的這56輛雪佛蘭開(kāi)拓者汽車(chē)全部是亞飛在2007年3月1日以后售出的，而按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，這批汽車(chē)上牌的截止日期為2007年3月1日，對(duì)此國(guó)家主管部門(mén)已正式下發(fā)公告，上海通用北盛公司也先后多次向包括亞飛在內(nèi)的銷(xiāo)售商告知上牌截止事宜。上海通用認(rèn)為自己已盡到責(zé)任，并稱(chēng)“對(duì)于惡意損害上海通用汽車(chē)企業(yè)和品牌形象的行為”，將保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。