在對(duì)廣州豐田雅力士和廣州本田新飛度的產(chǎn)品性能參數(shù)和市場(chǎng)定位進(jìn)行分析后，我們發(fā)現(xiàn)廣豐雅力士和廣本新飛度將在緊湊型兩廂家轎市場(chǎng)上掀起一波狂瀾。似乎目標(biāo)十分明顯，波濤直奔市場(chǎng)領(lǐng)頭羊——上海大眾POLO勁情。

　　“雅飛之戰(zhàn)”的槍口對(duì)準(zhǔn)自主品牌

　　但是，參考緊湊型兩廂家轎市場(chǎng)各品牌車(chē)型的月銷(xiāo)售量之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)處于該市場(chǎng)第一集團(tuán)行列的車(chē)型屈指可數(shù)——即使是名列前茅的廣本飛度和POLO勁情之間其實(shí)也有一定的差距。而位于第二集團(tuán)的合資品牌車(chē)型難以與前述車(chē)型匹敵。因此，筆者認(rèn)為，廣豐雅力士和廣本新飛度的聯(lián)手出擊更可能給國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)型帶來(lái)沉重的打擊。

　　了解國(guó)內(nèi)緊湊型兩廂家轎的消費(fèi)者都知道，廣州豐田雅力士車(chē)型系列的整體將定位在“高端兩廂”。上海大眾POLO勁情和即將上市的廣州本田新飛度同處這一市場(chǎng)位置。因?yàn)檐?chē)型動(dòng)力配置、舒適性裝備的區(qū)別，以上三個(gè)品牌不同價(jià)位的細(xì)分車(chē)型占據(jù)了緊湊型兩廂家轎主要的市場(chǎng)份額。

　　相對(duì)而言，自主品牌車(chē)型則因?yàn)槌杀緝?yōu)勢(shì)處于市場(chǎng)價(jià)位較低的位置。但是，不可避免的是，自主品牌兩廂家轎的高端車(chē)型（大多在車(chē)型尺寸上比“緊湊型”更寬裕）正與合資品牌車(chē)型的中、低端車(chē)型價(jià)位相當(dāng)。作為自主品牌，總是希望憑借高性?xún)r(jià)比來(lái)?yè)寠Z性能、配置處于相對(duì)劣勢(shì)的合資品牌對(duì)手的市場(chǎng)份額。而合資品牌則通過(guò)品牌宣傳和比較先進(jìn)的電子裝備，反過(guò)來(lái)壓制自主品牌的“上攻”勢(shì)頭。

　　自主品牌何不群起而攻

　　就在這種“博弈”品牌與性?xún)r(jià)比、影響力的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)安等自主品牌其實(shí)已經(jīng)闖出了一條“陽(yáng)關(guān)大道”。在最近半年的汽車(chē)銷(xiāo)售排行榜上，奇瑞、吉利、長(zhǎng)安家轎車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)全面超越了合資品牌的“第二集團(tuán)軍”。奇瑞A1、長(zhǎng)安奔奔、吉利金剛，以及即將上市的比亞迪F1都成功塑造出了“價(jià)廉物美”的產(chǎn)品形象。

　　這幾款“新世代”的國(guó)產(chǎn)小型兩廂家轎甚至顛覆了國(guó)際社會(huì)對(duì)于“中國(guó)造”汽車(chē)的一貫印象。不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上得到了消費(fèi)者的好評(píng)，更直接造就了奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等自主品牌大規(guī)模進(jìn)軍世界汽車(chē)市場(chǎng)的“當(dāng)代傳奇”。

奇瑞A1及其內(nèi)飾

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，由于同價(jià)位的自主品牌車(chē)型在車(chē)內(nèi)空間、舒適性配置、市場(chǎng)價(jià)格等方面比合資品牌具有一處、或者多處優(yōu)勢(shì)，因而在中國(guó)最廣大的二、三級(jí)城市汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)受到眾多消費(fèi)者的青睞。但是，不可否認(rèn)的是更實(shí)用、更高性?xún)r(jià)比的自主品牌車(chē)型卻在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中得不到消費(fèi)者的普遍重視。

　　中國(guó)人歷來(lái)具備“節(jié)儉”的美德，有性?xún)r(jià)比高的車(chē)型選擇自然不會(huì)不愛(ài)。但是，中國(guó)人對(duì)于汽車(chē)還很陌生，這種陌生造成了消費(fèi)者對(duì)于新潮車(chē)型、美好品牌的迷戀。這似乎也預(yù)示著當(dāng)“雅飛之戰(zhàn)”一旦開(kāi)場(chǎng)，廣大消費(fèi)者將面對(duì)廣州本田和廣州豐田一波接一波的品牌宣傳陣勢(shì)。而且，廣本和廣豐引以為傲的品牌、市場(chǎng)理念、高科技裝備都是合資品牌固有的優(yōu)勢(shì)，“雅飛之戰(zhàn)”的一輪“轟炸”將讓國(guó)內(nèi)合資品牌車(chē)型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)得到加強(qiáng)。

比亞迪F1

　　既然國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上的“雅凱之爭(zhēng)”已經(jīng)讓其他合資、自主品牌車(chē)型看到了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的重要作用；既然自主品牌廠商、車(chē)型都已經(jīng)練就了與合資品牌較量的膽量和能力；既然我們所擔(dān)憂(yōu)的“雅飛之戰(zhàn)”還沒(méi)有點(diǎn)燃熊熊戰(zhàn)火，那么就讓我們心底里更愿意親近的自主品牌們虛擬起一道“戰(zhàn)略同盟”、拿起武器、與對(duì)手戰(zhàn)斗到底吧。

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