網(wǎng)易汽車1月16日?qǐng)?bào)道 根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的銷量統(tǒng)計(jì)，主流車型的銷量相比08年都有了大幅增長，自A級(jí)/A00級(jí)小車銷量盤點(diǎn)后，網(wǎng)易汽車將繼續(xù)為大家?guī)��?9年A0車型銷量盤點(diǎn)，此次獻(xiàn)上的是A0級(jí)車中銷量最高的10款車型，看看10萬以下哪些車型最受車主歡迎，春節(jié)前選車購車不妨參考一下。

　　1.夏利

　　2009年年度銷量： 147547

　　2008年年度銷量： 120971

　　增幅：22.0％

　　捷達(dá)桑塔納等已經(jīng)逐漸讓出改級(jí)別銷量冠軍寶座，但夏利仍在堅(jiān)持！147547輛的成績比樂風(fēng)樂馳組合還要高出近2萬輛，其實(shí)力可視一斑。

夏利N3+

　　在1986年9月30日第一輛夏利下線以來，經(jīng)歷了20多年汽車市場的風(fēng)風(fēng)雨雨，到目前為止，依然是國內(nèi)最早家庭用車的入門車型。跟“老三樣”相比，除了具備成熟的維修網(wǎng)絡(luò)，維護(hù)保養(yǎng)低廉等優(yōu)勢(shì)以外，低油耗、低價(jià)格等因素，也是堪稱入門級(jí)別車型的老大。

　　現(xiàn)售車型為全新N3+系列，與老款新N3相比，在外觀方面作出了較大改進(jìn)。全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，新型雙透鏡圓型前大燈及時(shí)下流行的圓型霧燈相組合雖談不上驚艷，但也緊隨潮流，不落俗套。

夏利N3

　　夏利N3+最大的亮點(diǎn)為搭載了自主研發(fā)的1.4L直列四缸雙頂置凸輪軸（DOHC）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63KW，推動(dòng)較輕的車身十分輕松，最高時(shí)速達(dá)到165km/h。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放也達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，更加環(huán)保。

　　隨著夏利N5的上市，夏利系列產(chǎn)品線更得以拉長。更為時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，更大的空間以及更為精細(xì)的做工。N5很可能塑造下一個(gè)夏利傳奇。

　　2.樂風(fēng)/樂騁

　　2009年年度銷量：128467輛

　　2008年年度銷量： 119637輛

　　增幅：7.4％

　　樂風(fēng)車型上市多年，剛經(jīng)過一次中期小改款，整車外觀更加時(shí)尚年輕化，帶動(dòng)銷量穩(wěn)步提升，從得到的數(shù)據(jù)來看，09年樂風(fēng)樂騁共銷售128467輛，取得第二名的成績。

　　圖為雪佛蘭樂風(fēng)

　　新款樂風(fēng)的前中網(wǎng)造型依舊保留了雪佛蘭家族分割式的設(shè)計(jì)，新老款最大的不同就在于它的邊角更加銳利動(dòng)感了，同時(shí)中間的金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志也變得更加大氣。前大燈的風(fēng)格與前臉保持一致，動(dòng)感大氣的造型要比老款的更有性格，更能讓人印象深刻。

　　全新的淺灰色內(nèi)飾看上去要比老款的深色版本顯得更年輕了，再加上桃木飾條換成了銀色的裝飾條，就更是符合這款小車的定位了。新款樂風(fēng)中控臺(tái)上采用了比較討巧的設(shè)計(jì)，這種顆粒感的材質(zhì)從感官上看很有質(zhì)感，給人一種很上檔次的感覺。

　　圖為雪佛蘭樂風(fēng)

　　雖然只是一款小車，但是新款樂風(fēng)的車內(nèi)空間還是很寬敞的，身高1.75米的乘客坐在前排，頭部還可以獲得將近一個(gè)手掌的空余。后排頭部受限于三廂車型下沉的C柱造型，所以沒有前排那么寬敞，不過在同類車型中仍算是優(yōu)秀。

　　新款樂風(fēng)的動(dòng)力系統(tǒng)與老款保持一致，并未發(fā)生變化，它搭載了一臺(tái)1.6L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出78千瓦的功率和146牛·米的扭矩。技術(shù)雖算不上太先進(jìn)，但數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同排量車型中算是主流水平。

　　樂風(fēng)在城市家庭消費(fèi)者中已經(jīng)建立起了良好的口碑，中庸設(shè)計(jì)，合資品牌良好做工加上還算合適的價(jià)格，樂風(fēng)取悅了不少消費(fèi)者。

　　3.POLO

　　2009年年度銷量：114234輛

　　2008年年度銷量： 74491輛

　　增幅：53.4％

　　POLO車型去年銷量達(dá)到114234輛，其中勁取賣出40051輛，勁情賣出66266輛，CROSSPOLO也貢獻(xiàn)了7917輛。上市多年依舊能保持這樣的銷量，確實(shí)不簡單。

POLO勁情

　　上海大眾POLO兩廂勁情與三廂勁取除了車廂結(jié)構(gòu)不同外，所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱都完全相同。此外由于軸距的關(guān)系，兩廂勁情與三廂勁取的內(nèi)部空間也基本一致，只不過三廂勁取的行李箱空間要比兩廂勁取大一些。

　　POLO有兩個(gè)技術(shù)上的亮點(diǎn)是領(lǐng)先同級(jí)別車型的，一是Tiptronic 6檔手自一體變速器，換擋平順，即便是拿來與更高級(jí)別的車型相比都毫不遜色。二是車身品質(zhì)，同級(jí)別最長的激光焊接長度，雙面鍍鋅鋼板等都是大眾品質(zhì)的保證。但仍舊采用了前碟后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)，相比同價(jià)位車型顯得有些落伍。

上海大眾POLO

　　目前在售的polo兩廂和三廂車型都分別采用了1.4升和1.6升動(dòng)力。1.4動(dòng)力最大功率和扭矩分別是63千瓦和130牛米，1.6動(dòng)力最大功率和扭矩分別是77千瓦和155牛米。兩排量不同polo車型均搭配了大眾經(jīng)典5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。盡管1.4動(dòng)力不夠突出，但無論用在兩廂或是三廂polo車型上都滿足代步需要。

　　去年的日內(nèi)瓦車展上，大眾已經(jīng)正式發(fā)布了新款的POLO車型，上海大眾年內(nèi)也會(huì)引進(jìn)國產(chǎn)。POLO的操控性能和車身工藝品質(zhì)都是領(lǐng)先同級(jí)別車型的，雖然價(jià)格同樣也是偏高，但是仍獲得眾多消費(fèi)者的青睞。

　　4.自由艦

　　2009年年度銷量：113673輛

　　2008年年度銷量： 81076輛

　　增幅：40.2％

　　自由艦上市已有多年，初始銷量并不出色，不過隨著市場的不斷升溫，自由艦逐漸慢熱，尤其在08年中期改款后，銷售越發(fā)紅火。09年全年銷量113673輛，緊隨樂風(fēng)樂騁組合，排在第三位。

　　『自由艦 1.3 精致標(biāo)準(zhǔn)型』

　　自由艦的三圍尺寸是4194×1680mm×1440mm，在同級(jí)別轎車中處于優(yōu)勢(shì)地位，尤其是寬度達(dá)到了1680mm，甚至接近更高一個(gè)級(jí)別的水平，保證了車內(nèi)較為寬闊的乘坐空間。

　　現(xiàn)售車型為中期改款的08款車型。新自由艦全車涉及7大改進(jìn)和56項(xiàng)改良，這些提升包括外型、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、內(nèi)飾等。比如采用了歐式氙氣大燈，還采用了吉利新開發(fā)的JL-S148手動(dòng)變速器，使其在加速、油耗、換檔舒適性有了明顯的改善。

　　動(dòng)力方面，自由艦采用了自家的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型主要依靠早期的豐田技術(shù)，最大功率為63kW/6000rpm，最大扭矩為110Nm/5200rpm，談不上十分出色，不過其成熟程度較高，維護(hù)也較為方便。

　　自由艦在做工方面還需有所提高，不過總體來說，自由艦的性價(jià)比還是非常出色，維護(hù)也較為便宜，不十分在乎細(xì)節(jié)表現(xiàn)，自由艦是家庭入門級(jí)的不錯(cuò)選擇。

　　4.驪威

　　2009年年度銷量：98735輛

　　2008年年度銷量： 69995輛

　　增幅：41.1％

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威02年全年銷量為98735輛，在其主打的宜商宜家車型的細(xì)分市場上獲得了消費(fèi)者的肯定，完全擺脫了同級(jí)別的飛度威馳等日系競爭對(duì)手，成為10萬以下銷量最大的日系車型。

　　圖為日產(chǎn)驪威

　　驪威的造型在整個(gè)日產(chǎn)家族中也算是個(gè)性份子了，大燈面積很大，配著大氣的前臉，乍一看有些SUV的特點(diǎn)，放在這么一個(gè)小尺寸車上有點(diǎn)兒楞，有那么些憨憨的樣子，下方用圓形霧燈點(diǎn)綴，憨厚中透著可愛。

　　驪威的市場定位就是有一定的差異化，多功能的設(shè)計(jì)要求其必須有更大的空間，更好的實(shí)用性，2600mm的軸距達(dá)到中級(jí)車的水平，而1565mm的高度為車內(nèi)大空間打好了基礎(chǔ)，放倒后排桌以后貨艙容積能從383L擴(kuò)大到1548L，可以應(yīng)對(duì)各種小批量的貨物運(yùn)輸需求，適合于一些個(gè)體戶或是私營小業(yè)主。

　　圖為日產(chǎn)驪威

　　驪威來自于東風(fēng)日產(chǎn)的B系列共享平臺(tái)，是一款針對(duì)中國市場推出的經(jīng)濟(jì)型兩廂車。該車在動(dòng)力上采用的是1.6升HR16全鋁合金DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，在小型車型中沒有太大優(yōu)勢(shì)。這款車最大的賣點(diǎn)在于相對(duì)低廉的價(jià)格、類似MPV車型的輪廓以及乘坐空間，再加上品牌比較有深度，因此上市以來，驪威的銷售情況一直處于同級(jí)別車型成績較好的車型。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)第一款十萬元以下級(jí)別的車型，驪威的價(jià)格堅(jiān)挺也從側(cè)面反應(yīng)出其定價(jià)的合理性。超出同級(jí)別車型的大空間，使得驪威成為宜商宜私經(jīng)濟(jì)車典范，無論是家人出游，還是個(gè)體戶運(yùn)送少量貨物，驪威的多功能性都能滿足需求。駕乘感受上，驪威注重舒適型的調(diào)教，而且偏高的車身重心，無法帶來如POLO,飛度那樣的操控樂趣。綜合來看，驪威迎合了許多購車要一車多用的客戶的需求，適用于事業(yè)起步階段的車主。

　　6.金剛/金鷹

　　2009年年度銷量：81170輛

　　2008年年度銷量： 62916輛

　　增幅：29.0%

　　憑借自由艦與金剛組合，吉利占據(jù)了A0級(jí)市場TOP10的兩席地位，可見吉利在小型車市場很有一定實(shí)力。金剛/金鷹組合在09年共賣出81170輛，排在第六位。

吉利金剛二代

　　外形上金剛和以往車型有了重大的改進(jìn)，雖說和吉利優(yōu)利歐、自由艦是同門兄弟，但它一改圓潤的外表，而換成了硬朗線條，無處不體現(xiàn)著它“硬漢”的風(fēng)格，這也很符合它的名字。整體感覺該車的設(shè)計(jì)比較協(xié)調(diào)，給人留下了不錯(cuò)的印象。

　　車身數(shù)據(jù)方面，同平臺(tái)的金鷹和金剛擁有一致的車寬、車高和軸距。多出的尾箱可以幫助金剛用戶擁有450升的不錯(cuò)貨物容積。但平直的兩廂車尾讓金鷹甚至擁有486升容積的超大空間數(shù)據(jù)。如果放倒后排，憑借后備箱車門更寬廣的優(yōu)勢(shì)，金鷹甚至擁有1152升的超大載貨空間，對(duì)于家電等體積大的產(chǎn)品，金鷹甚至比金剛更強(qiáng)悍。但前提是得減少后排乘客，而金剛滿載5人時(shí)一樣擁有尾箱空間，不需要后排犧牲。

　　金剛搭配動(dòng)力單元比較多，但主推的還是1.5排量，金鷹則完全采用1.5排量。69千瓦的功率數(shù)據(jù)不錯(cuò)，引人矚目的是其3400轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)128牛米峰值扭矩，這在自主車型中不多見。兩車除開同樣的手動(dòng)變速箱外，都擁有自動(dòng)檔車型。

　　5萬元左右的售價(jià)加上不錯(cuò)的動(dòng)力和外觀，使吉利金剛在上市后就得到了市場的認(rèn)可。后來推出的吉利金剛2代車型更是豐富了配置，使性價(jià)比更一步提高。

　　7.江淮同悅

　　2009年年度銷量：62207輛

　　2008年年度銷量：2565輛

　　增幅：2325.2％

　　從2008年11月17日上市，江淮同悅至今已經(jīng)走過了整整一年。從上市之初備受關(guān)注，到今天A級(jí)車市場上的熱賣車型，同悅一路輝煌。特別是在進(jìn)入2009年后，同悅的銷量每月都保持在5000輛以上，并逐月穩(wěn)步上升，09年總銷量更是達(dá)到62207輛。

江淮同悅

　　同悅沒有采用國際流向的前移風(fēng)擋的“大肚”家庭轎車設(shè)計(jì)方式，整體造型顯得更像“轎車”。其前臉采用了京劇臉譜與火焰造型前臉設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了中國的傳統(tǒng)文化之美，也發(fā)揚(yáng)了和諧之美。與此同時(shí)，江淮為其設(shè)計(jì)的U型線條的造型，也為其中國風(fēng)十足的前臉造型增加了幾分的整體感。

江淮同悅

　　江淮同悅在人機(jī)工程學(xué)方面也給我留下了較為深刻的印象，塑膠方向盤的尺寸中等手感不錯(cuò)，駕駛座椅可以4向調(diào)節(jié)位置，方向盤角度可變，駕駛者可以很方便找到合適自己的駕駛位置。而在車輛內(nèi)飾的用料方面，江淮同悅采用了較為實(shí)在的裝飾材料，在體現(xiàn)較好視覺效果的同時(shí)也沒有發(fā)出刺鼻的味道。

　　動(dòng)力方面，舍棄之前的三菱4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，同悅最近更換了全新的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。有1.3L和1.5L兩種排量，采用了包括鋁合金缸體、直接驅(qū)動(dòng)DOHC等進(jìn)技術(shù)。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的5速手動(dòng)變速箱，換擋感覺較為順暢，手感也較為不錯(cuò)，只是感覺檔位之間的行程有些偏長。另外，還有AMT變速箱可供選擇。

　　雖然江淮同悅是一款較為不錯(cuò)的小車，如果不在乎品牌知名度而又對(duì)實(shí)用性及性價(jià)比要求較高，同悅會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

　　8.長安悅翔

　　2009年年度銷量：60424輛

　　悅翔的推出，填補(bǔ)了奔奔與志翔之間的產(chǎn)品空檔，09年60424輛的銷售成績?yōu)殚L安貢獻(xiàn)不少，下半年兩廂版的上市將產(chǎn)品線拉得更長，預(yù)計(jì)明年還會(huì)有不俗表現(xiàn)。

悅翔圖片

　　在整體造型方面，悅翔比較成功的地方就是車身完整感的保證，比例設(shè)計(jì)的很好，雖然是個(gè)小個(gè)頭兒，但是看著挺大氣。犀利的燈箱設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)成了一種潮流，不得不承認(rèn)，這樣的設(shè)計(jì)的確能夠吸引眼球鈑金活工藝符合標(biāo)準(zhǔn)，但也多少與市場中質(zhì)量處于上游的車型有一定差距，接縫的處理不夠細(xì)膩，在這方面還值得多多努力。

悅翔圖片

　　悅翔的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備的是長安集團(tuán)自主研發(fā)的JL475Q7或JL475QD（國四標(biāo)準(zhǔn)）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L排量，最大功率72kw，最大扭矩137Nm，從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更偏重于扭矩的調(diào)教，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是5擋手動(dòng)變速器和4擋自動(dòng)變速器。油耗方面表現(xiàn)平平，廠家公布的綜合工況油耗達(dá)到了6.9L/100km，根據(jù)網(wǎng)友提交的數(shù)據(jù)來看悅翔1.5L手動(dòng)擋車型綜合油耗大部分在7.2L/100km左右。自動(dòng)擋車型在8L/100km左右，城市油耗在8—10L之間（注：油耗與本人駕駛習(xí)慣會(huì)有差距，數(shù)值僅供參考）

　　悅翔主打5-6萬元的家轎市場，在空間上比起同價(jià)位車型要寬敞一些，而且百公里綜合油耗僅為6.9L，應(yīng)該說有著不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)節(jié)油性能，適合用于城市代步的家庭使用。而動(dòng)感亮麗的外觀設(shè)計(jì)更是獲得了不少消費(fèi)者的青睞，加上新推出的兩廂版，悅翔十分適合年輕一族。

　　9.雅紳特

　　2009年年度銷量：60379輛

　　2008年年度銷量：24628輛

　　增幅：145.2%

　　相對(duì)于A級(jí)市場的韓系車型熱銷情況來說，合資品牌在A0級(jí)市場多少顯得有些競爭力不足。面對(duì)自主品牌的狙擊，合資品牌要想奪得勝利并不容易。雅紳特09年共銷售60379輛，相對(duì)同門悅動(dòng)來說，多少有點(diǎn)“寒酸”，不過總算擠進(jìn)十強(qiáng)。

　　圖為現(xiàn)代雅紳特

　　作為一款典型的緊湊型家庭用車，雅紳特對(duì)整個(gè)車身布局的設(shè)計(jì)顯得非常合理巧妙，內(nèi)部空間配以2500mm的軸距在贏得車內(nèi)空間的同時(shí)也顯得極為人性化，動(dòng)力上，該車搭載了1.4L和1.6L兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于1.6L版雅紳特自動(dòng)豪華型的指導(dǎo)售價(jià)高達(dá)10.58萬，比伊蘭特的終端售價(jià)還要高出一截，因此并非廠商力推的主打車型。

　　圖為現(xiàn)代雅紳特

　　而1.4L版所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)非常高效，71千瓦的峰值功率和124牛米的峰值扭矩均比樂風(fēng)、POLO使用的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)大，推動(dòng)近1.1噸重的車身算是綽綽有余。

　　作為現(xiàn)代品牌主推國內(nèi)市場的一款緊湊型家庭用車，雅紳特以時(shí)尚和實(shí)用的完美結(jié)合，瞄準(zhǔn)了眾多年輕購車者。雖然配置沒有日系車那般的花哨，但是完全可以應(yīng)付日常使用。據(jù)北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰透露，和雅紳特同平臺(tái)的RC小車即將上市，是否垂直換代尚不清楚，不過屆時(shí)雅紳特應(yīng)會(huì)有一定幅度優(yōu)惠。

　　10.羚羊

　　2009年年度銷量：59677輛

　　2008年年度銷量：47291輛

　　增幅：26.2％

　　國情便是如此，銷量TOP10的經(jīng)典老車絕不止夏利一個(gè)，雖排名第十，不過59677輛的銷量仍顯示出羚羊的活力。

新羚羊

　　外形仍延續(xù)90年代初期的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀小巧，車身線條以直線為主。雖經(jīng)過多次改進(jìn)，仍顯出幾分老氣。體現(xiàn)在空間方面，羚羊表現(xiàn)也并不出色。4105mm×1590mm×1380mm的長寬高偏小，尤其是寬度，僅有1590mm，使得室內(nèi)坐滿5人便顯得格外擁擠。后排坐高個(gè)也顯得較為局促。

　　羚羊白金版在“省油耐用”方面頗有優(yōu)勢(shì)，搭載鈴木G系列1300CC四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率達(dá)85馬力。最高時(shí)速可達(dá)170公里/小時(shí)，0-100公里加速時(shí)間小于15秒。在60公里的勻速狀態(tài)下，其百公里油耗為4.8L。

新羚羊

　　新羚羊雖然外形依然有些不夠時(shí)尚，但是在對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了升級(jí)、配置提升而價(jià)格也有所下調(diào)。總體來講，羚羊經(jīng)濟(jì)型不錯(cuò)，如果不介意過氣的外形設(shè)計(jì)，羚羊也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　(本文來源：網(wǎng)易汽車)