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安全、環(huán)保、高檔、大排量
由于各地對(duì)小排量微型汽車(chē)的歧視性政策以及國(guó)家有關(guān)安全排放法規(guī)的實(shí)施，各微型車(chē)廠(chǎng)家為獲得生存和進(jìn)一步發(fā)展的空間，積極應(yīng)對(duì)。最新一代微型車(chē)以1.3升或1.0升甚至1.6升電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，排放完全達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，基本配置檔次明顯提高，還可選裝助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)擋、ABS、安全氣囊和中控門(mén)鎖等裝置，甚至包括SSC高級(jí)音響和DVD電子導(dǎo)航選裝件。
10月8日正式下線(xiàn)的天津豐田威馳轎車(chē)（即豐田T－1）作為新一代微型汽車(chē)的代表，代表了微車(chē)未來(lái)大排量高檔化環(huán)保安全的發(fā)展方向。
多功能車(chē)上轎車(chē)公告
微車(chē)企業(yè)投入巨資的微型汽車(chē)新一代產(chǎn)品—微型多功能車(chē)（MMPV）在排量、安全、環(huán)保、舒適性等各方面均上了一個(gè)新臺(tái)階，與微型車(chē)?yán)袭a(chǎn)品不可同日而語(yǔ)。代價(jià)是市場(chǎng)售價(jià)大幅提高，價(jià)位區(qū)間在6萬(wàn)～9萬(wàn)元，銷(xiāo)售主戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)向大城市，上“7”字頭轎車(chē)公告、繞開(kāi)大城市對(duì)微型車(chē)的限制，是微型多功能車(chē)面對(duì)市場(chǎng)無(wú)奈而現(xiàn)實(shí)的選擇。
2002年昌河北斗星獲準(zhǔn)轎車(chē)公告的成功，將使2003年有更多的微型多功能車(chē)新品上“7”字頭公告，微型多功能車(chē)將步入轎車(chē)時(shí)代。
“價(jià)格大戰(zhàn)”不可避免
各微型汽車(chē)廠(chǎng)家為進(jìn)一步拓展2003年市場(chǎng)，率先開(kāi)始了新一輪“價(jià)格大戰(zhàn)”。2002年12月中旬，昌河將北斗星微型多功能車(chē)首先降價(jià)5000～11000元，微型貨車(chē)降價(jià)1000元，一汽華利幸福使者降價(jià)9000元促銷(xiāo)；2003年1月9日，長(zhǎng)安對(duì)羚羊、奧拓系列各款轎車(chē)降價(jià)3000～12000元，降價(jià)幅度6％～12.5％；1月12日，秦川福萊爾微型轎車(chē)降價(jià)3000元，基本型售價(jià)已接近4萬(wàn)元。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更激烈
根據(jù)一汽與天汽聯(lián)合重組后確立的2010年發(fā)展目標(biāo)：到2010年，將投入巨資在天津建立一座年產(chǎn)能力達(dá)15萬(wàn)輛、排氣量為3升的中高檔轎車(chē)生產(chǎn)基地，建立一座年產(chǎn)能力達(dá)15萬(wàn)～20萬(wàn)輛的微型多功能汽車(chē)生產(chǎn)基地，確保NBC1型至NBC5型轎車(chē)的生產(chǎn)能力達(dá)15萬(wàn)輛，建成后工業(yè)產(chǎn)值可達(dá)800億元，新增利潤(rùn)30多億元。
上汽、通用、五菱三方合作后，提出了要把五菱微型車(chē)的年生產(chǎn)能力由年產(chǎn)15萬(wàn)輛提高到年產(chǎn)20萬(wàn)輛，把五菱建成中國(guó)最大的微型車(chē)生產(chǎn)基地。
從目前掌握的一汽和上汽動(dòng)向看，一汽、上汽進(jìn)入微型車(chē)行業(yè)均為有備而來(lái)，大手筆運(yùn)作，合作外方豐田和通用不遺余力地提供了最新微車(chē)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)還將有大的舉措。國(guó)內(nèi)兩大汽車(chē)巨頭一汽、上汽攜手豐田、通用全方位介入，將使2003年的國(guó)內(nèi)微型汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化
目前，全球三大汽車(chē)公司通用、福特、豐田都已全面進(jìn)入國(guó)內(nèi)微型車(chē)行業(yè)。上海通用已成功收購(gòu)山東大宇，將其建成上海通用在華的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)生產(chǎn)基地，2003年，賽歐經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)移至山東大宇生產(chǎn)。福特與長(zhǎng)安的轎車(chē)合資項(xiàng)目已基本建成，2003年一季度末將正式下線(xiàn)。豐田已與一汽全面結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，豐田NBC家族中的威馳、威姿、雅酷轎車(chē)將全面導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)微型汽車(chē)市場(chǎng)成為世界三大汽車(chē)公司激烈角逐的新場(chǎng)所。
民營(yíng)資本大舉介入
已在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)初步站穩(wěn)腳跟的浙江吉利集團(tuán)，將投入數(shù)十億元資金，建造一個(gè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的生產(chǎn)基地，2003年將推出四款新型車(chē)。重慶力帆集團(tuán)已宣布：投資10億元，打造力帆微型車(chē)“帝國(guó)”。重慶民營(yíng)企業(yè)萬(wàn)豐與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的微型車(chē)合資項(xiàng)目有望進(jìn)一步做大。隨著國(guó)家對(duì)民營(yíng)資本準(zhǔn)入微型車(chē)行業(yè)的放寬，會(huì)有越來(lái)越多的民營(yíng)資本進(jìn)入微型汽車(chē)行業(yè)，提升我國(guó)微型汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
資本市場(chǎng)融資再現(xiàn)高潮
從2003年1月1日起，哈飛汽車(chē)制造有限公司正式更名為哈飛汽車(chē)股份有限公司，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，哈飛汽車(chē)已進(jìn)入上市輔導(dǎo)期，2003年上市發(fā)行股票基本已成定局。吉利汽車(chē)稱(chēng)：將在4、5月份在香港上市融資。此外，長(zhǎng)安汽車(chē)也將在2003年配股二次融資。微型車(chē)企業(yè)在資本市場(chǎng)的上市融資，不僅有助于企業(yè)建立規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度，還有利于提升企業(yè)形象，做大做強(qiáng)。
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