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不是所有車型都能趕上“非典”行情
鐘師把“非典”期間的車市分成了三類：轎車類、客車類和貨車類�！啊堑洹蛩禺a(chǎn)生的作用施加在三大板塊上出現(xiàn)的效果是極為不同的”，鐘師說(shuō)：“轎車類因私密性較強(qiáng)，預(yù)防‘非典’有積極的一面，所以購(gòu)車踴躍拉動(dòng)銷量明顯；客車類因乘員密度高，平時(shí)節(jié)能、省道路空間、運(yùn)價(jià)低等正面因素受‘非典’影響此時(shí)產(chǎn)生了反作用，極大影響了產(chǎn)銷量；貨車類的乘員低密度和非代步工具的特性使得其與“非典”因素相對(duì)絕緣，仍按照正常軌跡產(chǎn)銷。
并不是所有的車型都好賣，而在其中，有兩個(gè)車型表現(xiàn)得很有戲劇性：一是以救護(hù)車為代表的專用車突然走俏；二是旅行車的市場(chǎng)不明朗，甚至是大滑坡。
賈新光稱，“福田趕制了一批專用救護(hù)車，據(jù)他們的人講，目前國(guó)內(nèi)很多救護(hù)車缺乏足夠的設(shè)備，內(nèi)裝修也不環(huán)保，而國(guó)內(nèi)有這方面生產(chǎn)能力的零部件配套廠幾乎找不到�！彼拇ㄘS田汽車有限公司負(fù)責(zé)銷售的副總經(jīng)理劉居榮在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》電話采訪時(shí)稱，“四川豐田合資雙方正在加緊研制針對(duì)抗擊SARS的新車型，重點(diǎn)放在加強(qiáng)車輛密封性上”，在今年上海車展上，四川豐田曾推出一款救護(hù)專用車，設(shè)備非常先進(jìn)，業(yè)內(nèi)都猜測(cè)這款價(jià)格在50萬(wàn)元以上的專用車很快會(huì)被搶購(gòu)。劉居榮出于商業(yè)秘密沒(méi)有透露這款特別制造的車何時(shí)上市，但他強(qiáng)調(diào)“推出的時(shí)間會(huì)很快很快�！�
而旅行車的訂單被蒸發(fā)，更多的是受“五一”黃金周暫停的影響，來(lái)自客車業(yè)老大———金龍公司的消息稱，由于“非典”對(duì)旅游業(yè)沖擊帶來(lái)的“連鎖反應(yīng)”，旅游車銷量急劇下降，加之各地對(duì)交通運(yùn)輸客流量的限制，客車運(yùn)輸業(yè)需求量也有所下降。
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司總經(jīng)理吳文文對(duì)記者表示，公司正在想辦法抓住目前“非典”得到有效控制，取得階段成果帶來(lái)的市場(chǎng)反彈機(jī)會(huì)，在二季度的6月份和下半年來(lái)一次大批量的反攻，彌補(bǔ)“非典”帶來(lái)的損失。
轎車也不是全線走紅，鐘師認(rèn)為“由于‘非典’產(chǎn)生需求的突發(fā)性和用戶的急迫性，決定了用戶不會(huì)過(guò)于耐心等待目標(biāo)車型，中低檔車銷得快些就是例證。而中高檔車主要是為了用于公務(wù)、商務(wù)等，既然部門(mén)和企業(yè)都放假了，怎么去辦復(fù)雜的買車內(nèi)部手續(xù)？人都固定在家，有何理由買公車用？至于高檔車，凡是要買高檔車的基本都是已經(jīng)有車的，只是要升級(jí)而已，在非常時(shí)期就沒(méi)必要急著買�！�
在消費(fèi)者這邊也不平衡，輕型車聯(lián)合分析會(huì)專家鐘東給記者發(fā)來(lái)郵件，稱南京幾家公交公司的經(jīng)營(yíng)狀況今不如昔。并分析北京、上海、廣州、杭州也都一樣�！皟H從這一方面講，‘非典’必將使得全國(guó)公交系統(tǒng)的購(gòu)車能力弱化，最終實(shí)現(xiàn)購(gòu)車數(shù)量不如預(yù)期。”鐘東還舉例說(shuō)，“出租車也是受災(zāi)大戶，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)都在下降，還有旅游、航空的企業(yè)和從業(yè)人員，它們的營(yíng)業(yè)狀況因天災(zāi)而惡化，未來(lái)的購(gòu)買汽車行為必將受到制約�！�
從整體上講，還有一個(gè)非消費(fèi)市場(chǎng)的因素也在起作用，生產(chǎn)資料在4月份不跌反漲，枯水期過(guò)長(zhǎng)，眾多地區(qū)干旱，使電力緊缺，這些因素使規(guī)模擴(kuò)張必須依靠市場(chǎng)來(lái)減壓，而“非典”車市畢竟特殊，一旦“非典”期很快結(jié)束，這一波行情的誘因也會(huì)隨之消失，盡管許多專家肯定了行情持續(xù)的趨勢(shì)，但過(guò)高的估計(jì)卻是弊大于利。特別是一些適銷不對(duì)路的客車產(chǎn)品和高檔轎車，盲目加產(chǎn)將嘗到苦頭。此外，部分汽車生產(chǎn)廠可能會(huì)受“非典”影響而重新排產(chǎn)，目前除廣州本田、天津一汽、南京菲亞特、浙江吉利等廠家明確聲明在加班加產(chǎn)外，多數(shù)廠家并沒(méi)有安排增產(chǎn)的計(jì)劃。相反，在北京的一些汽車廠很可能會(huì)因?yàn)椤胺堑洹庇绊憰簳r(shí)停工觀望。當(dāng)然，大車間的空間和人員密度與寫(xiě)字樓等狀況不同，預(yù)防措施到位后，生產(chǎn)就會(huì)繼續(xù)進(jìn)行。
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