“價格最低為21.38萬元”，上周四，一汽豐田在北京公布了豐田銳志的價格。該車分為2.5S、2.5V、3.0V PREMIUM共3種級別，價格從21.38萬元到30.83萬元，遠低于業(yè)內預計的最低23萬元。

　　從9月2日開始，銳志全面接受消費者預訂。而且，一汽豐田還特別為前3000名預訂銳志的顧客定制了折疊單車作為特別紀念。目前，重慶的消費者可以到重慶渝都豐田、龍華豐田、百事達豐田3家4S店進行預訂。

　　作為國內目前中級車中惟一的一款前置后驅車，銳志帶來了一種與傳統(tǒng)中級轎車迥然不同的、更高層次的風格。百事達豐田總經理林紹軍告訴記者，只有親身試駕過以后，才能感受到銳志帶來的運動快感。

　　他告訴記者，銳志的原型車是MARK X，去年11月才在日本上市。在日本有極高的知名度，同時在豐田品牌陣容里，銳志也是高于佳美，而僅低于皇冠的第二重量級車型。

　　一汽豐田銷售公司總經理毛利悟告訴記者，銳志將是一汽豐田未來的主力量銷車型，今年的目標是1萬輛，而到明年銳志將占一汽豐田銷量的20%-30%。

　　而一汽豐田銷售公司副總經理王法長也稱，一汽豐田將銳志的價格定在從21.38萬元的低價位，也是屬于非常有勇氣，他認為這可以改變國內消費者之前對豐田“車都是好車但是價格高”的看法。

　　目前，國內排量在2.5升左右的車型主要有2.4雅閣、2.5君威、2.3馬自達6、2.5蒙迪歐等，但它們的市場價格均在23萬元以上，和最低僅21.38萬元、配備6速手/自一體變速箱的銳志相比，不僅沒有價格優(yōu)勢，就連配置上也要差很遠。

　　因此，有不少業(yè)內人士均認為，隨著銳志定價的公布，國內中高檔車的價格體系將在未來一段時間內極不穩(wěn)定。

　　同時也有業(yè)內人士指出，對于中國市場來說，銳志作為一個全新品牌，要想在今年銷售1萬輛，應該說還是有一定難度。

　　豐田戰(zhàn)略格局顯雛形

　　隨著銳志即將正式上市，一汽豐田的車型系列得到了極大的豐富。從威弛、花冠到銳志、皇冠，一汽豐田目前已經占據了從7萬元到50萬元的價格區(qū)間，也成為了繼上海通用之后，車型系列最全的合資汽車企業(yè)。如果再算上以后廣州豐田的佳美，那豐田在國內的車型銜接將更為緊湊。

　　曾有業(yè)內人士預測，今后國內汽車市場的競爭，很可能就是通用和豐田這兩大巨頭的競爭。對此，很多人不以為然。但仔細研究兩家公司在國內的表現后就可以發(fā)現，豐田和通用在國內的策略是基本一致的：“搶占盡可能的細分市場”。

　　以上海通用為例。盡管它目前沒有哪一款車型銷售是第一位，但它憑借多品牌戰(zhàn)略的推進，在各個細分市場都取得了不錯的業(yè)績，最后各車型銷售數量加起來，當仁不讓的成為了全國老大。

　　而豐田的策略也與此類似。目前，豐田已有七款車型在中國國產，年底還將國產混合動力車Prius。明年，廣州豐田的佳美又將下線。這樣一來，豐田的產品幾乎覆蓋了每個價格區(qū)間，消費者想買哪種價格的車型，在豐田的車系里都能找到。而且，豐田在全球的一百多種車型，還能隨時補充進中國市場。一汽豐田銷售公司副總經理董海洋表示，豐田在推出車型時有自已的節(jié)奏和速度。