車市“金九”的“金色”很可能是被車企“鑲”上去的。昨日，筆者掌握的兩份9月銷售數據顯示，一汽大眾、上海大眾、奇瑞、神龍等主流企業(yè)在九月的最后4天瘋狂壓貨，其中前三者都壓貨量都超過1萬輛。而奇瑞在9月的最后4天居然銷售了幾乎1萬輛，其前26日也只銷售了1.4萬輛而已。

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　　也許一些車企的瘋狂壓貨是為了在“十一”黃金周“大干一場”，但從各地黃金周情況來看，車市只是旺丁不旺財。9月最后四天的瘋狂壓貨不但“壓”出了泡沫般虛幻的“金九”，而且將有可能影響到10月“銀十”的銷售。

　　9月前10家車企銷量排名（單位：輛）

　　廠家      9月     8月     1-9月

　　上海大眾 45081  39080      375554

　　一汽大眾 42295  34730      377636

　　上海通用 35867  33124      354761

　　東風日產 34421   25045    244634

　　廣州本田  32289   25016    229540

　　一汽豐田  27193   26461      283118

　　奇瑞      24060   20428     275796

　　北京現代  22016   16467    219347

　　吉利       17417   13955   167326

　　神龍      16114  10027     140922

　　9月10大暢銷車型排名（單位：輛）

　　車型     銷量

　　捷達    16708

　　新雅閣  16621

　　凱越    16476

　　TIDDA  12673

　　卡羅拉  12302

　　凱美瑞   10700

　　夏利    9607

　　領馭    9218

　　桑塔納   8951

　　QQ      8774

捷達

　　不過，“金九”還是讓業(yè)界看到了車市逐步回暖的希望。9月主流車企銷量幾乎回到了今年5月前的水平，止住了8月份出現的“30個月環(huán)比、同比銷量同時下滑”的尷尬局面。13家主流車企都出現環(huán)比、同比的快速增長。據粗略統(tǒng)計，9月車市環(huán)比增長在20%左右。