|
頻降價(jià)影響品牌
一位市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，最近推出的新車價(jià)位較低雖然是“眾望所歸”，但這個(gè)價(jià)格會(huì)給市場(chǎng)已有同類車型帶來較大壓力，導(dǎo)致1.6升排量車紛紛跳水。嘉年華和菱帥都是上市剛半年或不到半年的“新車型”，但價(jià)值縮水之快之劇烈很可能會(huì)影響到消費(fèi)者對(duì)于品牌和車型的信任度，也會(huì)滋生更強(qiáng)的待購情緒。
“降價(jià)盡管是必然的，但對(duì)于新車來說，上市時(shí)就應(yīng)該制定一段時(shí)間內(nèi)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，而不要因?yàn)槭袌?chǎng)預(yù)計(jì)不足而隨意調(diào)價(jià)”，上海通用汽車一位高層告訴記者，今后制定新車價(jià)格對(duì)于汽車廠商來說將是一個(gè)考驗(yàn)，“成本不決定價(jià)格，市場(chǎng)才是關(guān)鍵�！�
經(jīng)濟(jì)型車跟著遭殃
“廣州地區(qū)經(jīng)濟(jì)型車一直不是汽車消費(fèi)的主流力量，最近1.6升車價(jià)格集體降低又給下游的經(jīng)濟(jì)型車帶來不小壓力，相信市場(chǎng)上已有的10萬元左右經(jīng)濟(jì)型車還有價(jià)格下滑的可能�！睆V州一位別克品牌銷售經(jīng)理告訴記者，賽歐因?yàn)閹齑嬖蛞恢痹谡{(diào)價(jià)，但銷售情況還是不怎么理想。
“種種因素會(huì)令經(jīng)濟(jì)型車主力車型價(jià)格對(duì)車市產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，預(yù)計(jì)要下滑到6萬-8萬才能保住市場(chǎng)份額。”一位分析人士表示。（金羊網(wǎng)—新快報(bào)）
[上一頁] [1][2]
|
