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| 新車(chē)紛紛降價(jià)搶市 嘉年華跳水狙擊千里馬升級(jí)版 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:25] | 作者：徐嘉麗 賀江華 |
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降價(jià)聲連連的車(chē)市還有什么不可能發(fā)生的事呢？———在“老三樣”中始終堅(jiān)守的捷達(dá)、桑塔納“順應(yīng)民心”跳水之后，消費(fèi)者喜憂(yōu)參半地發(fā)現(xiàn)：新車(chē)不降價(jià)已經(jīng)成為過(guò)去的事情，上市不到半年的新車(chē)也扛不住，開(kāi)始用各種形式調(diào)低價(jià)格：4天前，嘉年華1.6升車(chē)型全線(xiàn)降價(jià)，最高降幅達(dá)1萬(wàn)元；接著東南菱帥增配置和降價(jià)雙管齊下；還有3月底才上市的帕杰羅SportGLX2.4早已開(kāi)始1.92萬(wàn)元的讓利促銷(xiāo)。而這三款車(chē)，全都是上市剛半年或者不到半年的“新車(chē)型”。 市場(chǎng)才是硬道理，最近出來(lái)的幾款排量在1.6升的新車(chē)，和即將于8日投放市場(chǎng)的千里馬1.6升升級(jí)版想必是造成嘉年華、菱帥雙雙跳水的原因；SUV市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)也逼得帕杰羅除了調(diào)低價(jià)格就無(wú)路可退———新車(chē)不降價(jià)的“自然規(guī)律”已經(jīng)被徹底擊破，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這僅僅是個(gè)開(kāi)始，假如廠(chǎng)家在新車(chē)上市時(shí)制定價(jià)格還留著不少空間，那新車(chē)降價(jià)說(shuō)不定還會(huì)來(lái)得更快。
  
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