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上汽奇瑞對(duì)召回也顯得特別重視。該公司一位高層對(duì)記者說，奇瑞新近投資200多萬元人民幣建立了完善的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)SAP，已存入目前近16萬客戶中的14萬多人的詳細(xì)信息，對(duì)尚存有顧慮、不愿透露私人信息的客戶，公司正在積極做解釋、動(dòng)員工作。質(zhì)量管理方面，公司建立了國際上通用的質(zhì)管系統(tǒng)PDCE，從產(chǎn)品開發(fā)時(shí)起，就對(duì)主要零配件的可靠性和匹配進(jìn)行監(jiān)督，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的供貨審核，為主要零配件建立質(zhì)量模態(tài)數(shù)據(jù)庫，嚴(yán)格把好每一道關(guān)。
但奇瑞公司一位主管產(chǎn)品質(zhì)量的部長認(rèn)為，這仍不足以完全解決產(chǎn)品的質(zhì)量問題。“汽車就好比航天飛船，乃由千千萬萬個(gè)部件組裝而成，每個(gè)零件的不合格率都小于千萬分之一，但組裝在一起，整個(gè)航天飛船發(fā)射的成功率還是只有97%�！眴栴}是，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，你得及時(shí)找到它。為此，奇瑞還建立了一套缺陷追溯機(jī)制，藉此，可以從總裝開始向上追查每一道工序，發(fā)現(xiàn)缺陷的形成原因。如果會(huì)同客戶信息管理系統(tǒng)一同工作，還能迅速查出購買這批車的用戶有多少、在哪里。
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