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　　編者按：上周有幸試駕了東風日產(chǎn)的頤達（Tiida），坐進去讓人感覺很舒服，車內(nèi)空間真的是很寬敞，而且開起來方向盤很是輕松，估計這就是高科技的作用。

　　新車頤達上使用了以前在高檔車上才能看見的電子助力方向盤，從而使得操控起來低速輕，高速逐漸加重，國產(chǎn)車在這方面是要多多學習的，不過這個高科技寶貝聽說好像有點嬌氣，預(yù)知詳情，請看正文！

馬海燕

　　正文：本不愿談日本車因為怕談?wù)�治，但看到兼�?A target=_blank>雷諾和日產(chǎn)DNA的新車頤達僅靠內(nèi)部"寬敞"就熱賣時，筆者總有不吐不快之感！

　　另類小車顛覆傳統(tǒng)做大了

　　它誕生于日產(chǎn)雷諾合作打造的B平臺，命名緣自tide，看樣子是想引領(lǐng)潮流，中文名為"頤達"，強調(diào)頤然寬闊舒適豁達。雖然從表面看，頤達的長、寬分別只有4395mm、1695mm難稱寬敞；不過，由于采用了流行的"MM"設(shè)計（即長軸距和短前后懸把機器占據(jù)的空間壓縮到最小而把人員的乘坐空間做到最大）軸距達到了2600mm，再加上同級車最高的1540mm高度，因此頤達的內(nèi)外部給人截然相反的感覺，的確"非�？臻g非常頤達"。不過，"頤達的高車身在帶來寬敞空間的同時也帶來一個負面影響--抗側(cè)風穩(wěn)定性差，當我駕車駛過廈門附近的鐘宅灣大橋，為對抗強勁的海風竟然要不停地修正方向！"（某記者）

　　--是錯覺？帶著錯覺開車會怎樣？車高則重心高，可以相像乘坐面包車的感覺。在頤達里做前后、上下運動是毫無問題的，不過左右活動就困難了，至少后座的寬度明顯不能讓人滿意。擠上三個人，你就會發(fā)覺他們很老實，安靜得幾乎一動不動。而為了乘坐舒適，在設(shè)計中還壓縮了其他部件，從而使座椅寬度甚至與中型車有一拼。這樣問題又來了，壓縮其他部件尺寸會否造成縮水？比如車門的厚度可夠？比如不難發(fā)覺頤達的手剎桿和變速桿很細。

　　版權(quán)聲明：系太平洋汽車網(wǎng)評論團成員黃海獨家稿件。版權(quán)為太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。文章系作者本人觀點，與太平洋汽車網(wǎng)無關(guān)。

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　　操控。頤達輸出最大功率80kW，最大扭矩153N·m都不低。不過由于動力輸出調(diào)校得非常緩和，很明顯是款專為家庭打造的車。雖然駕駛起來很舒服很安靜，但要追求推背感就罷了，即便你把油門踩到底，當然這樣或許更安全。電子助力方向盤在低速時實在是太輕無路感可言，不過美眉們很喜歡，在停車時也大有用場。不過請注意這嬌氣的東東千萬別經(jīng)常"打死"，還要避免進水或灰塵。在高速時則助力減小，給人以信心和沉穩(wěn)的感覺。懸掛方面有個亮點是先進的脈沖控制減震器內(nèi)部的拉伸阻尼彈簧(reboundspring)能夠有效減少側(cè)傾角度，這是細節(jié)，但很值得鼓勵和學習。

　　外觀。第一感覺它奇怪而另類，尤其是那類似雷諾梅甘娜的收斂式前臉�；蛟S獨特就是美？粗觀全車，頤達的長、寬、高比例明顯突破常規(guī)細而高挑，只是局部線條的調(diào)整和寬大的車胎淡化了這種感覺，其側(cè)面則略顯臃腫。大傾角的前風檔和雷諾版菱形格柵上頂了個日產(chǎn)的牌子無疑宣布這是個混血兒；車尾行李箱蓋則明顯脫離了腰線的束縛形成一個高聳的凸臺，又帶有寶馬7的影子。可惜對于一款僅4.4米長的小車來說，這個凸臺就難免顯得有點突兀了。見過東風小王子沒有？不足4米的小車，引擎蓋和后廂居然都這樣突兀，難道是東風傳統(tǒng)？

　　配置。鐵皮和省油的問題不談，地球人都知道。頤達內(nèi)飾特點就是簡單大方，多達18處的儲物空間設(shè)計很貼心，帶負離子發(fā)生器的恒溫空調(diào)不錯，不過不懂的是為何連水溫表都省略啦？電調(diào)座椅看來是原產(chǎn)貨，因為調(diào)節(jié)器在右手下。高檔轎車專用的帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨立前懸掛和扭力梁式后懸掛還不錯，但前盤后鼓式剎車不能說不是個敗筆，都二十一世紀了還玩老一套？雖然剎車系統(tǒng)在ABS+EBD+BA的三重輔助下，無論踏板力還是制動效果都沒有明顯不足。與天籟所用的智能卡式遙控鑰匙功能相同的I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)是個亮點，但要是你知道你為此多付了多少錢，你的感覺會不會是"￥@％&#??"？1.6L的全鋁引擎也是個亮點，進氣和排氣位置倒置后有利于降低廢氣排放，這也是世界首臺采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機，不過萬一"抱缸"了全鋁的維修起來可就……

　　日產(chǎn)找到感覺學會了賣車

　　好產(chǎn)品不難找，關(guān)鍵是要給顧客他最需要的產(chǎn)品。在日本有"豐田的銷售，日產(chǎn)的技術(shù)"一說，在陽光、藍鳥上你會發(fā)覺日產(chǎn)的確不擅銷售。但是在天籟上，日產(chǎn)找到了感覺：簡簡單單的兩款配置車型兩個價格，一個好名字一副好身材就暢銷如斯，相信連東風日產(chǎn)自己也不敢相信。好處豈能淺嘗輒止？在頤達上正重現(xiàn)天籟之功：造型、命名、配置、調(diào)校上可以說都很適合國人的口味，"在城里駕駛很是愜意"……

　　結(jié)語：當然，對第二眼美女來說，頤達并非一切。

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