編者按：本來，見慣了眾多的所謂運(yùn)動(dòng)版換湯不換藥的做法，寶來R應(yīng)該是個(gè)革命性的舉措。長(zhǎng)春汽博會(huì)作為東道主一汽醞釀已久的寶來R(運(yùn)動(dòng)版)售價(jià)25.98萬和寶來1.8L限量版也在車展期間正式上市。25.98萬其實(shí)就是26萬了，這個(gè)價(jià)格大家怎么看呢？

馬海燕

　　正文：大眾好像還是沒有認(rèn)識(shí)到他現(xiàn)在應(yīng)該做什么。

　　長(zhǎng)春汽博會(huì)應(yīng)該是最近業(yè)界熱點(diǎn)了。東道主一汽醞釀已久的寶來R(運(yùn)動(dòng)版)售價(jià)25.98萬和寶來1.8L限量版也在車展期間正式上市。只生產(chǎn)4000輛的寶來1.8L限量版是專為慶祝一汽大眾成為北京2008年奧運(yùn)會(huì)汽車合作伙伴特制的。手/自款售價(jià)分別為17.65萬和18.95萬。

　　寶來*什么都不夠！

　　用Racing（賽車）和Riding（駕馭）來代表R（運(yùn)動(dòng)版），限量版寶來或許可以叫寶來L（limited edition，限量版），或許還會(huì)有寶來V（Vip）、S（Special，特別版）？但如果寶來還是如此"寶來"的話，叫寶來*什么都沒有用！

　　本來，見慣了眾多的所謂運(yùn)動(dòng)版換湯不換藥的做法，寶來R應(yīng)該是個(gè)革命性的舉措。它的性能提升顯著：采用與1.8T同樣的1.8L5V引擎，但更換了高爾夫GTI TURBO所采用的渦輪增壓器，最大功率130kw（180ps，1.8T為110Kw），最大扭矩235Nom（1.8T為210Nom），動(dòng)力提升比較明顯。而且，很厲害的是從2000-5000r/min一直維持著最大扭矩！這對(duì)于起步的提升是非常顯著的，所以寶來R的0-100km/h加速時(shí)間僅為8.6s，這是令人欣喜的。然而，當(dāng)你看到它差不多26萬的高昂售價(jià)時(shí)，你還能欣喜嗎？這個(gè)價(jià)格顯然已經(jīng)高過了眾多B級(jí)車的定價(jià)，雖然這個(gè)價(jià)格符合大眾車一貫的高價(jià)作風(fēng)，但似乎已完全高出人們所能接受的范圍了！按照售價(jià)近20萬的1.8T在買斷時(shí)16萬的最低價(jià)來看，R最多賣到21萬就差不多了。其實(shí)，操控大師寶馬旗下的318目前已經(jīng)逼近30萬，而馬6最高22.58萬，老A61.8T才26萬。--即便是賣21萬又怎樣？看樣子R又要走1.8T叫好不叫座的老路了�；蛟S過多的CKD件阻礙它親民？

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　　其實(shí)，在VW旗下，只有Golf才能代表其性能風(fēng)范，Jetta（寶來）最多只是款標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車。這就是為何國(guó)外Jetta沒有運(yùn)動(dòng)版的原因。從操控的角度，雖然寶來夠厚重、扎實(shí)，但是不夠"運(yùn)動(dòng)"的厚重的車頭與前麥弗遜后半獨(dú)立縱拖曳臂懸掛在R上依舊沒有根本的改觀。這種落后的后懸掛甚至最早出現(xiàn)于普桑！經(jīng)典是經(jīng)典但絕對(duì)不夠用的，正如牛車再好也跑不過汽車一樣。而反應(yīng)較慢的電子油門好像也沒有改進(jìn)……遺憾！不厚道！況且，國(guó)內(nèi)甚至已經(jīng)出現(xiàn)350匹的六速改裝寶來！頂級(jí)K16渦輪增壓下0-100km/h加速時(shí)間僅為6.6s。寶來R的區(qū)區(qū)180匹、8.6s顯得多么蒼白！

　　至于所謂的奧運(yùn)限量版就搞笑了。限量4000還少嗎？怎么能給人獨(dú)占感？就2008輛咋樣？在性能配備和內(nèi)、外飾上略做改進(jìn)，再往后窗玻璃上貼個(gè)"攜手奧運(yùn)"標(biāo)志就比1.8T還貴，你買嗎？至于所謂的05款改進(jìn)：1.6L車從5閥換成2閥引擎，鋁合金輪轂換鋼的，防炫目后視鏡減為普通的，現(xiàn)用的韓泰輪胎比03款的固特異輪胎在過彎時(shí)抓地力要差，……甚至后備箱里的掛鉤只剩下一個(gè)！在307、福克斯、M3等同樣以操控為賣點(diǎn)的車型面前多么晃眼，而價(jià)格居然還在14萬？難怪一季度寶來只賣了9878輛，同比下降43％！

　　為打翻牛奶哭泣的大眾

　　大眾曾經(jīng)是成功的。在與同時(shí)期的克萊斯勒、標(biāo)志乃至雪鐵龍的競(jìng)爭(zhēng)中，大眾可謂一枝獨(dú)秀。然而，世易時(shí)移，變法宜也。如今的中國(guó)，需要的不僅是在安全、質(zhì)量、性能、排放標(biāo)準(zhǔn)等方面達(dá)到高要求的車型；更需要的是在外觀和內(nèi)飾上都能滿足中國(guó)審美情趣，物美價(jià)廉的車型。大眾需要的是大眾的車！大眾花了太長(zhǎng)的時(shí)間才認(rèn)識(shí)到這些，但他并沒有改過，至少目前還在為打翻的牛奶哭泣，沒有想到應(yīng)該去找另一杯"牛奶"。大眾好像沒有更好的車型引進(jìn)中國(guó)，甚至連換代車也遲遲不能落地。南北大眾建好了PQ35平臺(tái)，翹首盼來的只不過是定位另類的途安、candy，新GolfV、Passat B6在哪里？奧迪倒是換了代，不過配置縮水價(jià)格還比北美高出20萬的新A6L？我看不到它的未來。魏智博、雷思能都走了，新來的范安德將直接向大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)畢睿德匯報(bào)，如果重大問題都由狼堡的高層來定奪的話……甚至，范安德還不懂中文。

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