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還要指出的就是國(guó)內(nèi)這類(lèi)低價(jià)位SUV在發(fā)動(dòng)機(jī)，以及其他方面都有很多部件可以通用。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)一例外的都選用了491系列。內(nèi)飾上簡(jiǎn)直就是一模一樣。通用部件一多，產(chǎn)品的成本也就自然下來(lái)了。這也就是它們?yōu)槭裁催@么便宜的一個(gè)原因。反過(guò)來(lái)說(shuō)這也限制了一些廠(chǎng)家的發(fā)展。要開(kāi)發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品是需要有長(zhǎng)期大量資金投入。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)這樣SUV的廠(chǎng)家也不下6、7家。它們的產(chǎn)品都十分相似，在價(jià)格上都十分接近。技術(shù)上也都差不多。它們拼的就是價(jià)格。如果哪個(gè)廠(chǎng)家能率先推出換代產(chǎn)品，就能搶得市場(chǎng)的先機(jī)。但這是要有投入的。如果價(jià)格一降再降，廠(chǎng)家的利潤(rùn)空間就越來(lái)越小。恐怕廠(chǎng)家也不會(huì)愿意出錢(qián)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品了。
到時(shí)候這類(lèi)車(chē)就要改名為CSUV了（注：C＝CLONE，即克隆）。
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