【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】斯巴魯幾乎將自家所有的看家技術(shù)毫無(wú)保留地塞到了這臺(tái)20幾萬(wàn)的小車(chē)?yán)铮琒UBARU XV受的待遇，可是其他廠商入門(mén)級(jí)產(chǎn)品所沒(méi)有的。而集水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)于一身的它，更是城市SUV中特別的存在。最近，這臺(tái)全新SUBARU XV終于來(lái)到了編輯部，下面就讓我們來(lái)探探它的真正實(shí)力吧。

體驗(yàn)讀圖模式

　　全新SUBARU XV不僅用上了Eyesight輔助系統(tǒng)，連整車(chē)平臺(tái)都是基于家族最新產(chǎn)物“SGP（斯巴魯全球化平臺(tái)）”，如此大改后形象總該換一換了吧……然而并沒(méi)有，或許斯巴魯并沒(méi)有打算在看得到的地方花太多心思，全新SUBARU XV的外型只是有了小幅進(jìn)化，隔壁的全新WRX亦是如此。

　　全新XV的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由上代的多點(diǎn)電噴改為直噴，壓縮比從原來(lái)的10.5:1提升至12.5:1，最大功率略有提升。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，頂配車(chē)型配備了換擋撥片，可模擬7個(gè)擋位，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。

　　動(dòng)力調(diào)教方面依然相當(dāng)靈敏，一如老派日系性能車(chē)的調(diào)教，輕踩油門(mén)便很樂(lè)意提速，營(yíng)造出動(dòng)力充沛的感覺(jué)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的引擎聲相比直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更細(xì)膩，在提速的初段甚至讓我有感覺(jué)是豐田V6發(fā)動(dòng)機(jī)的錯(cuò)覺(jué)。然而后段的力道就柔和多了，在CVT無(wú)級(jí)變速箱的梳理下，動(dòng)力輸出及其平順，以至于有些無(wú)聊。不過(guò)其優(yōu)點(diǎn)也是有的，保持一定速度巡航時(shí)再加速的響應(yīng)很快，完全不需要像AT或DCT那樣看變速箱臉色行事。

　　采用了SGP平臺(tái)的全新XV有著出色的車(chē)身剛性，加上緊湊的結(jié)構(gòu)，XV的行駛整體性非常好，小轉(zhuǎn)向比與真實(shí)的轉(zhuǎn)向手感提供了一流的操控性，穿梭于小道窄巷時(shí)有著很高的靈活性。

　　憑借斯巴魯多年的拉力賽經(jīng)驗(yàn)，SUBARU XV的底盤(pán)調(diào)教非常有意思，強(qiáng)度很高，可在對(duì)付日常鋪裝路面時(shí)卻處理得非常舒服。就如太極的以柔克剛，盡管懸架行程比較長(zhǎng)，卻極其有韌性，激烈駕駛時(shí)對(duì)于車(chē)身的支撐相當(dāng)好，加上高剛性的車(chē)架，XV在行駛時(shí)對(duì)于路面的貼服度很高。也正因?yàn)槿绱?，以低速行駛過(guò)較大的坑洼路面時(shí)，車(chē)身會(huì)隨路面有明顯的晃動(dòng)，而以比較暴力的方式通過(guò)不平整的路面，會(huì)有更好的效果。

　　斯巴魯可有著自己的堅(jiān)持，全系車(chē)型搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，以及左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)系統(tǒng)，這讓SUBARU XV成為了城市SUV中的一股清流。

　　在硬實(shí)力方面，SUBARU XV就已經(jīng)有了過(guò)人的天賦，離地間隙達(dá)到220mm，這已經(jīng)達(dá)到了普拉多的水平，綜合下來(lái)較長(zhǎng)的前懸就成了短板，18°的接近角并不是十分理想。

　　而不止如此，斯巴魯還為XV標(biāo)配了X-MODE越野輔助系統(tǒng)。只要按下X-MODE按鍵，即可綜合控制發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及其它功能使車(chē)輛保持行駛穩(wěn)定，增強(qiáng)限滑功能，從而在坎坷、濕滑甚至陡峭的山坡等惡劣的路況下從容駕駛。

　　陡坡緩降系統(tǒng)不會(huì)規(guī)定具體的時(shí)速（不超過(guò)20km/h），而是由駕駛員在斜坡松開(kāi)剎車(chē)時(shí)的速度決定，這樣的設(shè)定非常安全，也能讓駕駛員足夠安心，若你覺(jué)得速度過(guò)慢想要提速時(shí)，只需稍踩油門(mén)即可。

　　在整個(gè)開(kāi)放式越野體驗(yàn)中，我開(kāi)著全新XV進(jìn)行了超過(guò)半小時(shí)的高強(qiáng)度爬坡體驗(yàn)，其中有許多“炮彈坑”一度導(dǎo)致車(chē)輛打滑，在X-MODE的幫助下能完成大部分爬坡體驗(yàn)，電子限滑效果很不錯(cuò)，并且耐久度值得肯定，全程下來(lái)沒(méi)有發(fā)熱報(bào)警。

　　盡管斯巴魯XV的四驅(qū)結(jié)構(gòu)依舊靠電控多片離合，車(chē)體結(jié)構(gòu)也注定了它并非硬派越野，但先天的良好通過(guò)性以及X-MODE的保駕護(hù)航，使得XV有著比同級(jí)別城市SUV更強(qiáng)的脫困能力。并且我認(rèn)為限制XV發(fā)揮的更大問(wèn)題在于動(dòng)力，若是有更高的輸出，眼前的陡坡可真不是問(wèn)題。

　　SUBARU XV的油門(mén)響應(yīng)調(diào)得非常靈敏，在起步的瞬間還是會(huì)讓你體會(huì)到一定的推背感，從車(chē)身姿態(tài)也能看出來(lái)，起步之后動(dòng)力趨于平緩。

　　SUBARU XV的底盤(pán)調(diào)教相當(dāng)出色，富有韌性的底盤(pán)能給予車(chē)身強(qiáng)有力的支撐，全力制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象比較輕微，整體穩(wěn)定性很好。

　　這是我第二次接觸這臺(tái)獨(dú)特的城市SUV，斯巴魯的堅(jiān)持賦予了XV極其出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，盡管動(dòng)力無(wú)法讓所有人滿意，但其出色的操控以及越野能力仍舊傲視同級(jí)別。在幾乎所有廠商都開(kāi)始為空間以及舒適性妥協(xié)的今天，斯巴魯依舊有著自己的堅(jiān)持，我想這也正是讓它收獲眾多死忠的原因吧。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	斯巴魯XV 2018款 2.0i 四驅(qū)豪華版Eyesight
官方價(jià)：	22.48萬(wàn)
廠商：	斯巴魯
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L H4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	196
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4480×1800×1615
軸距(mm)：	2665
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.8
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4480
寬度(mm)：	1800
高度(mm)：	1615
軸距(mm)：	2665
前輪距(mm)：	1550
后輪距(mm)：	1555
最小離地間隙(mm)：	220
車(chē)重(kg)：	1462
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	63
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	1220 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1995
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	196
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	水平對(duì)置
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	12.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	84
行程(mm)：	90
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	185/65 R17
接近角(°)：	18
離去角(°)：	29
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	220
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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