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專為年輕人而來(lái) 試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

2019-08-17 03:59:56 作者:王岳
1酷炫的外觀令人深刻回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】隨著購(gòu)車群體年齡越來(lái)越年輕化,更多的汽車廠家也都把新產(chǎn)品定位瞄向了90后,奕炫就是這么一款專為年輕人而來(lái)的車型。炫酷的外觀首先會(huì)把你的眼睛聚焦,然后車內(nèi)也會(huì)用年輕人喜愛的互聯(lián)技術(shù)來(lái)配套,而當(dāng)你開上它之后也會(huì)被富有活力的駕感而叫好。

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫曜版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

預(yù)售價(jià):10.99萬(wàn)

搶先試駕
炫酷的外觀很吸人

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

  從外觀上就可以看出奕炫是專為年輕人打造的產(chǎn)品,眼睛掠過(guò)的每一處細(xì)節(jié)都充斥著滿滿的個(gè)性,被稱作交互幾何的家族設(shè)計(jì)確實(shí)也如其名一樣,讓奕炫不管從哪個(gè)角度看都能給人一種銳利、尖峰的感覺。先不說(shuō)它的設(shè)計(jì)能夠得到多少贊同,起碼第一眼看上去它是勾人的,足夠炫。

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

  外觀尤為亮眼的就要屬前后燈外沿好似數(shù)學(xué)符號(hào)版巨大的鍍鉻條,這么大膽的設(shè)計(jì)確實(shí)少見,并且看起來(lái)還很成功,不僅把保險(xiǎn)杠與大燈自然銜接,而且還可以把杠上線條勾勒得更生動(dòng)、更有細(xì)節(jié),這讓我對(duì)設(shè)計(jì)師十足的自信非常欽佩。同時(shí),尾燈還采用了目前流行的橫貫式設(shè)計(jì),并且轉(zhuǎn)向燈造型再配上流水效果,點(diǎn)亮?xí)r像極了賽車游戲中的虛擬轉(zhuǎn)速表,非常好看。

內(nèi)飾配置迎合年輕人品味

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

  可能是外觀再過(guò)獨(dú)特,所以相比之下,奕炫內(nèi)飾給人的初感就有了一種回歸傳統(tǒng)的感覺,整體采用上下多層疊拼的造型來(lái)表達(dá)出層次感,最上層以及細(xì)節(jié)處加入的不規(guī)則設(shè)計(jì)元素也讓內(nèi)飾顯得很年輕。

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

  與現(xiàn)在流行趨勢(shì)相符,奕炫在車內(nèi)也采用了可以提升高科技感的配置,比如7英寸液晶虛擬儀表盤、10.25英寸中控觸摸屏幕,就連空調(diào)也是用上了全觸控面板,從這些方面都能看出奕炫在盡可能多的營(yíng)造出高科技氛圍。同時(shí),全系頂配還配備了自動(dòng)制動(dòng)、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離/保持系統(tǒng)等安全配置,這也讓頂配版的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2級(jí)別。

2動(dòng)態(tài)表現(xiàn)很顯活力回頂部

加速輕快富有活力 操控靈活

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

  奕炫全系擁有兩種動(dòng)力配置,一個(gè)是我們?cè)囻{車上搭載的這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了110kW/5500rpm,最大扭矩達(dá)到了230N·m/1800-4000rpm;另一個(gè)就是性能偏低的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為92kW/5500rpm,最大扭矩196N·m/1500-4500rpm。

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

  同時(shí),與上述兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的都是來(lái)自格特拉克的6速DCT雙離合變速箱,但不同的是1.5T車型為傳統(tǒng)機(jī)械擋桿,而1.0T車型則采用了更顯檔次的旋鈕方式。

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

  1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)奕炫完全綽綽有余,尤其是低速時(shí)感受會(huì)更明顯,雖然起步偏柔和,但是轉(zhuǎn)速上升得很急,很快就能達(dá)到2500rpm,此時(shí)會(huì)感覺動(dòng)力會(huì)有一個(gè)升華,加速也會(huì)跟著變得急促而富有活力。同時(shí)渦輪介入時(shí)的突兀感也不是很強(qiáng),不會(huì)造成任何的不舒適。

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

  發(fā)動(dòng)機(jī)在中低段有著非常不錯(cuò)的加速表現(xiàn),但是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到高轉(zhuǎn)區(qū)后可以明顯感覺到動(dòng)力會(huì)有些下落,比如一腳油門到底超車時(shí),轉(zhuǎn)速會(huì)很快攀升得很高,提速并不會(huì)有那種第一下往下狠沖的感覺,而是會(huì)比較偏線性,車速會(huì)呈現(xiàn)一種穩(wěn)定頻率往上悠,但是整體不會(huì)讓你覺得無(wú)力。

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

  從方向盤再到油門力度,奕炫調(diào)校得都會(huì)比較輕盈,有些日系車的感覺。在運(yùn)動(dòng)模式下,方向盤力度會(huì)有所收緊,變得更穩(wěn)重一些,由于變速箱會(huì)延遲換擋,所以轉(zhuǎn)速相對(duì)會(huì)保持得更高,加速的力量感明顯也會(huì)更強(qiáng),而且節(jié)奏也會(huì)比之前要更緊湊,只是此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)比之前在車內(nèi)聽得更明顯,如果NVH做得在出色一些會(huì)更好。

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

  6速雙離合變速箱在同級(jí)中算是調(diào)校得比較均衡的一款,不僅低速時(shí)沒有任何的闖動(dòng)感,速度起來(lái)之后換擋的動(dòng)作也很隱蔽,同時(shí)擋位切換的速度也會(huì)得到保障,不管是升擋還是降擋都不算慢,這也讓動(dòng)力銜接得更為順暢,保證了動(dòng)力專遞的高效性,不會(huì)讓動(dòng)力在過(guò)渡銜接時(shí)會(huì)有過(guò)多的流失。

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫 1.5T

  奕炫的轉(zhuǎn)向雖然輕盈而有一定的曠量,但是車頭跟隨得倒很積極,沒有那種慢吞吞的感覺,指向也是不模糊,也可以很明顯的感知到路面信息。底盤采用了前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛的形式,整體調(diào)校并沒有一味像舒適化靠攏,還是保留有一定的硬度,這樣再搭配上奕炫小巧的車身,你會(huì)感覺它整體的動(dòng)態(tài)反饋會(huì)很靈活,車身不會(huì)有多余動(dòng)作,操控比較連貫、敏捷。

總結(jié):

  雖然在品牌力方面東風(fēng)風(fēng)神不及自主幾大前茅品牌,但是當(dāng)你接觸完奕炫之后你不得不承認(rèn)這是一款有能力讓你記住它的產(chǎn)品,激進(jìn)的外觀不管你接不接受都會(huì)在看過(guò)一遍之后刻在你的腦子里,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是很富有年輕味道,略顯檔次的觸控操作方式也是在車內(nèi)盡可能多的覆蓋。動(dòng)態(tài)方面雖然不能保證每個(gè)細(xì)節(jié)都能做得很到位,但起碼在加速、底盤質(zhì)感以及舒適性這幾個(gè)重要方面的調(diào)校還是可以達(dá)到讓人滿意的程度的。所以如果你想購(gòu)買一款有個(gè)性,不落俗套的緊湊小車的話,那么我建議你一定不要錯(cuò)過(guò)奕炫。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:奕炫 2020款 230T 自動(dòng)炫曜版繽瑞 2018款 14T CVT繽致版
車型信息:奕炫
2020款
230T 自動(dòng)炫曜版
繽瑞
2018款
14T CVT繽致版
官方價(jià):10.99萬(wàn)9.68萬(wàn)
廠商:東風(fēng)乘用車吉利汽車
級(jí)別:緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:-2018-08
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.4T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150133
最大扭矩(N·m):230215
變速箱:6擋雙離合CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
車身類型:5門5座三廂車4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4660×1812×14904680×1785×1460
軸距(mm):26802670
最高車速(km/h):-190
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):6.45.9
電池保修時(shí)間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里
車身類型:三廂車三廂車
長(zhǎng)度(mm):46604680
寬度(mm):18121785
高度(mm):14901460
軸距(mm):26802670
前輪距(mm):-1536
后輪距(mm):-1538
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):-1325
車門數(shù)(個(gè)):54
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):--
行李廂容積(L):-470
行李廂最大容積(L):-808 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-1090×1050×560
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):DFMC10TDSJLB-4G14T
排量(mL):14601398
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150133
最大功率(kW):11098
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005200
最大扭矩(N·m):230215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-40002000-4000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)V
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:6擋雙離合CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù):68
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:205/50 R17205/50 R17
后輪胎規(guī)格:205/50 R17205/50 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.35
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓報(bào)警胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:駕駛席全車
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
車道保持輔助系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
疲勞駕駛提示:--
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
行車自動(dòng)落鎖:-
遙控升降車窗:-
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航定速巡航
前/后雷達(dá):前- / 后-前- / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
駕駛模式切換:經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
運(yùn)動(dòng)
地形模式切換:雪地-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
自動(dòng)泊車入位:--
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:單天窗單天窗
天窗尺寸(mm):-300×710
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
電動(dòng)后備廂位置記憶:--
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:-
液晶儀表盤尺寸:7英寸7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無(wú)線充電:--
座椅材質(zhì):仿皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié):--
前排腰部支撐調(diào)節(jié):--
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:-比例放倒
第三排座椅:--
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:--
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:-
車載空氣凈化器:-
負(fù)離子發(fā)生器:-
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:--
車內(nèi)氛圍燈:-
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
后視鏡記憶:--
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸
中控屏操作方式:-觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLife-
車聯(lián)網(wǎng):-
道路救援呼叫:--
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
手勢(shì)控制:--
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USBUSB
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
備注:--
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    10萬(wàn)以下的轎車市場(chǎng)早已是一片紅海,東風(fēng)風(fēng)神選擇這個(gè)節(jié)點(diǎn)上推出一款基于全新平臺(tái)打造的轎車,需要很大的信心和勇氣。

    東風(fēng)風(fēng)神奕炫正式上市 售6.99萬(wàn)元起

    2019年9月9日,東風(fēng)風(fēng)神奕炫正式上市。新車推出兩種動(dòng)力,共8款車型,售價(jià)區(qū)間為6.99-10.09萬(wàn)元。該車定位為緊湊型轎車,是東風(fēng)風(fēng)神e.π概念車的量產(chǎn)版本,基于由東風(fēng)集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的CMP平臺(tái)打造。

    東風(fēng)風(fēng)神奕炫今日上市 預(yù)售7.49萬(wàn)元起

    據(jù)官方公布,東風(fēng)風(fēng)神奕炫將于今日(9月9日)正式上市,預(yù)售價(jià)為7.49萬(wàn)起。新車定位于緊湊型轎車,是東風(fēng)風(fēng)神e.π概念車的量產(chǎn)版本,基于由東風(fēng)集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的CMP平臺(tái)打造。

    比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預(yù)計(jì)售價(jià) 34萬(wàn)起

    漲志氣了

    真是智商稅?早被他國(guó)放棄的換電模式,為何中國(guó)情有獨(dú)鐘

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    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

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