【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】記得家里購(gòu)車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售抓住老爸經(jīng)常出差的需求，在三寸不爛之舌狂轟之下，老爸經(jīng)不住誘惑訂了帶導(dǎo)航的頂配車(chē)型，直到提車(chē)時(shí)老爸才發(fā)現(xiàn)自己根本不會(huì)拼音，于是他的隨車(chē)物品就多了一本新華字典。好吧，隨著時(shí)代變遷，諾基亞霸主地位已被擊敗，汽車(chē)導(dǎo)航更是天翻地覆，今天我們的主角就是時(shí)下最流行的語(yǔ)音后臺(tái)服務(wù)，它們分別是稱(chēng)霸美國(guó)多年的安吉星系統(tǒng)與本土誕生的ivoka系統(tǒng)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　安吉星在09年正式進(jìn)入中國(guó)，在2011年上海車(chē)展發(fā)布了第二代系統(tǒng)，在主打安全的理念上運(yùn)用3G網(wǎng)絡(luò)加入了手機(jī)客戶端，實(shí)現(xiàn)了車(chē)主遠(yuǎn)程查看汽車(chē)信息與簡(jiǎn)單的操作汽車(chē)，目前裝配在雪佛蘭、別克、凱迪拉克等車(chē)型上。而ivoka則是由上汽主導(dǎo)研發(fā)的一款3G車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)主要定位于日常輔助與娛樂(lè)，于2011年投入使用，目前裝配在榮威與MG等車(chē)型。

● 人工定位：測(cè)試話務(wù)員理解及執(zhí)行能力

　　對(duì)于車(chē)載信息系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，話務(wù)員服務(wù)是其核心功能，而目的地查詢(xún)則是這項(xiàng)功能的重中之重，所以我們將會(huì)首先對(duì)這項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試。擔(dān)任本次測(cè)試的是兩名對(duì)廣州道路均不熟悉的編輯，所以從中也排除了其他因素干擾。

　　用過(guò)百度或谷歌地圖的朋友應(yīng)該都了解，只要有街道和門(mén)牌號(hào)大部分情況下均可找到目的地，而知道大廈名就更加簡(jiǎn)單了，所以我們這次測(cè)試將采用一個(gè)信息量非常有限的地址，經(jīng)過(guò)組內(nèi)討論后，我們把目的地定為白云山景區(qū)的某個(gè)大門(mén)，輔助信息則是該大門(mén)傍邊有家飯店叫“沙河粉村”。

　　比賽時(shí)我們都采用了相同的問(wèn)題和話務(wù)員溝通，其中ivoka與安吉星的話務(wù)員對(duì)于問(wèn)題的反應(yīng)速度都很快，ivoka話務(wù)員能夠快速利用輔助信息找到我們要去的景區(qū)大門(mén)。安吉星的話務(wù)員也一樣能夠有效利用輔助信息，但在和車(chē)主確認(rèn)目的地過(guò)程中話務(wù)員比較謹(jǐn)慎，反饋了多個(gè)問(wèn)題咨詢(xún)確認(rèn)，因而耗時(shí)稍長(zhǎng)，其中話務(wù)員的問(wèn)題的邏輯性非常清晰，安吉星的培訓(xùn)機(jī)制還是值得肯定的。

　　兩系統(tǒng)規(guī)劃的路徑大約相同，前段來(lái)說(shuō)，安吉星的路線規(guī)劃更加人性，而ivoka的路線則有一些繞路，后段的區(qū)別就是在廣園快速路后部分的高架橋，安吉星選擇了不走高架走小路，路程方面會(huì)比較短，對(duì)駕駛者方向識(shí)別能力要求略高。而ivoka則設(shè)定了一條沿高架橋的路線，雖然路程比較遠(yuǎn)，但分岔路少，容易識(shí)別。

　　在啟少還在和安吉星話務(wù)員糾結(jié)沙河粉村與景區(qū)大門(mén)時(shí)，Ivoka的話務(wù)員率先完成目的地設(shè)定，我們的編輯柯池率先出發(fā)，在我們的反復(fù)測(cè)試中，ivoka的不同話務(wù)員均可在平均2分30秒內(nèi)找到目的地，而安吉星的話務(wù)員則需要的時(shí)間長(zhǎng)一些，不過(guò)整體還在可以接受的水平之內(nèi)。

　　目前凡是配備ivoka車(chē)輛均裝有液晶屏，而安吉星則不一定，目前只有通用的高配車(chē)型才配備了液晶屏，其中較大部分車(chē)型使用的是語(yǔ)音導(dǎo)航功能，所以我們?cè)趯?duì)比項(xiàng)目中采用了安吉星的語(yǔ)音導(dǎo)航，在環(huán)島和高架橋路段ivoka系統(tǒng)均可在屏幕中給出詳細(xì)的引導(dǎo)，而安吉星系統(tǒng)只能通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員環(huán)島第幾個(gè)出口、高架橋是靠右還是靠左行駛，用戶體驗(yàn)并沒(méi)有ivoka出色，但話說(shuō)回來(lái)，安吉星這種做法滿足了不具備液晶屏的經(jīng)濟(jì)型用戶的需求，兼容性方面比ivoka要高。

　　無(wú)聊的路途中，柯池還對(duì)ivoka的娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行了一個(gè)體驗(yàn)，只需要簡(jiǎn)短的語(yǔ)音指令，ivoka系統(tǒng)就可以幫駕駛員切換電臺(tái)和歌曲，甚至開(kāi)啟一些應(yīng)用也不是問(wèn)題，對(duì)于行車(chē)安全性有不少提高。而我們的啟少就比較郁悶了，測(cè)試全程他都在聚精會(huì)神聽(tīng)安吉星的語(yǔ)音導(dǎo)航，過(guò)程中沒(méi)有半點(diǎn)樂(lè)趣。

　　最后成績(jī)顯而易見(jiàn)，駕駛MG的柯池率先到達(dá)目的地，比使用啟少要足足快了半個(gè)小時(shí)，當(dāng)然其中也包含了啟少走神錯(cuò)過(guò)了一個(gè)路口的緣故，但就算排除這個(gè)因素，ivoka較快的定位速度與較為優(yōu)化的路線，同等情況下ivoka的勝率也一樣超過(guò)安吉星。

● 比賽總結(jié)、優(yōu)缺點(diǎn)分析及其他功能：

　　測(cè)試的結(jié)果雖然只有勝負(fù)，但其中兩套系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)并不一樣，兩位編輯對(duì)于ivoka和安吉星都有了一定的體驗(yàn)，所以接下來(lái)我們將讓他們進(jìn)行一次總結(jié)，并且對(duì)兩套系統(tǒng)的特別功能進(jìn)行講解。

　　我們的編輯柯池對(duì)于ivoka 的限速提示功能可謂又愛(ài)又恨，他表示在測(cè)試過(guò)程中就像一名話癆子不停啰嗦，給聽(tīng)電臺(tái)和聽(tīng)音樂(lè)造成不少障礙，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)的響應(yīng)速度還需提高。另外獲得柯池認(rèn)可的是ivoka的方向盤(pán)快捷按鈕，無(wú)論是語(yǔ)音指令識(shí)別還是呼叫話務(wù)員都非常方便，第二則是ivoka的地圖，在各種路口都能夠清晰引導(dǎo)。

　　而啟少對(duì)于安吉星也基于自己體驗(yàn)提出了改進(jìn)意見(jiàn)，安吉星導(dǎo)航時(shí)的語(yǔ)音播報(bào)，感覺(jué)一些復(fù)雜路況的地方導(dǎo)航信息量過(guò)大，讓駕駛員需要通過(guò)語(yǔ)音指令讓系統(tǒng)重復(fù)導(dǎo)航信息。

　　在啟少抱怨安吉星語(yǔ)音導(dǎo)航時(shí)，柯池不禁吹噓起ivoka 的其他功能，通過(guò)話務(wù)員服務(wù)可以達(dá)成酒店訂房、訂機(jī)票等功能是安吉星沒(méi)有的，同時(shí)采用安卓平臺(tái)開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)可以安裝更多應(yīng)用，ivoka對(duì)于日常生活來(lái)說(shuō)，在生活便捷性和娛樂(lè)方面比較出色。雖然安吉星目前也具備這些功能，但目前只針對(duì)凱迪拉克高端品牌用戶開(kāi)放。

　　當(dāng)然作為安吉星的使用者啟少肯定是不服氣的，他則是用安吉星的手機(jī)客戶端來(lái)證明安吉星系統(tǒng)對(duì)于3G網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用更符合用車(chē)需求。利用手機(jī)客戶端，可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)汽車(chē)的機(jī)油壽命、燃油量、胎壓以及行車(chē)電腦信息，最重要的是可以遠(yuǎn)程遙控汽車(chē)，啟少表示自己在刷牙的時(shí)候就可以完成熱車(chē)的過(guò)程了。

● 總結(jié)：

　　在柯池與啟少的爭(zhēng)論中，筆者對(duì)于兩套系統(tǒng)進(jìn)行了一個(gè)總結(jié)，雖然它們都擁有話務(wù)員后臺(tái)服務(wù)、基于3G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，但兩者的設(shè)計(jì)理念并不一致，ivoka明顯更在意日常生活需求和娛樂(lè)性質(zhì)，而安吉星則是更在意系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的溝通，保證用戶第一時(shí)間了解車(chē)輛信息，同時(shí)碰撞偵測(cè)系統(tǒng)和防盜功能更是提高了不少行車(chē)安全。

● 兩款系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和服務(wù)費(fèi)介紹：

　　安吉星

安吉星工作原理

　　裝配安吉星的車(chē)輛在前后防撞桿上，在車(chē)門(mén)上，車(chē)內(nèi)的氣囊上，甚至在車(chē)頂上，都分別裝有碰撞感應(yīng)儀器，一旦車(chē)輛的碰撞突破了感應(yīng)器的臨界點(diǎn)，車(chē)輛的信號(hào)發(fā)射器就會(huì)第一時(shí)間將給OnStar撥通電話。在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)輛的已經(jīng)被衛(wèi)星牢牢的定位了，處在中國(guó)內(nèi)地的車(chē)輛，電話會(huì)直接連線上海的呼叫中心，駕駛員可以立即與安吉星OnStar的工作人員進(jìn)行必要的通話。

　　而一旦出現(xiàn)最緊急的情況，如駕駛員在事故中不能親自與工作人員通話的話，信息數(shù)據(jù)處理就會(huì)反饋給呼叫中心德工作人員：該駕駛員可能出現(xiàn)了緊急的情況，應(yīng)該馬上采取行動(dòng)，聯(lián)系警務(wù)人員以及醫(yī)護(hù)人員前往事故的發(fā)生地點(diǎn)，而衛(wèi)星在這個(gè)時(shí)候，已經(jīng)將汽車(chē)?yán)卫味ㄎ?，以便人們更容易找到事故地點(diǎn)。

　　安吉星OnStar還設(shè)有全面引導(dǎo)的導(dǎo)航功能：裝載了OnStar系統(tǒng)的通用汽車(chē)車(chē)主，通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的按鈕，就能直接連線呼叫中心的導(dǎo)航顧問(wèn)，在說(shuō)出了車(chē)主想要到達(dá)的目的地以后，導(dǎo)航顧問(wèn)就會(huì)查找最方便車(chē)主到達(dá)的路線，該路線在OnStar模塊生成后，會(huì)直接發(fā)送到車(chē)內(nèi)的TBT（Turning By Turning）服務(wù)器，從而直接在車(chē)內(nèi)的顯示屏上，用最為直觀的圖標(biāo)顯示，通過(guò)語(yǔ)音幫助，指導(dǎo)駕駛員前往目的地。

安吉星服務(wù)費(fèi)價(jià)目表

　　ivoka

　　ivoka是一款智能語(yǔ)音系統(tǒng)，它與安吉星一樣都具備呼叫中心，但是ivoka并沒(méi)有安吉星一樣的碰撞檢測(cè)功能，它和注重安全的安吉星系統(tǒng)不同，它把重點(diǎn)放在車(chē)生活和娛樂(lè)上面，它在話務(wù)員導(dǎo)航的基礎(chǔ)上增加了許多服務(wù)，例如訂酒店與訂機(jī)票等等。而且ivoka利用開(kāi)源的安卓系統(tǒng)和3G網(wǎng)絡(luò)兼容了大量應(yīng)用，可以滿足車(chē)車(chē)主不同的用車(chē)需求。

ivoka圖示

　　除以上的功能，ivoka還具備一個(gè)類(lèi)似“SIRI”的智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令來(lái)控制系統(tǒng)，不過(guò)它的功用更多是注重與汽車(chē)，并不似“SIRI”那么廣泛，當(dāng)然如果你愿意的話可以把它當(dāng)成智能車(chē)載手機(jī)來(lái)使用，前提條件是系統(tǒng)速度再提高一些。（注：ivoka目前沒(méi)正式收費(fèi)，廠家每月贈(zèng)送100分鐘通話時(shí)間和300M流量（撥打呼叫中心不計(jì)算通話時(shí)間），對(duì)系統(tǒng)日常使用完全足夠，超出的費(fèi)用將以聯(lián)通正常花費(fèi)計(jì)算。）