【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 作為一汽奔騰旗下的第一臺(tái)SUV車(chē)型，奔騰X80絕對(duì)是在充分研究了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之后，有備而來(lái)。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)估計(jì)會(huì)讓絕大多數(shù)人滿意，整體做工和科技配置在同級(jí)別車(chē)型里都一流，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)也非常成熟，唯一短板在于駕駛感受，這在駕駛體驗(yàn)和測(cè)試部分會(huì)重點(diǎn)介紹。

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　　此次我們?cè)囻{車(chē)型是奔騰X80 2.3L自動(dòng)擋高配車(chē)型，目前還不知道官方指導(dǎo)價(jià)格。而這款車(chē)下周即將上市，價(jià)格即刻揭曉。

● 在剛剛落幕的上海車(chē)展上，奔騰X80那么的吸引眼球，有興趣可以看看我們的實(shí)拍解析：

● 跟哈弗H6這一同級(jí)別標(biāo)桿產(chǎn)品相比，奔騰X80有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)?

　　哈弗H6是市場(chǎng)最熱門(mén)的SUV，單車(chē)月銷(xiāo)量超過(guò)1.6萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)上海大眾途觀、本田CR-V、現(xiàn)代IX35等合資SUV車(chē)型。哈弗H6我們之前多次試駕過(guò)，它的優(yōu)勢(shì)是整體非常均衡，沒(méi)有明顯不足，再加上價(jià)格適中，這使得受到的關(guān)注度非常高。

　　整體來(lái)說(shuō)我們認(rèn)為奔騰X80要比哈弗H6優(yōu)秀!在車(chē)內(nèi)空間、科技配置和顛簸路面的舒適性幾個(gè)方面，奔騰X80都表現(xiàn)出完勝同級(jí)別車(chē)型的素質(zhì)。

　　整體做工方面兩車(chē)相差不大，在自主品牌里都算是不錯(cuò)的。不過(guò)也都有微小瑕疵，比如我們看到奔騰X80在手套箱位置的整體做工就有待提高，在邊緣上還有細(xì)微的毛刺。 奔騰X80在科技配置方面有很大優(yōu)勢(shì)，比哈弗H6要高的多。

● 外觀：長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾 偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV

　　個(gè)人比較欣賞奔騰X80的外觀設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾的設(shè)計(jì)具有相當(dāng)強(qiáng)的流線感，是那種偏向運(yùn)動(dòng)轎車(chē)范兒的SUV設(shè)計(jì)，而不是傳統(tǒng)意義的硬派越野SUV造型。

　　奔騰X80的車(chē)身尺寸跟長(zhǎng)城哈弗H6相差不大，比IX35要稍大一點(diǎn)，尤其是車(chē)長(zhǎng)和軸距都要比IX35長(zhǎng)一些。不過(guò)其實(shí)見(jiàn)到實(shí)車(chē)會(huì)感覺(jué)奔騰X80似乎沒(méi)有數(shù)據(jù)上那么大，這可能跟它的車(chē)身高度和寬度并不算大有關(guān)。

　　相對(duì)于近兩年流行的大嘴設(shè)計(jì)，奔騰X80的中網(wǎng)尺寸并不算大，多邊形的造型線條也比較柔和，邊緣和雙橫杠都采用鍍鉻裝飾。內(nèi)部的格柵則采用的是六邊形蜂窩格柵，造型給人感覺(jué)偏運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。

　　前大燈組的科技配置比較豐富，這在同級(jí)別車(chē)型不算多見(jiàn)。奔騰X80采用氙氣大燈，透鏡燈組可以提升照明效果。

　　燈組的上沿加入一排LED日間行車(chē)燈，這應(yīng)該是奔騰X80比較有特色的設(shè)計(jì)。燈光設(shè)計(jì)加分不少，只是我們不知道奔騰X80的成本控制做的怎么樣。

[GIF動(dòng)態(tài)圖：燈組演示]

　　前大燈帶有自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以在上坡或者彎道時(shí)自動(dòng)調(diào)整燈光的高度和左右。霧燈的尺寸比較巨大，外沿還加入鍍鉻裝飾。

　　奔騰X80前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)了一個(gè)金屬色護(hù)板，帶有三個(gè)裝飾孔，這是越野車(chē)型常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較硬朗，在奔騰X80身上也沒(méi)有任何不協(xié)調(diào)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上左右兩側(cè)設(shè)計(jì)了兩個(gè)拱形，同時(shí)前后輪眉稍稍外擴(kuò)，這些細(xì)節(jié)的處理讓奔騰X80的車(chē)身有些肌肉感。而雙腰線及其他部位的一些棱線的運(yùn)用，讓奔騰X80的車(chē)身細(xì)節(jié)看起來(lái)比較有立體感。

　　車(chē)頭設(shè)計(jì)的比較長(zhǎng)，車(chē)尾則設(shè)計(jì)的比較短小。而奔騰X80在C柱位置設(shè)計(jì)了一個(gè)X造型，從而隱藏了C柱，這樣的設(shè)計(jì)相當(dāng)巧妙，讓車(chē)尾的視覺(jué)效果更加低矮，從而具有更好的流線性。

　　車(chē)尾霧燈的造型設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，乍一看比較像是性能車(chē)的通風(fēng)口，不過(guò)這里其實(shí)沒(méi)有任何通風(fēng)效果，設(shè)計(jì)的是一個(gè)豎置的霧燈。

　　雙出的扁口尾排并非只是裝飾，實(shí)際上兩個(gè)排氣口都有排氣功能，至于是否真的提升排氣效率有待檢驗(yàn)。

　　尾部保險(xiǎn)杠上的四點(diǎn)倒車(chē)?yán)走_(dá)位置看起來(lái)似乎比較高，對(duì)于障礙物的提示還是比較明確，只是我們懷疑稍低的障礙物，比如停車(chē)的矮樁是否可以監(jiān)測(cè)到。好在頂配車(chē)型配備了倒車(chē)影像系統(tǒng)，這對(duì)于身材較大的SUV還是比較實(shí)用的。

　　我們?cè)囻{的車(chē)型采用的是韓泰輪胎，輪胎的尺寸不算小，采用的是17寸輪胎，規(guī)格為215/60R17。輪轂造型一般，不過(guò)鏤空的面積比較大，可以清晰看到里面的剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)卡鉗。

● 內(nèi)飾：相當(dāng)時(shí)尚的設(shè)計(jì) 配置比哈弗H6高

　　單從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，奔騰X80的內(nèi)飾幾乎已經(jīng)超過(guò)幾乎全部自主品牌SUV車(chē)型，甚至超過(guò)一些合資品牌車(chē)型。既具備科技時(shí)尚感，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也比較人性化。

　　內(nèi)飾的用料和做工整體來(lái)看還算不錯(cuò)，內(nèi)飾面板的質(zhì)感比較厚實(shí)，并不是那種輕薄的質(zhì)感。門(mén)板內(nèi)側(cè)等地方覆蓋的是柔軟的工程塑料材質(zhì)，提升手感。中控臺(tái)的模塊接縫的地方縫隙控制的比較好，基本達(dá)到主流合資車(chē)水平。

　　不過(guò)我們?cè)诩?xì)節(jié)地方也找到一些瑕疵，比如手套箱的蓋板側(cè)面邊緣位置還是有些毛刺沒(méi)有處理的非常理想，另外門(mén)上的扶手在裝配工藝上也有提升空間。

　　方向盤(pán)的設(shè)計(jì)和做工都不錯(cuò)，左右兩側(cè)的多功能按鍵非常豐富，藍(lán)牙、音響、巡航功能都可以用拇指方便的控制。不過(guò)在方向盤(pán)的后面我們沒(méi)有看到換擋撥片，手動(dòng)換擋功能需要在擋把上實(shí)現(xiàn)。

　　方向盤(pán)整體比較粗壯，在手握的部位也有針對(duì)手型的凹槽，所以手感還算不錯(cuò)。另外在方向盤(pán)的上面和下面握柄處都設(shè)計(jì)了手指的凹槽，方便單手扶握方向盤(pán)。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奔騰X80的方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向時(shí)比較輕，所以單手還是很容易操作，不過(guò)我們并不提倡這樣的握姿。

　　儀表盤(pán)采用的是雙炮筒的造型，底色則采用比較純粹的白色，并且里面是同心圓的設(shè)計(jì)，整體看來(lái)有些類(lèi)似奔馳車(chē)型的方向盤(pán)。這樣的“借鑒”我們并不排斥，至少顯示效果是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　我們?cè)囻{的車(chē)型是2.3L頂配車(chē)型，跟低配車(chē)型相比多了一個(gè)液晶顯示屏和多媒體控制系統(tǒng)。而2.0L車(chē)型沒(méi)有采用彩色液晶屏，而是一個(gè)小液晶屏顯示影音信息，所以功能要少的多。

　　2.3L頂配車(chē)型的多媒體液晶屏可以提供影音、導(dǎo)航、倒車(chē)影像等功能。沒(méi)有采用觸屏控制，所有操作都要靠控制區(qū)中間的圓形旋鈕控制，而這個(gè)旋鈕比較強(qiáng)大，既可以旋轉(zhuǎn)，也可以上下左右移動(dòng)，所以操作還是比較簡(jiǎn)單。不過(guò)因?yàn)闆](méi)有采用觸屏，所以在導(dǎo)航時(shí)輸入目的地會(huì)比較麻煩一些。

　　倒車(chē)影像的顯示效果不錯(cuò)，這主要是液晶屏的顯示效果很好，比較細(xì)膩，也不會(huì)有那種山寨屏常見(jiàn)的顆粒感。倒車(chē)影像的輔助線非常不錯(cuò)，在轉(zhuǎn)向倒車(chē)時(shí)很方便的看到行進(jìn)的軌跡。

　　在音源接入方面，奔騰X80提供了AUX和USB的接入口，這兩項(xiàng)在現(xiàn)在來(lái)看算是最主流的音源接口了。而奔騰X80比較人性化設(shè)計(jì)在于把這兩個(gè)接入口設(shè)計(jì)在中控面板的最下邊，而不是像有些車(chē)型那樣設(shè)計(jì)在中控面板上面，靠近音響控制區(qū)的位置。這樣的好處是使用AUX接口時(shí)，連接線不用使用很長(zhǎng)，設(shè)備可以很方便的放在下面的儲(chǔ)物格里。

　　頂配車(chē)型配備了一鍵啟動(dòng)控制系統(tǒng)，這在同級(jí)別車(chē)型里并不多見(jiàn)，甚至二十萬(wàn)元級(jí)別的合資品牌車(chē)型也稍有配備。這項(xiàng)配置盡管不能說(shuō)是多么高科技的配置，但X80多少還是拿出了些誠(chéng)意，無(wú)鑰匙進(jìn)入加一鍵啟動(dòng)還算是比較實(shí)用的配置。

　　擋把的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，采用亮銀色的塑料蓋板加以裝飾。擋把手感并不沉重，但也不會(huì)非常輕薄，掛擋手感不錯(cuò)。另外一個(gè)比較實(shí)用的配置是采用電子駐車(chē)，這也是同級(jí)別比較少見(jiàn)的配置，位置就在擋把的左邊。

● 空間：后排頭部空間和腿部空間都非常優(yōu)秀

　　奔騰X80的座椅比較寬大也比較厚實(shí)，內(nèi)部的填充物比較緊實(shí)，所以感覺(jué)坐墊的皮質(zhì)似乎偏硬，但其實(shí)并不是這樣，皮質(zhì)還是比較柔軟的，荔枝皮紋理手感也非常不錯(cuò)。

　　前排座椅的坐墊長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，所以對(duì)大腿部的支撐比較有利。大腿和腰部的包裹性還算不錯(cuò)，可以看到腰部支撐是比較寬大的。

　　后排座椅采用三座設(shè)計(jì)，并且設(shè)計(jì)了三個(gè)高低可調(diào)的頭枕，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奔騰X80的寬度足夠大，所以座椅的寬度也比較充裕，坐三個(gè)乘客并不會(huì)感覺(jué)擁擠，中間的乘客也不會(huì)感覺(jué)被兩個(gè)人挾持著。中間的靠背可以折下作為中央扶手，并且可以打開(kāi)作為儲(chǔ)物格實(shí)用。

　　座椅高度可以調(diào)節(jié)的余地非常大，所以任何人都可以找到合適的坐姿。體驗(yàn)者身高175cm，座椅調(diào)整到正常位置，頭部距離車(chē)頂還有超過(guò)兩拳的距離，相當(dāng)寬裕的頭部空間。

　　后備箱的開(kāi)口面積比較大，后備箱容積也比較大。不放倒后排座椅的前提下后備箱可以放得下三到四個(gè)大號(hào)行李箱，地板也比較平整。不過(guò)后備箱的地板稍有些高，所以放置比較重的行李的時(shí)候可能會(huì)有些費(fèi)勁。

　　儲(chǔ)物空間比較豐富，這點(diǎn)也是奔騰X80的一大優(yōu)勢(shì)。我們數(shù)了數(shù)在駕駛座身旁大約有十好幾個(gè)儲(chǔ)物格，可以放置手機(jī)等雜物。

　　副駕前的手套箱采用上下兩個(gè)儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)，下面的是常規(guī)手套箱，上面還有一個(gè)小的儲(chǔ)物空間，里面放置手機(jī)等物品比較合適，因?yàn)閮?chǔ)物格里有植絨，可以保護(hù)手機(jī)。

●  總結(jié)：

　　奔騰X80看起來(lái)完全不像是自主品牌車(chē)型，尤其是車(chē)尾和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。配置豐富，超過(guò)目前市場(chǎng)同級(jí)車(chē)車(chē)型，并且優(yōu)勢(shì)比較明顯，比如無(wú)匙啟動(dòng)、倒車(chē)影像、藍(lán)牙接入等等。

　　這篇文章只是針對(duì)一汽奔騰X80的靜態(tài)評(píng)測(cè)，在奔騰X80上市之后我們會(huì)帶來(lái)深度試駕，敬請(qǐng)期待。