【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】這不是一款全新車型，但這一次的亮相卻獲得了更多的關(guān)注。一年前的進口版本上市時大家還不知道翼虎為何物，它帶著雄心壯志狙擊途觀和CR-V等主流車型，但在這一年間卻只能無奈地“坐山觀虎斗”，眼見一戰(zhàn)成名的翼虎等后起之秀越戰(zhàn)越勇，長安馬自達終于坐不住了，推出了國產(chǎn)版本的CX-5，進一步降低售價門檻，從前遙不可及的藍天終于變成觸手可及的創(chuàng)馳藍天。

體驗讀圖模式

　　如果您對馬自達CX-5感興趣，可以填寫以下表格預(yù)約試駕，將會有專人與您聯(lián)系。同時您可以了解到馬自達CX-5的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　長安馬自達CX-5帶來了兩種排量共計五款配置，2.5L車型更是之前的進口版本所不具備的車型。在配置上對比進口版本沒有“縮水”足夠讓人驚喜，而且在設(shè)計上還加入了一些實用性的改進，此次試駕的車型集中在2.5L頂配版本，讓人更加期待這個“靈動大個”更具爆發(fā)力的表現(xiàn)，在地平線上縱情體驗追逐藍天帶來的暢快感受。

關(guān)于進口CX-5的體驗和試駕文章都非常齊全，2.0版本車型更是在去年進行了數(shù)據(jù)實測。長安馬自達國產(chǎn)的CX-5完整地保留了進口版本的配置，因此對CX-5感興趣的網(wǎng)友可以點擊下方圖片鏈接進行閱讀，另外早前我的同事也對國產(chǎn)版本CX-5進行完整實拍，因此本文的重點在于全新加入的2.5L車型試駕感受，下方圖片鏈接可以幫助大家全方位地解馬自達CX-5。

●無處不在的創(chuàng)馳藍天

　　馬自達CX-5是第一款全面搭載“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的車型，創(chuàng)馳藍天技術(shù)是一系列新技術(shù)集合，一系列技術(shù)的改進讓創(chuàng)馳藍天車型深諳平衡之道，在性能和燃油經(jīng)濟性上取得均衡。它包括了創(chuàng)馳藍天發(fā)動機（汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機）、創(chuàng)馳藍天變速箱（手動變速箱和自動變速箱）、創(chuàng)馳藍天車身和創(chuàng)馳藍天底盤四大部分，關(guān)于創(chuàng)馳藍天技術(shù)的解析，可以點擊上方圖片鏈接進行閱讀。試駕CX-5無疑是感受創(chuàng)馳藍天技術(shù)帶來操控和燃油經(jīng)濟性飛躍的一個好機會。

●國產(chǎn)/2.5頂配車型專屬配置

　　此次CX-5的國產(chǎn)不乏誠意，除了在車型配置上的豐富性以外，在許多細節(jié)的處理上也考慮得更多，例如國產(chǎn)車型加入了行李架和倒車影像，為國內(nèi)的用戶考慮得更多。

●外觀內(nèi)飾體驗：裝得起奔放，演得了實在

　　馬自達CX-5的個頭對比起競爭對手很有優(yōu)勢，盡管爆發(fā)力十足的車身姿態(tài)讓它看上去就像一位體型勻稱的輕量級跑手，龐大的體型被優(yōu)美的線條很好地掩蓋掉，絲毫沒有普通SUV車型臃腫拖沓的身軀，但其實CX-5的尺寸并不小，在對比之下CX-5的優(yōu)勢一目了然。

HID大燈（帶AFS隨動轉(zhuǎn)向）                 無鑰匙進入系統(tǒng)     

　　在外觀上，這一級別的車型都各自有著迥然不同的設(shè)計風(fēng)格，途觀一身顯露著俊朗秀氣的書生氣質(zhì)，而翼虎更像是剛從原始森林走進城市接受文明教化的粗獷漢子，至于CX-5從容微笑的前臉，就像是笑傲江湖的實力家。從整體設(shè)計來看，CX-5更傾重于年輕人的審美偏好，柔美而充滿動感的風(fēng)格相信不少年輕車主都會非常喜歡。

　　內(nèi)飾的設(shè)計與之前的進口版本保持一致，風(fēng)格上也是簡潔之中流露強烈的質(zhì)感，給人一種實在的親和力。

　　中央的多媒體液晶屏相比起進口版本有一點變化，之前集成在主機旁邊的USB和AUX等接口已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到前排扶手箱內(nèi)，原來的位置被布置上更為實用的影音系統(tǒng)操作按鈕，極大地方便了日常操作。不過這套系統(tǒng)對比起途觀和翼虎來看，在功能性上會稍遜一籌，界面也還有一定的優(yōu)化空間，不過勝在菜單結(jié)構(gòu)清晰，使用起來非?？旖?，上手難度也不大。

　　CX-5的配置豐富性也頗為值得稱道，尤其是這一級別罕見的啟停功能也在CX-5的身上出現(xiàn)。在安全性配置上也不乏亮點，全系配置了DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在許多人性化的設(shè)置上CX-5也考慮得很周到，不過后排沒有出風(fēng)口和缺少全景天窗讓CX-5失分不少，向來注重操控的技術(shù)宅依然把后排乘客給忘記了，讓后排的乘客缺少一份舒適和透過天窗親近大自然的機會。

●操控：松弛間讓人心花怒放

　　此次試駕的車型搭載馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)2.5L發(fā)動機，最大馬力196匹，最大扭矩252N·m。創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機在技術(shù)上已經(jīng)有不少亮點，包括熟為人知的高壓縮比、4-2-1排氣和輕量化處理等，在燃油經(jīng)濟性和舒適性上都起到明顯的作用。這款發(fā)動機相對于之前的2.0L發(fā)動機在數(shù)據(jù)上提升不少，不過在輸出特性上還是比較類似，在低轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出不錯的扭矩，都是適合城市日常使用的調(diào)教和設(shè)定。

　　6速手自一體變速箱自然是馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)下的產(chǎn)物，與創(chuàng)馳藍天發(fā)動機關(guān)系緊密，是不折不扣的好伙伴。擋桿的造型充滿運動特質(zhì)，擋桿頭寬大而短小，卻保留了不錯的舒適性。

　　CX-5的平順性給人留下了不錯的印象，起步既不拖泥帶水也不至于“興奮過渡”，加速的過程非常線性，油門踏板的設(shè)置非常合理，很好地保證了腳踝的舒適性，長時間駕駛也不覺姿勢累，油門行程的末端還有強制降擋觸發(fā)鍵，當(dāng)油門到底時，變速箱的響應(yīng)會更加積極和迅速。

　　在大段的山路試駕中，上坡相比2.0版本發(fā)動機顯得更為從容，一般超車也不至于讓你眉心出汗。平常行車轉(zhuǎn)速徘徊在兩千轉(zhuǎn)以下，很好地控制了行駛時發(fā)動機傳來的噪音。2.5升發(fā)動機的運動性能并不算高，但勝在均衡平順，整體的加速感覺非常爽朗，尤其平順和安穩(wěn)，但加速力道欠缺一分勁度。翼虎和途觀的加速感受更為澎湃，但欠缺細膩，這也是CX-5對比起競爭對手非常鮮明的操控特點。

　　雖然平時變速箱總是非常積極地早早把擋位升至最高以保證燃油經(jīng)濟性，但在急加速時，變速箱還是會搶在你抱怨之前給你及時降擋，靈敏的油門也讓變速箱變得更加“善解人意”，整體的響應(yīng)速度算是非常不錯。盡管已經(jīng)了解到創(chuàng)馳藍天技術(shù)變速箱在傳遞效率和操控感上的實力提升，但實際駕駛中順滑流暢的感覺卻讓人體會到紙上得來終覺淺的道理。

　　表現(xiàn)不慍不火的發(fā)動機讓CX-5的底盤懸掛表現(xiàn)更加自如，在彎中總是能夠相輔相成。盡管配上了19寸輪胎，但懸掛的舒適性還能夠保持得很好，沒有太多多余的顛簸，不過SUV高大的車身為其整體表現(xiàn)帶來一絲飄忽，但舒適而穩(wěn)定的整體乘坐感已經(jīng)達到歐洲車的風(fēng)范。

優(yōu)點：

外觀動感出色

操控貼服順暢

配置豐富出彩

缺點：

做工還有提升空間

后排舒適性欠缺

總結(jié)：

　　盡管是活力四射的年輕人，血液中涌動的激情也終究會散去。他們開始講求實用，逐漸沉迷于舒適的駕控體驗中。于是，城市型SUV就這樣冷不防地大行其道起來。不過大部分舒適安逸的城市型SUV依然未能按捺許多人對于動感的追求和內(nèi)心對操控渴求的那一份躁動，馬自達CX-5的動感注定就是為了給年輕人釋放他們心中難以壓制的激情。均衡的操控讓人在一款SUV身上能夠收獲一份爽朗的快感，沒有半點毛躁。不過面對競爭如此惡劣的市場，CX-5的定位或許未夠全面，讓人擔(dān)心國產(chǎn)后的CX-5繼續(xù)小眾下去。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	馬自達CX-5 2013款 2.5 AT 四驅(qū)旗艦型	馬自達CX-5 2013款 2.5 AT 四驅(qū)豪華型	馬自達CX-5 2013款 2.0 AT 四驅(qū)尊貴型
官方價：	暫無報價	暫無報價	暫無報價
廠商：	長安馬自達	長安馬自達	長安馬自達
級別：	SUV	SUV	SUV
上市時間：	-	-	-
發(fā)動機：	2.5L L4	2.5L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	196	196	155
最大扭矩(N·m)：	252	252	200
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4555×1840×1710	4555×1840×1710	4555×1840×1710
軸距(mm)：	2700	2700	2700
最高車速(km/h)：	184	184	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	7.7	7.4
整車質(zhì)保：	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4555	4555	4555
寬度(mm)：	1840	1840	1840
高度(mm)：	1710	1710	1710
軸距(mm)：	2700	2700	2700
前輪距(mm)：	1585	1585	1585
后輪距(mm)：	1590	1590	1590
最小離地間隙(mm)：	215	215	210
車重(kg)：	1625	1609	1560
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	58	58	58
行李廂容積(L)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	2488	2488	1998
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	196	196	155
最大功率(kW)：	144	144	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100	6100	6000
最大扭矩(N·m)：	252	252	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	13	13	13
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	Dual S-VT	Dual S-VT	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19	225/55 R19	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19	225/55 R19	225/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	215	215	210
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	●	-	●
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	-	●
自動頭燈：	●	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	-	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	9	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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