【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 剛剛上市的科魯茲掀背車應該是近期關(guān)注度比較高的車型了，而關(guān)注度高不是因為它的臉，而是因為其性感的屁股。科魯茲從上市之初就主打時尚，如今的掀背造型更讓其增加運動號召力。

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　　很顯然，動力系統(tǒng)跟三廂版沒有任何差別，1.6T車型還是有相當不錯的性能表現(xiàn)。不過說實話，這款車的關(guān)注點大概都在這套掀背的外衣上，車尾造型確實已經(jīng)足夠賣點，我們相信科魯茲掀背車還是很容易吸引到年輕消費者的注意力。

　　此次上市的科魯茲掀背車共有三款車型，分別是一款手動擋和兩款自動擋，稍有遺憾的是此次沒有1.6T+6MT版本。我們此次試駕的車型是1.6T自動擋版本。

● 科魯茲掀背車有哪些討喜的配置?

　　科魯茲從來也不是以配置取勝的，即便是1.6T的頂配車型，也有許多配置不及同級車，比如采用的是手動座椅等。不過也有一些配置是比較實用的，比如自動前大燈、全系標配的安吉星等。

● 外觀：跟三廂版的差別集中在C柱之后

　　科魯茲掀背車車身尺寸跟同級別的英朗XT、?？怂?/a>兩廂相比，長度要比這兩車稍長，不過寬度不如它們。長寬高分別為4510*1797*1477mm，軸距跟三廂版保持不變，為2685mm。

　　外觀方面，科魯茲掀背車的尾部造型還是相當成功的，車頂和弧線和后風擋融為一體，下面的擾流尾翼若隱若現(xiàn)，這樣的造型相當有誘惑力。

　　從正面來看很難分出到底是三廂版和掀背車，因為掀背車的車頭設(shè)計完全照搬了三廂版的車頭，沒有任何修飾。

　　車頭設(shè)計具有明顯的家族特征，尤其是中網(wǎng)和前大燈的造型，具有很強的辨識度。發(fā)動機蓋上的棱線比較硬朗，跟雪佛蘭品牌、以及這款車的定位比較契合。

　　科魯茲掀背車在車尾設(shè)計方面還是比較大膽的，尤其是后風擋往下的部分。傾斜的后風擋和車頂在一個斜面上，而在跟腰線平齊的位置設(shè)計了一個小擾流尾翼，這個尾翼跟三廂版尾翼異曲同工。

　　輪胎方面1.6T車型采用的是17寸輪轂，而兩臺1.6L車型則采用的是16寸輪轂。采用的是固特異輪胎，規(guī)格為225/50 R17，提升視覺效果，同時提高駕駛時輪胎的附著力。

● 內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾時尚前衛(wèi) 配置不算高

　　科魯茲掀背車的內(nèi)飾和三廂版基本相同，頂配車型配置跟同級車相比并不算特別高，配置不是科魯茲的強項。自動大燈、安吉星等都有配備，中央液晶屏是選裝配置，我們的試駕車是有導航功能和倒車影像的。

　　內(nèi)飾采用深色調(diào)為主，搭配一些銀色飾條，整體給人感覺非?？幔w用料并不是那種追求高質(zhì)感的，看較強的科技感，視覺上比較搶眼，但其實觸感體驗比較一般，追求運動，所以更多的是迎合年輕消費者的口味。

　　跟三廂車一樣，中控臺沒有采用工程塑料而是采用的織物覆蓋，雪佛蘭有多款強調(diào)運動的車型都是用的這種方式。織物的手感還算不錯，畢竟不是強調(diào)豪華的車。

　　方向盤采用真皮包裹，右側(cè)的多功能按鍵可以控制音響系統(tǒng)。左側(cè)沒有設(shè)置按鍵，定速巡航功能沒有配備在科魯茲掀背車上。方向盤尺寸不算大，手感也還算細膩。。因為采用電子轉(zhuǎn)向助力，所以原地打方向時可以感覺到方向盤比較輕。

● 空間：后排乘坐空間跟三廂版差別不大

　　科魯茲掀背車的座椅樣式看起來也是那種比較有運動風格的，深色座椅看起來比較酷比較耐臟。

　　靠背和坐墊部分采用的是織物，兩側(cè)的支撐是真皮包裹。座椅并不算厚實，不過支撐性不錯，腰部也比較貼合。后排座椅的坐墊深度不錯，長時間乘坐時不容易疲勞。

　　中控臺設(shè)計的比較寬大，不過因為設(shè)計的比較好，所以并沒有擠占前排駕駛員和乘客腿的空間。體驗者身高173cm，坐在駕駛座，座椅調(diào)整到中間高度，可以感覺到頭部空間比較不錯，頭上有一拳余量。

　　后排頭部空間比較一般，頭頂距離車頂只有不到兩指的距離。腿部空間還算可以接受，在同級車里算是中等水平。距離前座還有一拳半左右。

　　打開后備箱蓋里面有蓋板，蓋板可以卸掉。后備箱地板面積比較大，空間也不小。比前幾天我們試駕的朗行要大。

　　后排座椅可以輕松放倒，后備箱空間拓展至883L，從數(shù)據(jù)來看其實不算大，在緊湊級車里這樣的后備箱空間容積甚至難以算得上中等水平，許多同級車在放倒后排之后容積可以拓展至1000L以上。

● 駕駛體驗：中高轉(zhuǎn)速下動力輸出快 換擋頓挫感不強

　　動力方面科魯茲掀背車提供現(xiàn)有的兩款發(fā)動機，分別是1.6L和1.6T，最大功率分別為89kW、135kW，最大扭矩分別是155Nm和235Nm。其中我們試駕的這款1.6T版本扭矩輸出可以從2200轉(zhuǎn)開始進入峰值區(qū)間，且一直可以持續(xù)到5600轉(zhuǎn)。

　　變速箱方面科魯茲掀背車提供的是五速手動或六速手自一體變速箱。而1.6T版本只提供自動擋變速箱，我們試駕的就是這款1.6T自動擋車型。

　　科魯茲掀背車在怠速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速不低，我們的試駕車在怠速時基本保持在900轉(zhuǎn)左右。這也使得在路口停車時，抬起剎車踏板，即便不踩油門，車輛的向前速度也不算慢，以至于如果抬剎車稍快就會有明顯的挫車的感覺，讓人感覺似乎科魯茲掀背車的動力相當激進。

　　日常駕駛時油門上升比較緩慢，變速箱通?？刂妻D(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，且在這區(qū)間內(nèi)轉(zhuǎn)速上升不快。但如果稍稍對油門施力，會感覺變速箱也開始領(lǐng)會駕駛者意圖。

　　我們試駕的很長一段路是城市里的擁堵路段，這也是我們?nèi)粘Ｊ褂帽容^常見的路況。這時會感覺變速箱還是可以輕松應對，換擋時機也掌握的恰到好處，會有感覺變速箱始終保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，不停的切換擋位來討好駕駛者。

　　中段加速給人感覺深藏不露，即便在較高時速下繼續(xù)深踩油門，動力還可以繼續(xù)被壓榨，80公里時速下提速我們甚至還可以體會到推背感，這對于1.6L的發(fā)動機來說來之不易。

　　科魯茲掀背車采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，后懸掛上的瓦特連桿主要為抑制車身側(cè)傾，提升側(cè)向支撐力而準備。避震器的行程不算長，不過阻尼調(diào)校也不大，整體給人感覺比較中性的駕駛風格，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向支撐還算有力。

　　避震器的濾震效果似乎也偏向運動風格，坐在后排的乘客感受比較明顯，在有顛簸的路段如果車速稍快后懸掛會有明顯的彈跳，舒適性稍稍受些影響。

　　油門踏板比較有韌性，但不是特別沉重的那種，所以如果想在市區(qū)里輕松的駕駛還是比較舒服的，剎車踏板還是稍稍有些沉，不過制動力度比較明顯，也很線性。

● 總結(jié)：

　　科魯茲掀背車的優(yōu)勢在于外型設(shè)計，尤其是車尾的設(shè)計比較動感時尚;二是空間的靈活性，后排座椅放倒后乘坐轎廂和后備箱連成一體，擴展了使用空間，這是三廂車無法比擬的;三是1.6T的動力表現(xiàn)非常不錯，變速箱的進步也比較明顯。而不足是此次推出的三款車型配置方面都不算高，它不是一款主打科技配置的車型。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	科魯茲 2013款 掀背 1.6T 自動旗艦版
官方價：	14.99萬
廠商：	上海通用雪佛蘭
級別：	緊湊型車
上市時間：	2013-09
發(fā)動機：	1.6T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	235
變速箱：	6擋自動
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座掀背車
長×寬×高(mm)：	4510×1797×1477
軸距(mm)：	2685
最高車速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	9.4
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	掀背車
長度(mm)：	4510
寬度(mm)：	1797
高度(mm)：	1477
軸距(mm)：	2685
前輪距(mm)：	1535
后輪距(mm)：	1557
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1485
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	413
發(fā)動機型號：	LLU
排量(mL)：	-
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2200-5600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	8.8
配氣機構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋自動
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	○
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	○
車載信息服務：	●
中控臺彩色大屏：	○
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	○
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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