【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在我們的生活中，大多數(shù)時(shí)候個(gè)性反叛外向的好動(dòng)分子反而容易成為焦點(diǎn)，安分守己的乖孩子卻只能在一旁等待關(guān)注目光，于是許多不甘被忽視的乖孩子便開(kāi)始變得出格起來(lái)。一向以斯文穩(wěn)重模范生形象示人的朗逸同樣走上了這條道路，朗行和朗境已經(jīng)讓人看到外向和心野的一面，不過(guò)在嘗到甜頭后并沒(méi)有停下放縱的腳步，這一次朗逸更是經(jīng)歷了徹底的“變壞”，穿戴上殺氣十足的配飾，以朗逸運(yùn)動(dòng)版重新示人。

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●四個(gè)問(wèn)題，帶你快速了解朗逸運(yùn)動(dòng)版

Q1：從哪冒出來(lái)的運(yùn)動(dòng)版

　　相比起朗行和朗境，朗逸運(yùn)動(dòng)版和朗行運(yùn)動(dòng)版的上市顯得低調(diào)得多，運(yùn)動(dòng)版的變化大多在于外觀，加入了更多激進(jìn)風(fēng)格化的裝飾，僅僅是在外觀和內(nèi)飾的搭配上做加法，至于功能性和實(shí)用性方面則仍然保留了家用車(chē)的務(wù)實(shí)和方便。

Q2：Lavida家族到底有多龐大？

　　盡管有些眼花繚亂，但Lavida家族的成員都比較貼近生活，而且在實(shí)用性方面都做得相當(dāng)出色，不同車(chē)型的最大差別在于個(gè)性，從內(nèi)斂到外向甚至是張揚(yáng)都能從輕易從它們的外觀當(dāng)中找到歸宿，從朗逸衍生出的豐富產(chǎn)品線各自有著鮮明的個(gè)性，也倡導(dǎo)這不同的生活理念，更多的是為了滿足不同需求的消費(fèi)者，保持車(chē)型熱度，更重要是大大節(jié)約了新車(chē)開(kāi)發(fā)成本。有興趣了解Lavida家族其他車(chē)型評(píng)測(cè)文章的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)行閱讀。

Q3:運(yùn)動(dòng)版在動(dòng)力方面給我們帶來(lái)了猛藥嗎？

　　就算換上再耀目的裝束，你也別指望著朗逸和朗行運(yùn)動(dòng)版能上演一出趙子龍大戰(zhàn)李小龍的好戲，因?yàn)樵趧?dòng)力總成方面依然維持著原來(lái)的1.4T+7速DSG的搭配，輸出數(shù)據(jù)上也沒(méi)有任何的增長(zhǎng)，不過(guò)這對(duì)老搭檔的實(shí)力本來(lái)就不差，要制造一些運(yùn)動(dòng)味道也絲毫難不住它。

Q4：價(jià)格如何？

　　加量不加價(jià)或許只存在與快消品行業(yè)當(dāng)中，所以朗逸的這身耀眼行頭自然是要付出點(diǎn)代價(jià)的，不過(guò)這個(gè)代價(jià)還不足以讓你撓破頭皮。以1.4T版本為例，運(yùn)動(dòng)版比起原有的豪華版售價(jià)多了五千塊，這套時(shí)裝的價(jià)格還不至于讓人難以接受，但就是豪華版的售價(jià)已經(jīng)接近許多更高一級(jí)別的中型車(chē)的入門(mén)車(chē)型，在這一價(jià)格區(qū)間的選擇也非常的多，運(yùn)動(dòng)版面臨的挑戰(zhàn)還是挺大的。

●外觀和內(nèi)飾：居家人士的“活躍癥”

　　即使是沉悶拘謹(jǐn)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">朗逸，玩起運(yùn)動(dòng)來(lái)也毫不示弱，即使沒(méi)有翻天覆地的變化，但還是能輕易地從滿大街的朗逸當(dāng)中辨別出來(lái)，與路人擦肩而過(guò)的時(shí)候，還能讓他們對(duì)這輛“朗逸”產(chǎn)生一點(diǎn)困惑。不過(guò)朗逸運(yùn)動(dòng)版并沒(méi)有脫離家用車(chē)的本質(zhì)，整體輪廓并沒(méi)有任何的變化，因此在實(shí)用性上也不會(huì)有所削弱，在保留穩(wěn)重特質(zhì)之余加入一些容易讓人接受的運(yùn)動(dòng)元素，讓更多年輕的車(chē)主能夠不過(guò)火地激情一把。

　　外觀變化主要在于前臉，不少地方都采用了熏黑的設(shè)計(jì)裝飾，整體變得更加深沉。蜂窩狀橫拉式前格柵讓前臉兇惡不少，一下子收斂了朗逸的溫和。熏黑的大燈也非常好看，與中網(wǎng)搭配起來(lái)顯得很連貫順眼。最具殺傷力的自然是下方霧燈的裝飾，讓本來(lái)沉悶的下方更加生動(dòng)，霧燈的形狀也變得更加立體和突出，旁邊的觸須裝飾更是增添不少動(dòng)感，就像是呼吸急促但卻一直奔跑的運(yùn)動(dòng)家。

　　尾部同樣帶來(lái)了一些新鮮感，刀鋒狀的小擾流板帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果，和速騰GLI差不多，但整體感覺(jué)比起真刀真槍的速騰GLI還是差了一點(diǎn)味道，排氣管也加入了鍍鉻裝飾加以美化，另外熏黑的尾燈也是前后呼應(yīng)運(yùn)動(dòng)感的一個(gè)設(shè)計(jì)。

　　輪轂的樣式也同樣為運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格讓路，變得更加精神和醒目，熏黑的處理則帶來(lái)了不少戰(zhàn)斗氣息，尺寸為205/55 R16，這款型號(hào)為OPTIMO K415的韓泰輪胎比較注重操控性能和舒適性，主打中高級(jí)車(chē)型。

　　不管如何玩運(yùn)動(dòng)，朗逸運(yùn)動(dòng)版也不會(huì)是街頭小混混，所以在內(nèi)飾上還是回歸了這種樸素溫馨的居家風(fēng)格，只不過(guò)更加深沉的黑色調(diào)讓它看起來(lái)多了幾分緊湊深沉的味道，黑色斜紋飾條搭配起精致的鍍鉻飾條既不失大體也很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

　　其他方面的變化同樣在于細(xì)節(jié)，更多的是在不影響實(shí)用上加入些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格元素進(jìn)行妝點(diǎn)。

●配置細(xì)節(jié)體驗(yàn)

　　雖然不是搶盡風(fēng)頭的亮點(diǎn)，但不知不覺(jué)間朗逸的總銷量已經(jīng)達(dá)到了130萬(wàn)輛，你總能發(fā)現(xiàn)在身邊的鄰居或同事突然又冒出了一輛朗逸，朗逸就這樣一直穩(wěn)打穩(wěn)扎悶聲不響地成就了它的大賣(mài)。關(guān)于朗逸的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)大部分人都已經(jīng)看膩了，所以下面就從一些配置的細(xì)節(jié)上來(lái)了解一下朗逸的優(yōu)劣之處。

　　雖然內(nèi)飾的造型過(guò)于方正，但細(xì)節(jié)上還是非常考究的，中控臺(tái)材質(zhì)的觸感并不差，細(xì)節(jié)上也給人一種細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母杏X(jué)，門(mén)板扶手上的皮質(zhì)也非常舒適，在運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上通過(guò)板塊色調(diào)帶來(lái)的這種效果更是非常明顯。

　　朗逸的儀表盤(pán)顯示信息還是非常多的，在同級(jí)別車(chē)型的對(duì)比當(dāng)中也給人留下了深刻的印象，包括油耗、平均速度和當(dāng)前速度等信息都已經(jīng)全部涵蓋，而且切換也非常方便，通過(guò)右邊的撥桿按鈕就可以進(jìn)行切換，這對(duì)于行車(chē)時(shí)操作有很大幫助。

　　一鍵啟動(dòng)和ESP已經(jīng)成為這個(gè)級(jí)別車(chē)型越來(lái)越常見(jiàn)的配置，雖然朗逸全系配備了ESP，但只有中高配的車(chē)型才有一鍵啟動(dòng)功能。

　　四窗一鍵升降確實(shí)省事不少，比起同級(jí)別車(chē)型這個(gè)配置足夠亮點(diǎn)，另外朗逸帶有后視鏡加熱也讓人驚喜，不過(guò)卻缺少了自動(dòng)大燈，而且大燈也僅為鹵素?zé)襞荨?/p>

●操控：可急可穩(wěn)不忘舒適

　　動(dòng)力方面沒(méi)有變化，依然是采用1.4T和7速DSG的搭配，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力131匹，最大扭矩225N·m，雖然不夠瘋狂，但要暴躁起來(lái)也絕對(duì)能讓你的感官享受一點(diǎn)大片般的舒暢感受，至少不會(huì)是讓人失望的爛片。7速DSG雖然經(jīng)常被推上風(fēng)頭浪尖，但出色的響應(yīng)速度同樣是同級(jí)當(dāng)中領(lǐng)先不少的絕佳武器。

　　不管在內(nèi)心如何躁動(dòng)，每天上班擁堵的路段還是難以避免的，所以朗逸運(yùn)動(dòng)版還是保留了原來(lái)的那種隨和本性。油門(mén)的響應(yīng)還是比較慵懶，更多地是考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性，畢竟前一秒剛在紅綠燈前掙回點(diǎn)面子，下一秒就得灰溜溜開(kāi)到加油站的情況大部分人都不想發(fā)生在自己身上。雖然頭段響應(yīng)慵懶，但起步并不困難，在擁堵的路段跟車(chē)也足夠輕松愜意。

　　1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力不俗，而且低扭的表現(xiàn)非常好，在中低轉(zhuǎn)速已經(jīng)能有不錯(cuò)的加速力道，深踩油門(mén)隨著轉(zhuǎn)速的攀升更能帶來(lái)一些推背感，而且力道渾厚實(shí)在，不會(huì)讓人感覺(jué)到突兀。

　　在低速擋位上升時(shí)還是會(huì)有一些抖動(dòng)，但也不會(huì)太明顯，沒(méi)有怎么影響到車(chē)內(nèi)的舒適性。大多時(shí)候轉(zhuǎn)速都比較低，變速箱也是傾向于省油設(shè)定盡可能早升檔，但它的響應(yīng)速度也非?？?，油門(mén)稍微加深一點(diǎn)變速箱便會(huì)堅(jiān)決地降擋，加速非常酣暢淋漓，讓人感覺(jué)非常直接，沒(méi)有半點(diǎn)拖沓斷續(xù)。加入了撥片以后想要狂躁一把就變得容易了，這也是操控上給我們帶來(lái)寥寥可數(shù)的新鮮感。

　　朗逸運(yùn)動(dòng)版并不是被激情沖昏了頭腦的不良青年，更多時(shí)候它都能做到照顧家庭的本分，所起它依然保持了朗逸那種輕松舒適的駕駛風(fēng)格，方向盤(pán)的力度很輕，轉(zhuǎn)向也挺直接。懸掛的表現(xiàn)還是那么地扎實(shí)沉穩(wěn)，但舒適性也不錯(cuò)，在經(jīng)過(guò)一些路面的接縫時(shí)，更多地只是聽(tīng)到聲音的傳遞，但在一些稍微明顯的路面不平時(shí)卻表現(xiàn)出沉厚實(shí)在的反應(yīng)，有些硬但不也不會(huì)讓人感到突兀，反而是一份實(shí)在。

優(yōu)點(diǎn)：

外觀進(jìn)取有新鮮感

動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀

缺點(diǎn)：

價(jià)格比較高

●總結(jié)：

　　Lavida家族的生活氣息比起其他車(chē)型都要強(qiáng)烈不少，從豆瓣到一個(gè)，它是緊湊車(chē)型當(dāng)中最具文藝范的車(chē)型，這樣的宣傳手段對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是有效的，對(duì)于忙碌卻有理想抱負(fù)的年輕人來(lái)說(shuō)，一個(gè)又一個(gè)感性卻觸動(dòng)深處的時(shí)刻交織在一起以后，理性的購(gòu)車(chē)行為就變成了潛移默化的心理暗示了。所以如此生活化的形象打造對(duì)于Lavida家族來(lái)說(shuō)是非常成功的，忙碌的都市人不正正向往著這種舒心自由能夠自己主宰方向的生活嗎？

　　生命在于運(yùn)動(dòng)，所以運(yùn)動(dòng)不是一種奢侈品，它更應(yīng)該是每個(gè)人的必需品，正如我們賴以生存氧分，所以當(dāng)一向嚴(yán)謹(jǐn)正經(jīng)的朗逸推出運(yùn)動(dòng)版，這也成為了一件習(xí)以為常的事情，但是在加入了這些運(yùn)動(dòng)元素后，它的實(shí)用本質(zhì)卻沒(méi)有絲毫影響，我想像朗逸運(yùn)動(dòng)版這樣的出軌之作相信已經(jīng)觸發(fā)不少一本正經(jīng)的好好先生的好動(dòng)神經(jīng)。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	朗逸 2014款 1.4TSI DSG 運(yùn)動(dòng)版
官方價(jià)：	16.59萬(wàn)
廠商：	上海大眾
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2013-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131
最大扭矩(N·m)：	225
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4605×1765×1460
軸距(mm)：	2610
最高車(chē)速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4605
寬度(mm)：	1765
高度(mm)：	1460
軸距(mm)：	2610
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1305
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	478
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA211
排量(mL)：	1395
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131
最大功率(kW)：	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	○
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	○
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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