【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】如果尋找一臺(tái)實(shí)用型商務(wù)座駕，舒適和性價(jià)比必然是必要條件，在這個(gè)級(jí)別里面的車子雖然挺多，但天籟無非是它們之中最舒適的一臺(tái)，但似乎把天籟作為商務(wù)用車又顯得過于家用，那各位不妨看看我們今天的主角，東風(fēng)日產(chǎn)全新推出的2014款天籟公爵2.5L XV-VIP尊領(lǐng)版。

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　　天籟公爵目前的售價(jià)為：25.18萬~29.98萬，這個(gè)售價(jià)與雅閣3.0以及邁騰等旗艦版車型非常接近，不過與它們不同的是，天籟并不是以大排量來吸引消費(fèi)者，而是采用加長車身與加大后排空間手段，當(dāng)然這也是非常符合其商務(wù)為主的定位。在同級(jí)別車型來說，還是非常具有競爭力的。

● 四個(gè)問題幫您解讀全新天籟公爵

　　天籟公爵與天籟有著很多相似的地方，但最大的不同就是天籟公爵在于豪華和質(zhì)感方面要遠(yuǎn)超天籟，具體有那些地方不同呢？大伙就隨著筆者的四個(gè)問題一同了解吧。

● 問題一：天籟公爵在外觀方面與天籟有啥不同呢？

　　答：天籟公爵與普通天籟除了尺寸方面，幾乎沒有什么差異，如果你不是天籟車主的話，想從尺寸上分辨天籟公爵有一定難度。天籟公爵與天籟最大的不同是在于車身C柱與尾箱左部標(biāo)識(shí)，天籟公爵帶有VIP的字樣。另外如果你對(duì)尺寸比較敏感的話，還有一種識(shí)別方法，前后門幾乎一眼長的是天籟公爵，后門比前門短的是天籟。

● 問題二：天籟公爵的后排空間有多大？

　　答：天籟公爵是是在天籟的基礎(chǔ)上軸距加長了125mm，達(dá)到了2900mm，車身長度更是邁入了5米的級(jí)別，在長度方面可謂是傲視同級(jí)別對(duì)手。后排空間更是達(dá)到了夸張的地步，180cm的乘客在后排擁有兩掌的空間，翹個(gè)二郎腿睡覺毫無壓力。

● 問題三：天籟公爵與天籟在頂配版本之間有何差異？

　　答：天籟公爵的前排舒適性配置與科技配置和天籟是一致的，兩車不同的地方是天籟公爵的后排更加豪華，除了具備遮陽簾等配置之外，還擁有雙屏幕的多媒體系統(tǒng)，兩個(gè)屏幕可以顯示不同內(nèi)容，同時(shí)支持HDMI輸入，可以作為移動(dòng)會(huì)議室使用。

● 問題四：比同級(jí)別的對(duì)手來說，天籟公爵有何優(yōu)勢？

　　答：就后排空間而言，天籟公爵在同級(jí)別來說已經(jīng)處于頂尖水平，比起邁騰與帕薩特等加長車型也絲毫不遜色。但與他們不同的是，天籟公爵的后排要更加舒適，配置方面也更加豐富，同時(shí)這些配置除了兼顧商務(wù)之外，對(duì)于家用來說也是非常不錯(cuò)的。換句話說，天籟公爵的適用面要更廣一些。

● 外觀：天籟的“大號(hào)版” 識(shí)別率較低

　　這一代天籟公爵誠意可謂是十足的，新車在現(xiàn)款天籟基礎(chǔ)上研發(fā)的全新車型，與之前換湯不換藥的公爵版相比，全新車型有著非常大的改變，它的定位并不只是天籟加長版那么簡單，
它注重車內(nèi)空間，更注重后排的豪華感受。

　　新款天籟公爵比天籟標(biāo)準(zhǔn)版最大的變化還是在于車輛的長度，前者的整車長為5003毫米，比后者要長出了135毫米，同時(shí)前者長達(dá)2900毫米的軸距也超出了后者整整125毫米。在與國內(nèi)主流中型車的尺寸對(duì)比上，新公爵版的車身長度與軸距方面，全新公爵版也處于同級(jí)別領(lǐng)先地位。

　　至于筆者為什么要用這個(gè)小標(biāo)題，因?yàn)樘旎[公爵的前臉和天籟的輪廓是完全一致的，新天籟公爵采用了和第十一代天籟一樣的家族式外觀設(shè)計(jì)，更多的變化在于細(xì)節(jié)方面，例如中網(wǎng)的鰓狀設(shè)計(jì)，下中網(wǎng)的鍍鉻飾條等，據(jù)官網(wǎng)配置顯示，全新天籟公爵全系都采用的是帶前大燈自動(dòng)清洗裝置與自動(dòng)水平調(diào)節(jié)的HID氙氣前大燈。

　　從車身側(cè)面來看，新天籟公爵保留了原有第十一代全新天籟的全部細(xì)節(jié)，比如側(cè)窗上的鍍鉻裝飾條、車門下方和后保險(xiǎn)杠上的鍍鉻裝飾防擦條。與天籟最大的不同時(shí)C柱上帶有VIP標(biāo)識(shí)，另外后門的長度要更長一些。

　　和車頭一樣，新天籟公爵車尾部的變化也主要集中在一些小細(xì)節(jié)上。尾燈，燈組的造型設(shè)計(jì)都沒有發(fā)生改變。尾部的標(biāo)識(shí)增加了“VIP”字樣。排氣方面新天籟公爵依舊采用了雙邊單出的設(shè)計(jì)，不過它的排氣出口已經(jīng)與后保險(xiǎn)杠融為一體，而且還加入了鍍鉻裝飾框，提升了車輛的檔次感。

　　天籟公爵的設(shè)計(jì)更注重對(duì)于節(jié)油，輪胎采用了米其林的PRIMACY LC博悅，尺寸為215/55 R17，相比同級(jí)車型來說還是略小了一些，不過九幅式明暗相間的輪轂造型挺顯檔次，此外備胎采用全尺寸標(biāo)配，誠意十足。

● 內(nèi)飾：布局無變化 配置更豪華

　　天籟公爵并沒有把內(nèi)飾重新進(jìn)行布局，依然采用了天籟原本的設(shè)計(jì)，主題依然是以居家風(fēng)格為主，全黑內(nèi)飾的風(fēng)格增添了不少時(shí)尚，同時(shí)對(duì)于商務(wù)用途而言也顯得更加穩(wěn)重莊重，更符合其本身的定位。

　　天籟公爵的用料與普通天籟并沒有什么差別，做工的水準(zhǔn)依然是同級(jí)別一流的水準(zhǔn)。中控臺(tái)的上部分都采用了軟性塑膠材質(zhì)覆蓋，下部分則依然是普通塑料材質(zhì)，質(zhì)地非常精細(xì)，清晰的紋理也帶來了出色的手感。

　　方向盤的與普通天籟依然是相同的三幅式設(shè)計(jì)，3點(diǎn)與9點(diǎn)方位均才有出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，加上質(zhì)感很好的真皮包裹，日常駕駛起來很舒適。同時(shí)方向盤還配置了多媒體功能與定速巡航，非常便捷，同時(shí)兩個(gè)固定式的大尺寸換擋撥片也是一大特色。

　　儀表盤與普通的天籟是完全一致的，布局采用了簡約風(fēng)格，顯示直觀明了，同時(shí)帶有彩色液晶屏，可以顯示非常豐富的行車電腦信息、導(dǎo)航引導(dǎo)、多媒體、定速巡航、并線輔助等一系列駕駛輔助功能。

　　由于本次拿到的試駕車沒有附帶有效的地圖SD儲(chǔ)存卡，所以多媒體系統(tǒng)無法工作，但根據(jù)官方的介紹時(shí)與普通天籟完全一致的，支持目前的主流多媒體娛樂，而且還具備CARWINGS車載服務(wù)功能，360°無盲區(qū)泊車影像。

　　在天籟公爵身上，溫控設(shè)施還是非常全面的，空調(diào)系統(tǒng)為分區(qū)恒溫空調(diào)，風(fēng)量為七級(jí)可調(diào)，三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)擁有凈化、過濾、自動(dòng)換氣的三大全新功能，有效的防范PM2.5對(duì)人體的侵害。同時(shí)前后排座椅都帶有獨(dú)立的通風(fēng)與加熱控制。

　　其中天籟公爵與天籟區(qū)別最大的地方之一就是全景天窗，采用了兩段式設(shè)計(jì)，后排乘客都可以享受到天空的魅力，但美中不足的是，后排天窗的遮陽簾不能獨(dú)立開關(guān)，必須和前排天窗一同操作控制。

　　另外天籟公爵不同之處就在于后排的豪華配置，例如頭枕上的兩個(gè)獨(dú)立顯示器以及獨(dú)立的多媒體系統(tǒng)，而且廠商還附送了一堆配件，包括兩個(gè)無線耳機(jī)、HDMI高清數(shù)據(jù)線，遙控器等，前排座椅的背部上還配置了黃色的氛圍燈。

● 空間：超大后排 陸地上的頭等艙

　　天籟的設(shè)定本來就是偏向舒適的，座椅如同沙發(fā)一般的質(zhì)感令人流連忘返，這些在天籟公爵身上都得到了保留，同時(shí)這幅座椅并不是一味柔軟，腰部以及多處部位都有人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，就沖這個(gè)座椅，完全值得體驗(yàn)一番天籟公爵。

　　天籟公爵的座椅最大的不同之處在于頭枕，比天籟的要更加厚實(shí)與柔軟，同時(shí)座椅還有“TEANA VIP”的字樣，如果是非黑色座椅的話，左邊的邊上還有黑色滾邊設(shè)計(jì)，座椅整體的視覺效果更好，更高端。同時(shí)副駕駛位還有腿部承托功能，非常人性化的設(shè)計(jì)。

　　前排的乘坐空間與天籟并沒有區(qū)別，圖中的體驗(yàn)者身高為180cm，在正常的坐姿下，頭部擁有兩指的空間，整體來說還算是比較寬松的，其中天籟公爵的中央扶手設(shè)計(jì)較好，把手放在換擋桿上方，手枕能夠很好的承托駕駛員的肘部。

　　后排的座椅比前排更加臃腫，尤其是在臀部方面非常厚實(shí)柔軟，整體偏向于提供徹底柔軟舒適的乘坐感受。座椅造型比較舒展，相信就算是“身寬體胖”的用戶也不會(huì)坐得難受。后排座椅同樣帶有“TEANA VIP”的字樣。

　　180cm的體驗(yàn)者在天籟公爵的后排頭部剛好觸頂，這也是與較厚的坐墊有關(guān)，腿部則有一掌加一拳的空間。頭部方面則相對(duì)處于弱勢，180cm的體驗(yàn)者剛好觸頂，頭部空間比起同級(jí)別對(duì)手并不占優(yōu)勢，另外值得贊揚(yáng)的是，在后排配置方面還擁有加熱與通風(fēng)功能。

　　儲(chǔ)物空間

　　天籟公爵前門的儲(chǔ)物柜終于能放下飲料了，的四門儲(chǔ)物格都算實(shí)用，車內(nèi)的中控臺(tái)也配置了兩個(gè)杯架及一個(gè)儲(chǔ)物格，中央扶手箱的儲(chǔ)物格也算較大，可以完全放入一瓶飲料，整體來說，隨身物品這些是很容易找到地方安置了。手套箱儲(chǔ)物空間不僅深，而且寬度也挺大的。

　　天籟公爵的行李箱容積為508升，但經(jīng)過尺寸測量，天籟公爵的尾箱寬度為、深度：1380mm、寬度：1070mm、高度：560mm，但因?yàn)槠湮蚕溟_口較大的緣故，使用天籟公爵的尾箱很方便。

● 駕控：動(dòng)力差異不大 行駛質(zhì)感大增

　　在動(dòng)力方面，廠方用2.5L QR25直四發(fā)動(dòng)機(jī)（與奇駿相同）代替了之前的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)， 最大功率為136kW（182PS）/6000rpm，最大扭矩為232N•m/4400rpm。比起之前的V6不過小了1kW，但燃油經(jīng)濟(jì)型和保養(yǎng)成本卻降低了不少。

　　天籟公爵采用了Xtronic CVT變速箱，升級(jí)后的這款變速箱可以達(dá)到普通變速箱8AT的水準(zhǔn)，更令人驚喜的是耐疲勞性有較大的突破。

　　第一腳油門下去，新世代天籟的自然進(jìn)氣表現(xiàn)則是直接利落，平順的加速在市區(qū)行駛再舒服不過了。油門踏板的表現(xiàn)比以前要迅猛了許多，線性程度也更加出色，在市區(qū)行駛時(shí)非常容易控制，可以做到收放自如。天籟公爵與天籟日常試駕體驗(yàn)中動(dòng)力并無太大差別，雖然談不上動(dòng)力澎湃，但是加速快感還是有的，家用而言絕對(duì)足夠。

　　對(duì)于CVT變速箱的手動(dòng)檔，雖然日產(chǎn)認(rèn)為這款CVT相當(dāng)于8速自動(dòng)變速箱，但當(dāng)使用換檔撥片換檔時(shí)，最高只能到7檔。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)很快，手動(dòng)換檔時(shí)變速箱的響應(yīng)也比較迅速，而且換擋之后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化也比較大，確實(shí)可以做到模擬傳動(dòng)變速箱的體驗(yàn)，其中6、7檔主要用于高速行駛時(shí)的超速檔。即使車速達(dá)到120km/h，第7檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也只有1500rpm左右。

　　但實(shí)際體驗(yàn)中，直接掛入運(yùn)動(dòng)當(dāng)（DS擋）時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)升高轉(zhuǎn)速，變速箱也隨著減小傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)保持屬于大扭矩輸出的范圍之內(nèi)，因?yàn)镃VT變速箱調(diào)整傳動(dòng)時(shí)無需摘擋、換擋、入擋這些過程，動(dòng)力輸出比手動(dòng)換擋更加平順，這種體驗(yàn)與傳動(dòng)變速箱完全不同，平順而又持續(xù)充沛的動(dòng)力非常過癮。

　　在方向的調(diào)教方面，天籟公爵的質(zhì)感變有了扎實(shí)的手感，轉(zhuǎn)動(dòng)方向所需的力度把握的比較適中，期間也能很清晰感應(yīng)到前輪的狀態(tài)，不像老天籟公爵那種完全不知道前輪在干啥的方向反饋，對(duì)于新天籟公爵這點(diǎn)轉(zhuǎn)變，筆者給予高度贊賞。

　　天籟公爵的懸掛韌度比比上一代也有不少提升，韌度方面提高后，在彎道方面的對(duì)于側(cè)傾的緩解好了不少，你能感覺到車輛避震有明顯的支撐性，同時(shí)也保持了原來一貫的舒適性，經(jīng)過凹凸路面的舒適性非常不錯(cuò)，同時(shí)最讓筆者驚喜的地方是，天籟公爵的整體行駛質(zhì)感要比天籟出色，而且穩(wěn)定性要更好。

● 測試：加速剎車與老款相近 抑噪出色

　　起步之初，天籟的CVT變速箱的承受能力比上一代要強(qiáng)了不少，可以達(dá)到2800rpm起步，并且伴隨有瞬間輕微的響胎現(xiàn)象。其中我們可以看到起步時(shí)天籟的抬頭現(xiàn)象稍微明顯，原因是起步力量較大與懸掛偏軟的緣故。

　　加速過程中，天籟因?yàn)樽兯傧浔Ｗo(hù)小的原因，起步的g值很快就到達(dá)最大，初段加速力量也非常足夠，起步0.5秒后到達(dá)最大g值0.55G。之后的加速度一直保持在0.22g的水平，最后測試成績?yōu)椋禾旎[百公里加速9.13秒。

　　100-0km/h制動(dòng)測試

　　制動(dòng)測試中，天籟的制動(dòng)力度非常均勻，在點(diǎn)頭現(xiàn)象方面一樣是比較嚴(yán)重，這也是偏舒適車型設(shè)計(jì)共同現(xiàn)象。

　　從曲線圖可以看出，天籟的最大制減速度達(dá)到了-1.12g，而且ABS系統(tǒng)可以多次達(dá)到-1.1g的制動(dòng)力，而且天籟在60-30km/h的制動(dòng)力度表現(xiàn)非常出色，車輛始終保持在-1g的水平。最后成績?yōu)椋禾旎[百公里制動(dòng)39.88米。

　　噪音測試

　　噪音方面新世代天籟還算交出了不錯(cuò)的答卷，怠速時(shí)的噪音在同級(jí)別車型也算出色，高速行時(shí)對(duì)于風(fēng)噪與路噪的過濾也非常不錯(cuò)，整體的水平在同級(jí)別車型中算的上很優(yōu)秀了。

● 總結(jié)

　　新款天籟公爵是一款特點(diǎn)非常鮮明的中級(jí)轎車，空間和舒適性絕對(duì)是同級(jí)別中頂尖的。同時(shí)配置非常實(shí)用和全面，前后排的配置比例分配的非常均勻，如果你需要的是一輛可以讓后排和副駕乘客都滿意的家庭座駕，那么天籟公爵絕對(duì)算得上是候選名單中的熱門之選。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	天籟 2014款 公爵 2.5XV-VIP 尊領(lǐng)版	天籟 2014款 公爵 2.5XV-NAVI-FES 尊尚版	天籟 2014款 公爵 2.5XV-NAVI 尊雅版	天籟 2014款 公爵 2.5XV 尊享版
官方價(jià)：	29.98萬	28.58萬	26.28萬	25.18萬
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2013-11	2013-11	2013-11	2013-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186	186	186	186
最大扭矩(N·m)：	234	234	234	234
變速箱：	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5003×1830×1490	5003×1830×1490	5003×1830×1490	5003×1830×1490
軸距(mm)：	2900	2900	2900	2900
最高車速(km/h)：	207	207	207	207
官方0-100km/h加速(s)：	10.1	10.1	10.1	10.1
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	7.5	7.5	7.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5003	5003	5003	5003
寬度(mm)：	1830	1830	1830	1830
高度(mm)：	1490	1490	1490	1490
軸距(mm)：	2900	2900	2900	2900
前輪距(mm)：	1585	1585	1585	1585
后輪距(mm)：	1585	1585	1585	1585
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1581	1564	1564	1564
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	70	70
行李廂容積(L)：	492	492	500	500
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	QR25DE	QR25DE	QR25DE	QR25DE
排量(mL)：	2488	2488	2488	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186	186	186	186
最大功率(kW)：	137	137	137	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	234	234	234	234
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10	10	10	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)	C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)	C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)	C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	7	7	7	7
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	梯形控制臂獨(dú)立后懸掛	梯形控制臂獨(dú)立后懸掛	梯形控制臂獨(dú)立后懸掛	梯形控制臂獨(dú)立后懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子電傳助力	電子電傳助力	電子電傳助力	電子電傳助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.9	5.9	5.9	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	●	●
ECO節(jié)能模式：	●	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	●	●
前排座椅通風(fēng)：	●	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	●	●	●	●
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	-	-
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	●	●	●
后排側(cè)遮陽簾：	●	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	-
車載信息服務(wù)：	●	●	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	●	●	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	●	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	●	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-	-
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