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將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

2014-04-07 08:47:01 作者:黃榮嘉
15個(gè)問題助你了解歌詩圖回頂部

     【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】SUV已經(jīng)紅透半邊天了,但廣本到現(xiàn)在還一臺都沒有,同胞的CR-V在神壇上都替你著急了。在SUV版飛度上市之前,跨界的歌詩圖也算半輛SUV吧,而且上市即奪得本田在華最貴車型稱號,旗艦級的待遇啊。但它的業(yè)績似乎還學(xué)不到CR-V的幾分之一。經(jīng)過漫長的等待,2014款歌詩圖重整旗鼓,即將再戰(zhàn)江湖,這回就是有備而來的了。 

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老款歌詩圖

    什么,你還不太了解歌詩圖?那就先看看下面幾個(gè)熱身問題吧,繼續(xù)往下看的時(shí)候會更有感。

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

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2外觀向SUV靠攏 風(fēng)格更加跨界回頂部

外觀:向SUV靠攏 更加跨界

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

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    新款歌詩圖的外觀并沒翻天覆地的變化,但細(xì)節(jié)的調(diào)整使視覺效果向SUV靠攏,風(fēng)格更加跨界。

3內(nèi)飾造型簡約 造工依然高水平回頂部

內(nèi)飾:造型簡約 造工維持高水準(zhǔn)

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

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    新款歌詩圖依然不是主打配置牌,還是實(shí)用性為主。中庸的風(fēng)格大家都容易接受,但相對來說還是有點(diǎn)保守了。

 

4雅閣平臺確保后排大空間回頂部

乘坐空間:雅閣平臺 后排空間有保證

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

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將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

    得益于雅閣平臺的出身,歌詩圖的后排橫向和縱向空間都有保證,絕對比翼虎途觀之類的大上一圈。但頭部空間卻受到車身造型的影響,優(yōu)勢并不明顯。

儲物空間:行李箱規(guī)劃相當(dāng)實(shí)用

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

 

5排量少了 但動力依然不錯回頂部

試駕感受:排量降了 但動力還不錯

    老款的3.5歌詩圖也算是輛好車,動力強(qiáng)勁底盤舒服,空間又大,走長途什么的就最舒服了。那新款歌詩圖把排量縮減至3.0L,效果又如何呢?這應(yīng)該是大家最關(guān)系的問題吧。新款的3.0L發(fā)動機(jī)最大功率262匹馬力,比老款的3.5少了接近20匹馬力,低扭也會相對低一些,但說多也不多,畢竟基數(shù)大,不踩到紅線幾乎感覺不到,日常開根本沒影響。而且對于大部分消費(fèi)者來說,3.0L是個(gè)心理關(guān)口,更是價(jià)格上的突破口,這步無論如何都是走對的。

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

    如果比燈位起步的話,3.0V6的實(shí)力還是不足以抗衡2.0T的車型,但V6的粉絲并不介意。V6發(fā)動機(jī)那種順滑綿柔的感覺有點(diǎn)像茅臺,入口香醇,咽下去的時(shí)候不會有火燒的感覺,但它顯然不如嗆喉的二鍋頭來得刺激。如果是前輪驅(qū)動的話,3.0V6的動力還有可能在全力起步時(shí)突破輪胎的極限,但配上四驅(qū)之后就沒戲了。即使彈射起步車身也能hold住優(yōu)雅的姿態(tài)。

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

    雖然有時(shí)候我們做測試也會把SUV車型開上臺架,測試四驅(qū)系統(tǒng)的脫困性,但其實(shí)絕大部分用戶90%以上的使用路況都是公路,四驅(qū)系統(tǒng)的角色更多的是在濕滑路面上提供更好的行駛穩(wěn)定性。當(dāng)然,在爬土坡或者彎道里動力分配也會更加合理高效。按照過去的經(jīng)驗(yàn),這套四驅(qū)系統(tǒng)在CR-V上能過輕松通過交叉軸測試,按理新歌詩圖也能有這表現(xiàn),具有一定的脫困性。

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

將跨界進(jìn)行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L

    除了動力和四驅(qū)系統(tǒng)之外,新的動力總成還有一個(gè)亮點(diǎn),那就是升級了六速手自一體變速器,手動模式通過換擋撥片來操作。之前的5AT其實(shí)換擋性能也不差,但擋位更多的話對于加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有幫助。跟自己比的話確實(shí)是進(jìn)步了,但對于消費(fèi)者來說,擋位數(shù)就跟錢一樣,不嫌多,甚至是越多越有面子。本田的6AT說實(shí)話一點(diǎn)不差,很夠用,但地球夢科技里面的新一代變速器或許更有說服力,更讓人期待。

 總結(jié):

    老款的歌詩圖還真挺像升高版的雅閣,傾向于轎車。但新款3.0V6+四驅(qū)的組合,則在SUV和轎車之間取得更好平衡點(diǎn),再加全系標(biāo)配全景天窗這種大家都喜歡的配置,跨界車更加名副其實(shí)。有了老款的經(jīng)驗(yàn),這回新款歌詩圖的價(jià)格應(yīng)該會接地氣一些,前途也更樂觀。雖然2.4L車型沒有同步升級新雅閣的動力總成比較可惜,但如果定價(jià)合理的話,在空間方面絕對秒殺同級對手,這是最大的賣點(diǎn)之一,應(yīng)該充分利用。

 

優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)
優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
3.0L車型據(jù)說32萬左右2.4L車型沒有升級新的動力總成
雅閣平臺使空間秒殺同級對手
高級配置還不夠多
新增加四驅(qū)系統(tǒng)
 

6車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:歌詩圖 2014款 3.0 基本型
車型信息:歌詩圖
2014款
3.0 基本型
官方價(jià):暫無報(bào)價(jià)
廠商:廣汽本田
級別:中型車
上市時(shí)間:-
發(fā)動機(jī):-L --
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
變速箱:-
車身結(jié)構(gòu):掀背車
長×寬×高(mm):-
軸距(mm):-
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測0-100km/h加速(s):-
實(shí)測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
整車質(zhì)保:-
車身結(jié)構(gòu):掀背車
長度(mm):-
寬度(mm):-
高度(mm):-
軸距(mm):-
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):-
車門數(shù)(個(gè)):-
座位數(shù)(個(gè)):-
油箱容積(L):-
行李廂容積(L):-
發(fā)動機(jī)型號:-
排量(mL):-
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
氣缸排列形式:-
氣缸數(shù)(個(gè)):-
每缸氣門數(shù)(個(gè)):-
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):-
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:-
燃油標(biāo)號:-
供油方式:-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):-
電動機(jī)最大功率(kW):-
電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
簡稱:-
擋位個(gè)數(shù):-
變速箱類型:-
驅(qū)動方式:-
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:-
后懸掛類型:-
轉(zhuǎn)向助力類型:-
車體結(jié)構(gòu):-
前制動器類型:-
后制動器類型:-
駐車制動類型:-
前輪胎規(guī)格:-
后輪胎規(guī)格:-
備胎規(guī)格:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:-
制動力分配(EBD/CBC等):-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測裝置:-
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:-
駕駛座安全氣囊:-
副駕駛安全氣囊:-
前排側(cè)氣囊:-
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
發(fā)動機(jī)電子防盜:-
車內(nèi)中控鎖:-
遙控鑰匙:-
無鑰匙啟動系統(tǒng):-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
自動駐車/上坡輔助:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:-
全景天窗:-
運(yùn)動外觀套件:-
鋁合金輪轂:-
電動吸合門:-
電動后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
真皮方向盤:-
方向盤上下調(diào)節(jié):-
方向盤前后調(diào)節(jié):-
方向盤電動調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:-
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
定速巡航:-
前雷達(dá):-
后倒車?yán)走_(dá):-
倒車視頻影像:-
行車電腦顯示屏:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:-
運(yùn)動風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):-
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動調(diào)節(jié):-
副駕駛位電動調(diào)節(jié):-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:-
前排座椅通風(fēng):-
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:-
前座中央扶手:-
后座中央扶手:-
后排杯架:-
手動空調(diào):-
自動空調(diào):-
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
氙氣大燈:-
LED大燈:-
日間行車燈:-
自動頭燈:-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):-
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:-
后電動車窗:-
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調(diào)節(jié):-
外后視鏡加熱:-
內(nèi)后視鏡自動防眩目:-
外后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:-
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車載信息服務(wù):-
中控臺彩色大屏:-
人機(jī)交互系統(tǒng):-
內(nèi)置硬盤:-
藍(lán)牙/車載電話:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
單碟CD:-
多碟CD系統(tǒng):-
單碟DVD:-
多碟DVD系統(tǒng):-
揚(yáng)聲器數(shù)量:-
自動泊車入位:-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:-
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