【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】當(dāng)?shù)谝淮慰吹?a target="_blank" class="cmsLink">納智捷大7的時(shí)候，那種感覺難以形容，當(dāng)時(shí)那前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)以及各種給力的豐富配置，在同級(jí)中直接算是一個(gè)顛覆，并且在歷經(jīng)了兩三載的市場(chǎng)耕耘，銷量已經(jīng)趨于穩(wěn)定。并且知名度得到了大眾的認(rèn)可，畢竟這是一個(gè)全新建立，來自寶島臺(tái)灣的自主品牌，能夠在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳得到認(rèn)可已經(jīng)實(shí)屬不易。然而就在其首款轎車的納智捷S5 Sedan上市半年并且在上周推出新款導(dǎo)航版本之后，我們又接到了納智捷的全新都市型SUV 優(yōu)6（臺(tái)灣命名：U6 Turbo）的臺(tái)灣試駕邀請(qǐng)，來到了美麗的寶島臺(tái)灣對(duì)這款全新的SUV進(jìn)行了試乘試駕。

　　納智捷 優(yōu)6，其實(shí)早在去年11月就開始在臺(tái)灣上市，在短短的2個(gè)月，在臺(tái)灣1月份的銷量就達(dá)到了2000多臺(tái)，一舉超越臺(tái)灣SUV的銷量霸主CRV與RAV4，成為了全臺(tái)灣最暢銷的SUV車型。對(duì)于一個(gè)自主的SUV車型能夠打贏多方面合資車型，這實(shí)力可見一般，在此也就為大家拉開這款實(shí)力非凡的SUV體驗(yàn)。

　　納智捷 優(yōu)6從概念產(chǎn)生到完成研發(fā)交車至4S店面，前后總共用歷時(shí)50個(gè)月，對(duì)外觀、空間等等各方面花費(fèi)了大量的心血進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先在外觀上給人的第一印象便是這車很漂亮，很有線條感，即有轎車的感覺，又具備SUV的氣息，用一句官方的話來說就是這是一臺(tái)跨界車型，只是大家對(duì)跨界這個(gè)認(rèn)識(shí)很模糊，更多的直接認(rèn)為它是一臺(tái)SUV，而我們也同樣認(rèn)為他也應(yīng)該劃入SUV陣營(yíng)，定位為一款都市型SUV。

　　納智捷 優(yōu)6作為一款跨界定位的SUV車型，最初的理念就是為了增加乘坐和駕駛的舒適度，因此通過壓低車身來降低整車風(fēng)阻和增加良好的操控性，流線型的車身在無(wú)數(shù)次的風(fēng)洞測(cè)試中，通過傾斜前后擋風(fēng)玻璃等舉措，使得納智捷 優(yōu)6的的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.33cd，與Q5一樣同屬SUV級(jí)別中的最佳車型，為降低油耗立下了許多功勞。

　　作為一款在臺(tái)灣售價(jià)折合人民幣為15-20萬(wàn)左右的車型，納智捷 優(yōu)6尺寸方面與同級(jí)別的其他SUV相比非常有優(yōu)勢(shì)，4625×1825×1620的長(zhǎng)寬高以及2720的軸距，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比絲毫不遜色，甚至更有優(yōu)勢(shì)，另外186mm的離地間隙也傲視同級(jí)。另外納智捷優(yōu)6還盡可能的縮短前懸與后懸的到車頭車尾的距離，在給車子營(yíng)造出更好的通過離去角的同時(shí)也同時(shí)還提供了讓人驚喜的大空間。

 　　前臉優(yōu)6繼續(xù)采用了納智捷的家族式臉譜設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)飽滿的車頭秉承了大7的風(fēng)格，反正一眼過去你就會(huì)知道這是納智捷的車，倒梯型的進(jìn)氣格柵看起來十分的大氣。

　　大燈是一款車是否犀利的靈魂所在，優(yōu)6的大燈設(shè)計(jì)看上去十分的自然，但是細(xì)節(jié)方面卻很考究，參照了鉆石切割的浮凸設(shè)計(jì)效果，不同的角度看上去有不同的視覺效果，頂配車型還配備了HID氙氣投射式高亮度頭燈，并且具備AFS水平自動(dòng)調(diào)整功能，較為可惜的是目前的臺(tái)灣車型全系未能配備自動(dòng)大燈的功能，并且霧燈方面，低配車型也是同樣不具備的，希望在我們大陸上市的車型能夠增加這樣的配備。

　　優(yōu)6上的納智捷的車標(biāo)logo制作很巧妙，立體式的浮雕造型很上檔次。

　　納智捷 優(yōu)6的腰線設(shè)計(jì)很巧很花心思，上下兩道凹槽加上突起的門把手線條，從前方延伸到尾燈的線條從小變大的線條前后呼應(yīng)，凹凸有致的線條使得U6即便是在靜止?fàn)顟B(tài)也有跑起來的動(dòng)感。另外為了增加駕駛員的視野，優(yōu)6還盡可能的將窗戶拉長(zhǎng)，增加C柱位置的可視面積，提升安全性。

　　如果說納智捷大7適合40-50歲的人群，那么優(yōu)6則適合20-30歲的人群，整體的設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)個(gè)性，為了營(yíng)造出輕量化的運(yùn)動(dòng)感覺，優(yōu)6在中網(wǎng)、前后下檔板均采用了類似碳纖維紋路的噴涂效果，盡管不是真的碳纖維，但是營(yíng)造出來的視覺效果是非常討人喜歡的，抓住了許多年輕人的心理。

　　從前翼子板往車門延伸的凹槽腰線經(jīng)過了尾燈后再與尾部的鍍鉻條相連，形成了整車的環(huán)繞，搭配上上翹的擾流尾翼和類似碳纖維紋路噴涂的下護(hù)板，讓整個(gè)尾部看上去也同樣是十分的飽滿動(dòng)感。全LED的尾燈設(shè)計(jì)緊跟潮流，設(shè)計(jì)和實(shí)際的燈光效果都是很不錯(cuò)的。

　　由于優(yōu)6的高配車型提供了360度環(huán)景影像系統(tǒng)，車頭與車尾只有一共4個(gè)輔助雷達(dá)，而攝像頭方面則總共有8個(gè)攝像頭，這也是從大7開始便成為主打的配置。

　　高配的車型配備了電動(dòng)尾門的支持，完全開啟的高度不算高，即便是女性用戶也可以輕松的掌控。

　　納智捷優(yōu)6全系配備了17寸的輪轂，最低配備的在設(shè)計(jì)造型上會(huì)有所不同，高配的雙彩旋風(fēng)設(shè)計(jì)不論靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)效果都很不錯(cuò)，215/55 R17的輪胎對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來說則算是中規(guī)中矩的配置。

穿裙子上車便利性：

　　一般的SUV車型由于離地間隙較高，納智捷優(yōu)6當(dāng)初設(shè)計(jì)理念就是全家人的車型，因此專門針對(duì)平時(shí)穿裙子（特別短裙）的女性用戶做出了優(yōu)化，降低了車身和座椅的高度，讓穿裙子的女性車主也可以像進(jìn)入轎車一樣輕松，完全沒有SUV那種上車難的感覺，解決了女性用戶因?yàn)槿棺訂栴}不喜歡開SUV的難題。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：環(huán)抱式很時(shí)尚

　　納智捷 優(yōu)6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的有新意，首先映入眼中的環(huán)抱式設(shè)計(jì)創(chuàng)新的一直延伸到兩個(gè)車門之上，一體式的效果非常強(qiáng)，上黑下淺的內(nèi)飾配色搭配上環(huán)繞的碳纖維風(fēng)格飾條，在具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)還可以兼顧家用，個(gè)人感覺內(nèi)飾的設(shè)計(jì)對(duì)于自主車型來說是很成功的，儀表臺(tái)車車門不分家的效果足以讓人眼前一亮。

　　換個(gè)角度看納智捷 優(yōu)6的中控設(shè)計(jì)，可以發(fā)現(xiàn)整個(gè)中控區(qū)域都有懸浮的立體效果，盾形的設(shè)計(jì)以及銀黑雙色的搭配，帶來的沖擊力還是蠻大的，全系標(biāo)配的9英寸的大屏設(shè)計(jì)為努力地減少中控臺(tái)的按鍵提供了很重要的幫助，搭配上空調(diào)區(qū)域，整個(gè)中控區(qū)域的按鍵只有20個(gè)，最大限度的提升了操控便利性，特別是與大7相比，操控的簡(jiǎn)易度和直觀性的提升非常明顯。 

　　用料方面，納智捷優(yōu)6的中控材質(zhì)主要均以硬質(zhì)塑料為主，但是觸感和觀感都不錯(cuò)，并且拼裝工藝也很好，整體處于中上游的水平。而門板方面，基于我們?cè)囻{體驗(yàn)的是高配車型，基本手能夠接觸到的部分都采用了皮質(zhì)包裹，軟軟的觸感上乘，如果中控臺(tái)的用料能夠采用軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，相信會(huì)更加符合國(guó)民的需求。

　　除了最低配車型外，優(yōu)6的反向盤均采用了Nappa真皮進(jìn)行包裹，方向盤的握感十分不錯(cuò)，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置還有突起的限位槽，三輻的造型搭配上銀色的金屬條，質(zhì)感和觀感都提升了不少檔次。2.0T版本的車型全系均配備了多功能按鍵和換擋撥片，支持媒體和定速巡航的控制，高配車型還提供了語(yǔ)音控制的支持，易用度很好，語(yǔ)音識(shí)別也很到位，操控相當(dāng)便利。

　　儀表盤方面，優(yōu)6的設(shè)計(jì)與大7以及S5 Sedan都完全不一樣，完全電子化的儀表盤整合了OLED數(shù)字顯示屏，再搭配上左右兩側(cè)的油耗表和水溫表，就如手表+游戲機(jī)一般跨界混合的設(shè)計(jì)，當(dāng)然你或多或少會(huì)覺得這個(gè)設(shè)計(jì)和沃爾沃的儀表盤十分相似，不過儀表盤顯示的信息并不算多，可以查看平均油耗，瞬時(shí)油耗等等的內(nèi)容。

　　HUD抬頭顯示這種非常實(shí)用的功能納智捷 優(yōu)6也就繼續(xù)保留，可以顯示的信息包括有時(shí)速、手動(dòng)控制檔位以及瞬時(shí)油耗的狀態(tài)條，瞬時(shí)油耗狀態(tài)條分綠色和橙色兩個(gè)區(qū)域，綠色區(qū)域表示處于節(jié)油狀態(tài)。

　　9英寸的大屏足以讓后排的乘客都能輕松的看到顯示的內(nèi)容，Think+ Touch的系統(tǒng)與HTC聯(lián)手開發(fā)，屏幕上可以直接的看到HTC的標(biāo)識(shí)，不過這套系統(tǒng)其實(shí)在S5 Sedan的身上就已出現(xiàn)，與大屏安卓手機(jī)幾乎一樣的操作方式非常的容易上手，而高配車型還支持和HTC手機(jī)的相互無(wú)縫連接，進(jìn)一步強(qiáng)大顯示內(nèi)容和效果，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航等等的功能。

　　優(yōu)6為了彰顯出其高科技的感覺，前端的兩個(gè)高音喇叭還具備自動(dòng)升降的功能，上車按下power一鍵啟動(dòng)就會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)升起，停車就自動(dòng)旋轉(zhuǎn)收起，然后在淡淡的藍(lán)色背景光襯托下，夜晚的時(shí)候甚是好看，不過一直宣傳的JBL品牌高音喇叭為選配配件，并不是頂配就具備的功能。

　　自動(dòng)空調(diào)，是優(yōu)6全系的標(biāo)配，盡管沒有后排出風(fēng)口，但是整車的制冷效果很不錯(cuò)，按鍵的功能也較分明，不過車外溫度需要手按才能查看，不能同時(shí)顯示車內(nèi)外溫度。

　　納智捷在空調(diào)控制區(qū)域的下方提供了一個(gè)專門放置紙巾的位置，只是這個(gè)紙巾盒的位置可能會(huì)較小，購(gòu)買的紙巾在體積上會(huì)有一定的限制。但是這個(gè)想法是非常好的，因?yàn)槠綍r(shí)我們開車的時(shí)候，紙巾都不知道怎么放才能不擋視線不影響安全。

座椅/乘坐空間：超出意料的大與舒適

　　優(yōu)6全系配備皮質(zhì)座椅，試駕的頂配車型主駕還具備六向電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，不過電動(dòng)調(diào)節(jié)的位置和方式有些與眾不同，并且位于門板把手的最上方，第一感覺就是這座椅應(yīng)該至少有20向調(diào)節(jié)吧，不過研究了一會(huì)才發(fā)現(xiàn)僅僅支持基本的6向調(diào)節(jié)，并且還需要琢磨了一小下才把座椅調(diào)整好，過多的按鍵容易對(duì)操作造成干擾。另外對(duì)于車窗升降控制，即便是頂配的優(yōu)6也僅僅是主駕支持一鍵升降，希望國(guó)內(nèi)上市后可以增加四門一鍵升降的功能，照顧一下乘客的體驗(yàn)。

　　優(yōu)6前排座椅很注重包裹性，坐墊以及靠背兩側(cè)的支撐很到位，軟硬度適中，坐上去會(huì)把人給陷住，腿關(guān)節(jié)處的支撐也較到位，蝴蝶頭枕也讓頭部更舒適，容易讓人有駕駛的欲望，唯一的不足就是座椅上下調(diào)節(jié)的時(shí)候?yàn)檎w上下調(diào)節(jié)，膝關(guān)節(jié)處的角度不會(huì)隨之進(jìn)行調(diào)整。

　　優(yōu)6的駕駛位座椅右上方還有一個(gè)小揚(yáng)聲器輸出孔，作用是當(dāng)使用其他設(shè)備進(jìn)行音頻接入時(shí)，連接手機(jī)的聲音會(huì)從肩部喇叭傳出。

　　優(yōu)6的后排座位配置了3個(gè)頭枕，中間的位置受到空間影響為普通頭枕，其余均為蝴蝶頭枕，坐墊較長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)身高的膝部支撐很到位，座椅也可以四六分開放倒，并且靠背角度還能大角度的調(diào)節(jié)，由坐姿變?yōu)榘胩珊茌p松，只是頭枕和靠背能夠再軟一點(diǎn)就更舒適了。

　　看到優(yōu)6的感覺是這車比較小巧靈活，心里想著這空間表現(xiàn)會(huì)不會(huì)偏小，但實(shí)際體驗(yàn)之后，發(fā)現(xiàn)納智捷 優(yōu)6在乘員的空間設(shè)計(jì)上非常會(huì)取巧，想盡辦法的在車身中偷取空間，直接打造出了比較令人不可思議的空間表現(xiàn)。

　　下面是臺(tái)灣長(zhǎng)腿美女展示空間時(shí)間，首先看前排，座椅調(diào)到最低狀態(tài)，165cm的美女頭部能夠保持一拳半以上的空間，如果你說妹子的表現(xiàn)不可靠，170cm的小弟我也親身上陣，空間表現(xiàn)同樣有一拳加一指，相信即便是180cm以上的司機(jī)也可以有充裕的頭部空間。 

　　后排就是看長(zhǎng)腿的了，接近兩掌的腿部空間你沒有看錯(cuò)，而頭部空間更是比前排還充裕，達(dá)到兩拳有余，這當(dāng)然得益于優(yōu)6后排頭部位置頂端的深度偷空，巧妙地把空間利用了起來，再加上比同級(jí)別車都要長(zhǎng)出一些的2720mm的軸距以及設(shè)計(jì)師在空間方面的優(yōu)化，優(yōu)6坐乘空間在同級(jí)別中有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

　　優(yōu)6的后排地板大約有10cm的隆起，但是由于沒有后排出風(fēng)口，而扶手箱又前移，中間的乘客雙腳即便在杯架放有飲料的情況下也能輕松的放置，并且坐姿很輕松，坐3個(gè)人那是沒有什么壓力。

行李箱空間

　　優(yōu)6的行李箱標(biāo)準(zhǔn)空間一點(diǎn)不小，默認(rèn)為450L，再加上可以4/6放倒的后排，裝載量瞬間突破1000L，在臺(tái)灣是當(dāng)作客貨雙用途車來分類上牌的。

　　掀開第一層，納智捷U6還有一個(gè)深約10cm的隱蔽置物空間，至于放什么私人物品，你們自己想了。

　　再掀起一層則是備胎空間，由于臺(tái)灣定位的關(guān)系，并沒有配備備胎，而備胎空間可以直接放下行李箱等物品，用于放置更多的行李來滿足長(zhǎng)途旅行的需求。據(jù)了解我們祖國(guó)大陸的版本則會(huì)針對(duì)我們的實(shí)際路況而增加備胎的配置（大陸的路況這是有多爛?。?/p>

儲(chǔ)物空間：貼心的地方特別多

　　優(yōu)6作為一臺(tái)定位全家都能用的車，在儲(chǔ)物空間方面還是頗為花費(fèi)心思，全車據(jù)說有21個(gè)儲(chǔ)物空間，下面我們就來看看大家主要關(guān)心的幾個(gè)儲(chǔ)物地方。

安全配置：主動(dòng)提示功能豐富

　　納智捷的車一向配置都非常豐富，而這款優(yōu)6則大打安全牌，臺(tái)灣的幾款車型除了1.8T未配備ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)之外，2.0T的兩款車型均配備了ESC的電子車身穩(wěn)定功能。

　　除了ESC功能之外，納智捷優(yōu)6還配備了Side view車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)、DAS+駕駛警示系統(tǒng)、Active Eagle view+360度環(huán)景影像系統(tǒng)等三個(gè)功能。

　　Side view車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)，其實(shí)就是停車之后，后視鏡上兩側(cè)的攝像頭同時(shí)開啟，并維持30秒，作用是讓車上的乘客可以輕松的看到車外的兩側(cè)狀況，在確保安全的情況下才開門下車。另外基于后視鏡兩側(cè)均有攝像頭，在行駛的過程中開啟轉(zhuǎn)向燈，顯示屏則會(huì)相對(duì)應(yīng)的打開欲轉(zhuǎn)向的一側(cè)攝像頭供駕駛員查看，以確保轉(zhuǎn)向的安全。DAS+駕駛警示系統(tǒng)，包括有前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)、行車偏移偵測(cè)警示系統(tǒng)，行人偵測(cè)警示系統(tǒng)幾個(gè)功能，其中前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)、行車偏移偵測(cè)警示系統(tǒng)系統(tǒng)會(huì)在車速超過60km的時(shí)候激活，主要作用就是根據(jù)車速偵測(cè)與前車的安全距離和是否偏離航線，如果車輛發(fā)生了相關(guān)的問題，系統(tǒng)則會(huì)發(fā)出聲響來提醒駕駛員要注意。不過略微讓人遺憾的便是如果系統(tǒng)能夠提供強(qiáng)行介入制動(dòng)功能的話則更加理想了，再進(jìn)一部提升整體的安全性。

　　Active Eagle view+360度環(huán)景影像系統(tǒng)其實(shí)就是全車360度可視系統(tǒng)，在許多車上都可以看到，再搭配上前后各有兩個(gè)的泊車?yán)走_(dá)，基本可以避免因?yàn)橥＼嚩a(chǎn)生碰撞的事故發(fā)生。

動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力匹配優(yōu)秀、油耗喜人

　　臺(tái)灣在賣的納智捷優(yōu)6有1.8T和2.0T的兩種動(dòng)力選擇，大陸屆時(shí)上市的版本也同樣和S5一樣，繼續(xù)采用這兩款渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　也許從數(shù)據(jù)上看，納智捷這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)只能算是一般般，不能與國(guó)外的大廠數(shù)據(jù)相比，但是其最大的特點(diǎn)便是在兼顧動(dòng)力的同時(shí)還具備不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在變速箱方面，納智捷優(yōu)6與S5一樣均配備了愛信的變速箱，其中1.8T的版本匹配5速手自一體變速箱，而2.0T的版本則匹配6速手自一體變速箱。

　　在駐車系統(tǒng)方面，納智捷優(yōu)6配備了EPB的智能電子手剎系統(tǒng)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自動(dòng)施加駐車制動(dòng)，避免忘記駐車的情況發(fā)生。此外，一鍵啟動(dòng)和無(wú)匙進(jìn)入也是納智捷優(yōu)6的高配版本所享有的配置。

懸掛結(jié)構(gòu)：扭力梁也有好調(diào)教

　　納智捷U6的懸掛結(jié)構(gòu)與S5 Sedan一樣，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架則為扭力梁半獨(dú)立懸掛，也許有許多看結(jié)構(gòu)論的用戶會(huì)看不起這樣的懸掛結(jié)構(gòu)，但是事實(shí)是優(yōu)6花費(fèi)了極大的精力在懸掛的調(diào)教之上，然后整體的懸掛表現(xiàn)可以讓人滿意，依然是那句老話，一切要你自己試過才知道懸掛的好與壞。

動(dòng)力/操控表現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)挺給力，懸掛偏運(yùn)動(dòng)

　　納智捷優(yōu)6的前段油門非常靈敏，渦輪介入的感覺也有些明顯，初駕駛不習(xí)慣的時(shí)候，輕輕給油車子直接就竄出去了，低扭的爆發(fā)力很充足，很適合市區(qū)駕駛，6速的愛信手自一體變速箱匹配良好，幾乎感覺不到換擋的頓挫感，深踩降檔也很迅速，動(dòng)力方面的匹配很好的將發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能逼發(fā)。

　　深踩優(yōu)6的油門，降檔表現(xiàn)很迅速，轉(zhuǎn)速攀升的很快，在3000-6000轉(zhuǎn)之間可以聽到明顯的渦輪聲音，聲音有些偏大，而速度在此時(shí)也不知覺的可以攀爬到130-140公里，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩不算高，但是拉動(dòng)1.5噸左右的優(yōu)6還是十分輕松的，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2.0T的車型百公里加速為10.3秒左右，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不算出色，但是總體維持在與2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相同的水平。

　　2.0T的納智捷優(yōu)6配備的換擋撥片，在D檔模式下無(wú)法發(fā)揮作用，只有通過排擋桿掛入M檔之后才能進(jìn)行撥片換擋操作。撥片換擋的速度挺快，延時(shí)不大，在山路上開車的時(shí)候非常好用，把轉(zhuǎn)速控制在最高扭矩的區(qū)間，爬山?jīng)]有任何的壓力。

　　轉(zhuǎn)向方面，納智捷 U6的指向并不算精準(zhǔn)，略帶模糊的感覺，并且轉(zhuǎn)向比比較大，轉(zhuǎn)急彎所需轉(zhuǎn)向的幅度較大，不過隨速助力反饋方面調(diào)教的挺粘手的，這反倒是一臺(tái)偏向舒適家用的轉(zhuǎn)向調(diào)教，不過對(duì)于我這個(gè)30歲的奶爸來說，這比運(yùn)動(dòng)車的直接來得舒服，上手很容易，的確很適合全家人駕駛，特別是對(duì)于女性車主來說，過于敏感的轉(zhuǎn)向絕對(duì)不是她們的需求。

　　優(yōu)6是一臺(tái)偏向家庭取向的車，但是其懸掛調(diào)教則偏向運(yùn)動(dòng)，在試乘試駕的過程中可以明顯感覺到前輪的懸掛調(diào)教對(duì)于路面的律動(dòng)過濾的要明顯比后排好，坐在前排開著車比后排坐著更舒服。而坐在后排則可以明顯的感覺到道路的情況，過濾的非常不完整，略帶顛簸的感覺，一個(gè)人開感覺還好，但是后排有人的話，還需要有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，另外前面提到的后排座椅偏硬也是一個(gè)影響舒適度的地方。

　　懸掛對(duì)于轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的控制表現(xiàn)的讓人滿意，墾丁連綿起伏加上七拐八拐的山路，優(yōu)6都表現(xiàn)出很好的支撐力，始終把車身控制在一個(gè)很好的姿態(tài)，給人很強(qiáng)操控的信心，是一臺(tái)更加適合駕駛的SUV。

試駕總結(jié)：

　　納智捷 優(yōu)6給人最強(qiáng)的感覺就是其實(shí)我并不是在開一臺(tái)SUV，但是它又有著SUV的良好視野，轎車一般的操控和支撐，更多的一個(gè)情況下，我感覺的確是在開一個(gè)跨界車型，鑒于SUV和轎車之間的那種感覺挺微妙的，這也就是納智捷 優(yōu)6的定位所在。

　　作為即將大陸上市的一款新車，納智捷 優(yōu)6所具備的東西基本都齊全了，好看的外觀，超大的空間以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，這一切都很符合國(guó)人的購(gòu)買心里，也正是這些點(diǎn)的集合，納智捷 優(yōu)6在臺(tái)灣上市之后能夠迅速奪取了SUV車型的銷售冠軍，此刻我只能感嘆兩岸人民的需求其實(shí)都是一致的。

　　然而優(yōu)6想要在大陸成功熱賣，影響的因素還有許多，首先它在臺(tái)灣的售價(jià)折合人民幣為15-20萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，而這個(gè)區(qū)間有許多的合資SUV在熱賣，盡管優(yōu)6是一款很全面的車型，但是品牌的號(hào)召力依舊是一個(gè)問題，畢竟目前大陸的購(gòu)車人群還沒有臺(tái)灣同胞那么理性，所以優(yōu)6在大陸要賣好還有許多路要走，如果想要上市就賣個(gè)滿堂彩，那么最好的方式就是把價(jià)格拉低至大陸自主品牌的水平，來一發(fā)猛烈的沖擊。