【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 牧馬人或許不算是一款合格的家用車，但卻是不少人心中的理想選擇。它足夠霸氣的外型以及強悍的越野能力，得到了不少消費者的青睞。但是要花費四、五十萬來購置一款大玩具對于大多數(shù)人來說，還是有些奢侈的。好在JEEP也恰恰想將這款力作打造成一款主流的越野車型，因此在今年1月份推出了3.0L的牧馬人。

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　　看完以上的導(dǎo)語，或許您在激動之余會問3.0L的發(fā)動機驅(qū)動得了這款近兩噸重的大家伙嗎？直接的說，測試之后，牧馬人3.0L  Sahara四門版給我的感受是夠用但不夠玩的。

　　在此之前，我們已經(jīng)對牧馬人3.0L Sahara四門版進行了試駕，想了解牧馬人3.0L Sahara四門版的更多信息，推薦閱讀下面兩篇文章：

● 四個問題帶您了解牧馬人3.0L Sahara四門版

問題一：排量減小，動力夠用嗎?

　　牧馬人的動力絕對不僅僅是擺設(shè)，但要驅(qū)動兩噸左右的車身對于一款3.0L自然吸氣的V6發(fā)動機來說，要求確實有些苛刻。那么在路上，3.0L的牧馬人是不是就成為了一個受氣包了呢?

　　實際駕駛時3.0L牧馬人的提速要比3.6L車型“肉”了一些，但是動力也絕對夠用。在需要急加速的時候，只要給地板油還是可以得到足夠的動力，不過3.0L發(fā)動在中后程的表現(xiàn)就不那么出色了，動力的保持需要一直對油門施壓來換得，這一點成為了兩款發(fā)動機的“分水嶺”。

問題二：動力削弱后，油耗是不是就低了?

　　在跟換了排量小一點的發(fā)動機后，我想很多人都會關(guān)心一個問題。那就是油耗有沒有改善呢?

　　其實這個問題有些令人尷尬，在排量減小0.6L后，牧馬人的油耗并沒有明顯的改觀。在空調(diào)開啟的環(huán)境下，從擁擠的城區(qū)一路行駛到到5環(huán)外，牧馬人的行車電腦顯示的平均油耗為14.4L，并沒有的在燃油經(jīng)濟性上帶來很大提升。不過這不難理解，3.0L發(fā)動機對于牧馬人這樣一個大家伙來說，有些“小馬拉大車”，在后程如果想要保證動力充沛就需要不斷的供油，而3.6L發(fā)動機在這一點上就表現(xiàn)的要好很多。

問題三：排量減小后，可以少花多少錢?

　　既然油耗沒有減少，那為什么還要減小排量呢?答案就是因為減少排量后，消費稅也會降低。

　　根據(jù)目前國家對汽車排量征稅的表準(zhǔn)，購買2.5L-3.0L(含3.0L)的車型的需要繳納12%的消費稅，而3.0L-4.0L(含4.0L)的車型的標(biāo)準(zhǔn)則提升到了25%，幅度增加了一倍多。因此3.0L的牧馬人在價格的優(yōu)勢就比較明顯了，可以少花費10萬元左右購得一款牧馬人，對于大多數(shù)消費者來說，應(yīng)該可以彌補排量上不足了。

問題四：外觀和內(nèi)飾與3.6L車型有什么變化?

　　3.0L車型在外觀和內(nèi)飾上的變化謹小慎微，從外觀方面看完全找不到有任何修改的痕跡，根據(jù)官方的配置表顯示，3.0L車型取消了真皮座椅，其余配置與3.6L的Sahara相同。

● 動力勉強夠用、后程呈分水嶺

　　牧馬人搭載的這款3.0L V6發(fā)動機是近年來克萊斯勒集團主推的一款發(fā)動機，這款發(fā)動機目前不僅應(yīng)用在牧馬人和大切身上，就連克萊斯勒300C也被“減排”換上了這款發(fā)動機。

　　變速箱方面則沒有變化，采用的是5速手自一體變速器，這款變速器在平順性和燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)只能說“中規(guī)中矩”，毫無驚喜可言。

　　動力輸出的風(fēng)格與3.6L的發(fā)動機很像，美式大排量V6引擎的特點，一點也沒有丟失。在前半程的提速中，3.0L牧馬人的動力不會感覺到特別吃緊，只要對油門施壓就可以得到想要的提速效果。不過這種好感并不是持續(xù)不斷的，當(dāng)速度提升到80km/h左右，3.0L牧馬人的動力就會變得吃緊起來，如不過不保持對油門的力度，動力就會越來越弱，無法像3.6L車型那樣將動力從始至終的保持。這款3.0L的發(fā)動機在后半段不及3.6L發(fā)動機那么后勁十足。

　　牧馬人的公路試駕并不是其自身的強項，在公路上行駛遠不及越野時那樣，能帶給駕駛者滿滿的自信心。提速過程中5AT的表現(xiàn)可以說盡職盡責(zé)，將轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)左右，但如果你需要突然的動力爆發(fā)，一腳地板油過后，轉(zhuǎn)速往往會飆升到4000轉(zhuǎn)上下。

　　公路駕駛的舒適性與3.6L車型相同，感覺與路面有隔離感。采用非獨立懸掛且調(diào)校硬朗的牧馬人在通過隔離帶或者溝溝坎坎時，并不能很好的照顧到車內(nèi)乘坐者的感受，給我們提供是一種粗狂的駕駛風(fēng)格。

　　不過隨便提一句，牧馬人在回到自己主場(越野路況)時，就會完全轉(zhuǎn)變成另外一副模樣，在復(fù)雜路況上完全可以提供良好的支撐，而車內(nèi)的顛簸感并沒有因為外界的變化而變得更加嚴重，而是保持了與公路駕駛時相差不多的感受。就算是快速駛過砂石路面，顛簸感也不會讓車內(nèi)的舒適性大打折扣。

　　主駕駛一側(cè)的外后視鏡采用，凸面鏡，雖然加大了觀察的范圍，但是對用后方車輛的距離并不能一目了然，而且沒有倒車雷達，對于一款車身長達4751mm的大塊頭來說，想要輕松的倒車入位實屬不易。

●百公里加速測試

　　在更換了3.0L發(fā)動機后，牧馬人在起步時并沒有表現(xiàn)出現(xiàn)動力不足。用彈射起步，松開剎車后車身會有請稍微的上揚，車輪打滑并不明顯。

　　測得百公里的加速時間為10.8秒，與3.6L車型相比落后了一秒左右的時間。不過對于牧馬人來說，比拼速度顯然是以己之短在博他人之長，加速的快慢只要滿足日常使用就足夠了。

　　相比同級別的另外兩款3.0L V6車型來看，主攻都市SUV的GLK在加速成績上要更加出眾，而不太擅長在城市道路上施展拳腳的帕杰羅和牧馬人則要落后很多，或許是定位不同的緣故，如果在面對極限路況牧馬人和帕杰羅就可以發(fā)揮出自己應(yīng)有的實力了。

●百公里制動測試

　　牧馬人的懸掛行程較長，因此在緊急制動時，車身會出現(xiàn)嚴重的前傾。同時配備來的越野輪胎，在柏油路面上的抓地力也遠遠不及配備了公路胎的轎車。

　　42,.36米的百公里制動成績，有些出乎我的意料。因為在測試過程中，牧馬人都給一種“踩不住”的感覺，車身動作過大并且較高離地間隙讓制動時，車內(nèi)能感覺到車身有很明顯的晃動，以至于對于制動力度有所顧忌，讓人捏一把冷汗。

　　與加速成績不同，三款車型在制動距離方面，并沒有懸殊的差距，不論是定位都市SUV的GLK還是屬于硬派越野風(fēng)格的帕杰羅牧馬人，制動距離相距也就在2米左右，只不過牧馬人在制動過程的表現(xiàn)不如GLK那么穩(wěn)健。

　總結(jié)：

　　在動力上的“減排”其實可視為JEEP在市場上的變陣，動力雖然有所減小但是從駕駛感受上區(qū)別并不明顯，不過這僅僅是在起步和前半段的加速感受，高速行駛時3.0L引擎就會表現(xiàn)出不足的一面，動力吃緊、好感也一點一點的消失不見。盡管如此，3.0L牧馬人的到來還是會得到消費者擁護，理由很簡單，因為這款車型的價格下調(diào)，讓不少人離夢想的距離又近了一步。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	牧馬人 2014款 3.0 四門版 Sahara	奔馳GLK 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型	謳歌RDX 2013款 3.0 兩驅(qū)精英版
官方價：	43.99萬	41.8萬	43.9萬
廠商：	Jeep	北京奔馳	謳歌
級別：	中型SUV	緊湊型SUV	中型SUV
上市時間：	2014-01	2012-10	2013-06
發(fā)動機：	3.0L V6	3.0L V6	3.0L V6
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	234	245	267
最大扭矩(N·m)：	285	300	298
變速箱：	5擋手自一體	7擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4751×1877×1840	4528×1840×1689	4675×1870×1680
軸距(mm)：	2947	2755	2685
最高車速(km/h)：	180	210	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	7.6	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	11.6	11.3	-
整車質(zhì)保：	三年或8萬公里	三年不限公里	四年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4751	4528	4675
寬度(mm)：	1877	1840	1870
高度(mm)：	1840	1689	1680
軸距(mm)：	2947	2755	2685
前輪距(mm)：	1572	1567	1605
后輪距(mm)：	1572	1588	1610
最小離地間隙(mm)：	220	187	205
車重(kg)：	-	1830	1700
車門數(shù)(個)：	4	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	85	66	60.5
行李廂容積(L)：	498	450-1550	739
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	2985	2996	2997
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	234	245	267
最大功率(kW)：	172	180	196
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6350	6200	6300
最大扭矩(N·m)：	285	300	298
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	2500-5000	5500
氣缸排列形式：	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	6	6	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	11.3	10.5
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	-	88	-
行程(mm)：	-	82.1	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	VCM可變氣缸管理系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	97號	97號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	歐Ⅳ	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	5擋手自一體	7擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	5	7	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時四驅(qū)	全時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器	-
前懸掛類型：	前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	后五連桿整體橋帶氣動減震器，后穩(wěn)定桿	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	電子液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	245/75 R17	235/50 R19	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	245/75 R17	255/45 R19	235/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	35	34	-
離去角(°)：	28	28	-
縱向通過角(°)：	18	28	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	220	187	205
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.3	5.82	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●	-
陡坡緩降：	●	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	-	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	●	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	●
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	-	●	-
后倒車雷達：	-	●	●
倒車視頻影像：	-	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	●	●
前排座椅加熱：	-	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	-
氙氣大燈：	-	-	●
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-
自動頭燈：	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	●	-
后視鏡電動折疊：	-	●	-
后視鏡記憶：	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	○	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●	●
人機交互系統(tǒng)：	-	●	-
內(nèi)置硬盤：	-	○	●
藍牙/車載電話：	-	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	●	-
單碟DVD：	-	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	8	10
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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