適合年輕小家庭 評(píng)測(cè)長(zhǎng)安鈴木鋒馭1.6L
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于剛步入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō),購(gòu)買車輛都不是容易的事情,一步到位的壓力實(shí)在太大,然而小型車又很容易面臨空間不夠用的問(wèn)題,那么我們不妨看看緊湊型SUV,也就是我們今天的主角——長(zhǎng)安鈴木鋒馭。
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長(zhǎng)安鈴木在市場(chǎng)上已經(jīng)許久沒(méi)有帶來(lái)新面孔了,這款鋒馭可謂是目前長(zhǎng)安鈴木的重要戰(zhàn)場(chǎng)之一,除了稍微個(gè)性的設(shè)計(jì)之外,鋒馭在配置方面同樣下了不少血本,例如同級(jí)別內(nèi)罕見(jiàn)的全景天窗配置,但面對(duì)同級(jí)別中扎堆的實(shí)力選手,鋒馭的表現(xiàn)究竟會(huì)如何呢?
鋒馭作為一款緊湊型SUV,那么對(duì)于空間和各方面的實(shí)用性自然就會(huì)變成一大疑問(wèn),所以接下來(lái)我們不妨從儲(chǔ)物空間與乘坐空間兩個(gè)方面解析這個(gè)問(wèn)題。
雖然鋒馭較為低矮靈動(dòng)的造型在視覺(jué)效果上比起一般SUV更加動(dòng)感流暢,但它的實(shí)用性還是毫不含糊的SUV取向,后部車廂設(shè)計(jì)還是一副SUV的標(biāo)準(zhǔn)模樣,起碼實(shí)用性方面廠商并沒(méi)有像造型方面妥協(xié),整體來(lái)說(shuō),在儲(chǔ)物空間方面鋒馭可以完全當(dāng)成SUV車型來(lái)用。
根據(jù)實(shí)際測(cè)量,鋒馭的尾箱在同級(jí)別中來(lái)說(shuō)并不小,提供一家三口長(zhǎng)途出游(各帶一背包與行李箱)絕對(duì)是沒(méi)有問(wèn)題的,同時(shí)后排座椅也可以放到,搬家和搬運(yùn)大型家居還是可以的。
然而在乘坐空間方面,鋒馭起碼能夠滿足家用需求,同時(shí)后排中央地臺(tái)的凸起并不算高,第五名乘客的舒適性還是有保證的。另外座椅的橫向空間也比較不錯(cuò),坐三個(gè)成年人雖然擁擠,但不至于無(wú)法忍受。
要談及越野能力的話,我們先來(lái)看看鋒馭的四驅(qū)類型,鋒馭采用了目前最多SUV使用的適時(shí)四驅(qū),同時(shí)鋒馭來(lái)提供了一套可選模式,模式分別為“LOCK”:前后軸各分得50%的動(dòng)力;“SPORT”:運(yùn)動(dòng)模式;“SNOW”:雪地模式;“AUTO”:自動(dòng)模式。
實(shí)際越野體驗(yàn)中,鋒馭時(shí)尚動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)確實(shí)帶來(lái)了一定麻煩,當(dāng)然如果你不愛(ài)惜自己的保險(xiǎn)杠的話也可以肆意撒野,撇開(kāi)接近角去離去角的問(wèn)題之外,鋒馭在越野時(shí)還是有不錯(cuò)的穩(wěn)定性的,中速通過(guò)泥濘的小水潭不是問(wèn)題。
至于在交叉軸狀態(tài)的表現(xiàn),筆者只能用勉強(qiáng)及格來(lái)形容,例如圖中這種狀態(tài),左后輪與右前輪都發(fā)生了一定的空轉(zhuǎn),電子輔助制定力度并不足與讓空轉(zhuǎn)輪停止,但畢竟制動(dòng)力還是擁有的,最后鋒馭在“掙扎”的狀態(tài)下成功通過(guò)了交叉軸。
鋒馭與翼搏、創(chuàng)酷等售價(jià)都非常相似,也算是同級(jí)別中有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一,但不同的是鋒馭比他們都要更趨向于轎車的造型,整體的風(fēng)格會(huì)比較幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手個(gè)性,你也可以理解鋒馭并不是走尋常路的一位“選手”。
除了比較特立獨(dú)行的外觀之外,鋒馭在配置方面也占據(jù)一定優(yōu)勢(shì),例如同級(jí)別中罕見(jiàn)的全景天窗,同時(shí)這扇天窗可開(kāi)啟的面積非常大,絕對(duì)是“天文愛(ài)好者”的至愛(ài),同時(shí)鋒馭還全系標(biāo)配ESP與后駐車?yán)走_(dá),另外像導(dǎo)航這種高端配置也第三個(gè)版本已經(jīng)配備,整體的性價(jià)比還是非常高的。
● 越野:簡(jiǎn)單路況能勝任 交叉軸勉強(qiáng)
鋒馭采用了適時(shí)四驅(qū),結(jié)構(gòu)則是目前最多SUV在使用的中央多片式離合器加前后開(kāi)放式差速器,同時(shí)帶有電子差速器(由剎車制動(dòng)空轉(zhuǎn)輪,并非差速器鎖止),這種結(jié)構(gòu)的脫困能力往往都寄托在了電子差速器的調(diào)校方面。
同時(shí)鋒馭上面的四驅(qū)系統(tǒng)還是給與了用戶一定的可控性,它采用了一套駕駛模式選擇來(lái)操作,模式分別為“LOCK”:前后軸各分得50%的動(dòng)力;“SPORT”:運(yùn)動(dòng)模式;“SNOW”:雪地模式;“AUTO”:自動(dòng)模式。
● 駕控:整體平和中庸 舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)
● 測(cè)試:成績(jī)令人滿意 整體表現(xiàn)出色
0-100km/h加速測(cè)試
鋒馭起步完全可以用優(yōu)雅這個(gè)詞來(lái)形容,CVT對(duì)動(dòng)力的限制還是較大的,所以鋒馭的起步加速度并不大,也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的抬頭現(xiàn)象。
從加速曲線圖標(biāo)來(lái)看,鋒馭的CVT有一定的打滑現(xiàn)象,導(dǎo)致初段的動(dòng)力輸出并不穩(wěn)定,不過(guò)這種現(xiàn)象也是CVT變速箱的同性,只不過(guò)在鋒馭身上比較明顯了一些,后段的加速度大約維持在0.15g左右,最終鋒馭的百公里加速成績(jī)?yōu)?1.83秒。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
在制動(dòng)過(guò)程中力度充沛穩(wěn)定,期間鋒馭的制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò),力度輸出也比較均勻,同時(shí)姿態(tài)的控制也比較好。
鋒馭在制動(dòng)測(cè)試中交出了不錯(cuò)的答卷,制動(dòng)力度的輸出非常均勻,整體都沒(méi)有較大的起伏,可見(jiàn)鋒馭的工程師對(duì)于ABS系統(tǒng)的調(diào)校還是花了不少心思的,整體的減速度維持在-1.05g左右,最終鋒馭的百公里制動(dòng)距離為42.21米。
● 外觀:個(gè)性元素較多 小清晰風(fēng)格
● 內(nèi)飾與空間:布局簡(jiǎn)約 空間利用率高
● 總結(jié)
優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié) | |
優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
全景天窗是一大亮點(diǎn) | 通過(guò)性一般 |
行駛質(zhì)感和舒適性不錯(cuò) | 缺少一些高科技配置 |
油耗出色 | |
CVT舒適性不錯(cuò) |
鋒馭整體的設(shè)計(jì)還是挺符合目前的主流審美觀的,同時(shí)整體的氛圍也很容易給人舒適自在的感覺(jué),同時(shí)車子本身的配置也不低,同級(jí)別內(nèi)罕見(jiàn)的全景天窗更是其殺手锏之一。雖然在駕駛方面鋒馭少了一激情,但其本身定位于城市SUV來(lái)說(shuō)的話,舒適性才是重中之重,同時(shí)CVT也能為用戶降低不少油耗。
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 鋒馭 2014款 1.6 CVT 尊貴型 |
官方價(jià): | 15.48萬(wàn) |
廠商: | 長(zhǎng)安鈴木 |
級(jí)別: | 緊湊型SUV |
上市時(shí)間: | 2013-12 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.6L L4 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 122 |
最大扭矩(N·m): | 158 |
變速箱: | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋) |
車身結(jié)構(gòu): | 5門5座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4300×1765×1580 |
軸距(mm): | 2600 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | 13 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.2 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 |
車身結(jié)構(gòu): | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 4300 |
寬度(mm): | 1765 |
高度(mm): | 1580 |
軸距(mm): | 2600 |
前輪距(mm): | 1535 |
后輪距(mm): | 1505 |
最小離地間隙(mm): | 175 |
車重(kg): | 1260 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 47 |
行李廂容積(L): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | CAS16 |
排量(mL): | 1586 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 122 |
最大功率(kW): | 90 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 158 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4400 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | 11 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | VVT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)IV(京V) |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
簡(jiǎn)稱: | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋) |
擋位個(gè)數(shù): | 7 |
變速箱類型: | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 全時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/50 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 205/50 R17 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過(guò)角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | 175 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.35 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
自動(dòng)駐車/上坡輔助: | ● |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
電動(dòng)后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | - |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達(dá): | - |
后倒車?yán)走_(dá): | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風(fēng): | - |
后排座椅通風(fēng): | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | - |
溫度分區(qū)控制: | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● |
氙氣大燈: | ● |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動(dòng)頭燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動(dòng)車窗: | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | - |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車載信息服務(wù): | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
人機(jī)交互系統(tǒng): | - |
內(nèi)置硬盤: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統(tǒng): | - |
單碟DVD: | ● |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 7 |
自動(dòng)泊車入位: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
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