玩酷的型男 測試東風(fēng)本田XR-V 1.8L與1.5L
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當(dāng)小鮮肉們俘獲了多數(shù)腐女之時,我依然堅信萌妹子還是喜歡酷酷的型男,這就好比緊湊級SUV市場被一大批時尚動感且秀氣俊俏的車型霸占之時,我依然喜歡那些不失硬朗個性的車型。雖然這樣的要求有點任性,但好在東風(fēng)本田XR-V和我一樣任性,相信它玩酷的型男風(fēng)范正如你我之意。
不久前我的同事?lián)屜仍囻{了XR-V,作為一個型男的他在XR-V面前可謂深感歡心,對于這樣的評價我甚至有點懷疑,因為能讓男人歡心的除了女人就是車子,并且能辦到這點的車子必須得趨于完美。而今天我們將全面感受1.8L及1.5L車型,按照老規(guī)矩,讓我們先通過幾個問題進一步了解XR-V。
●問題一:XR-V將面對哪些主要對手?
緊湊級SUV市場日益火熱,XR-V的到來將面對眾多對手,首先不可避免的要與繽智兄弟相爭,然后同樣備受關(guān)注的C3-XR也將加入戰(zhàn)斗,而像昂科拉、逍客及ix25等所謂的老將也將嚴陣以待。
●問題二:同級別中空間表現(xiàn)如何?
對于緊湊級SUV來說,緊致的車身擁有著不錯的駕駛樂趣,但日常的乘坐空間表現(xiàn)滿足實用性和舒適性的前提,下面我們就看一看XR-V在同級別主流車型中的空間表現(xiàn)。(體驗者身高175cm)
對比可看出,XR-V的空間表現(xiàn)優(yōu)秀且均衡,不管是前排后排、也不管是頭部腿部都沒有明顯短板,更均衡的空間表現(xiàn)擁有著更佳的實用性。
●問題三:XR-V通過性怎樣?
試駕前,有不少網(wǎng)友表示對XR-V的通過性很在意,首先作為一款緊湊都市SUV,它并不強調(diào)其越野和通過性。XR-V的離地間隙與繽智170mm相差無幾,基本和礦泉水瓶一致,由于車頭下方有塑料護板,犧牲了一定的接近角,而上翹的車尾則擁有著不錯的離去角。整體來說,日常都市或者鄉(xiāng)間小道對XR-V來說都沒有壓力。
●問題四:XR-V的油耗如何?
油耗問題是目前購車的重要參考因素,而日系車又是這方面的佼佼者,自然本田的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也非??捎^。XR-V的1.8L CVT車型搭載的CVT變速箱和自啟停系統(tǒng),為日常都市下的油耗表現(xiàn)提供了很大的優(yōu)勢,當(dāng)然本田的ECO駕駛模式更是讓XR-V有著更經(jīng)濟的表現(xiàn)。
通過半天試駕,行車電腦顯示平均油耗為8.4L/100km,由于試駕活動駕駛環(huán)境及駕駛方式較復(fù)雜,油耗顯示值只作參考,并不客觀,后期拿到試駕車我們將做更全面的油耗測試。不過作為1.8L CVT車型,在較為激烈的駕駛方式下能保持8L左右的油耗水平,也是一個非??捎^的水平,官方給出的綜合油耗為6.6L/100km。
● 評測東風(fēng)本田XR-V相關(guān)視頻:
●1.8L車型駕駛:更均衡的實力
XR-V搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動機是本田旗下均衡性出色的發(fā)動機,最大功率100Kw(136PS)/6500rpm;最大扭矩169N·m/4300rpm。
變速箱方面,XR-V搭載的是模擬7速CVT無級變速箱,且配有自啟停、電子手剎和AUTO HOLD功能,在運動平順下更兼顧了日常的經(jīng)濟性和舒適性。
點火出發(fā),XR-V給我的初印象并不陌生,畢竟之前也接觸過他的兄弟車型繽智,雖然兩車的整體行車質(zhì)感并無明顯差異,但細細品味一番還是能發(fā)現(xiàn)XR-V想要表現(xiàn)出自己的個性,其靈活的駕駛感加上整車的均衡性和舒適性都非常對我口味。
XR-V的起步表現(xiàn)輕快而敏捷,但絲毫沒有焦躁的感覺,不會給你向前一踹的不舒適,這種收放自如的表現(xiàn)對于一臺都市SUV來說更討人喜歡。因為游走于都市日益復(fù)雜的路況下,走走停停就讓人不爽,如果再火上澆油的踹你一腳,后果真是醉了。
至于油門的調(diào)校,依舊是本田那敏感而直接的風(fēng)格,一點既有,并且要多少完全取決你的腳,細微的變化也能很直白的展現(xiàn)在轉(zhuǎn)速與時速。這一點也實實在在的展現(xiàn)了這套CVT的優(yōu)秀功底,動力輸出平穩(wěn)迅速,直來直往的個性給人很強的駕駛樂趣。
當(dāng)然如果提到樂趣的話,那還是得將檔位掛入S檔,此時這臺保守均衡的1.8L發(fā)動機仿佛有了不一樣的信仰,它的轉(zhuǎn)速更迷戀在4000轉(zhuǎn)左右,并發(fā)出振奮人心的聲音輕易將你推出。原本直來直往的個性也更加偏執(zhí),之前的你玩它也可能變成它玩你,但當(dāng)你與它玩開之后,你更會迷戀它了。
起步加速的表現(xiàn)都還不錯,不過相比之下,后段的提速則要平淡了許多,但這平淡并非不夠用,高速下的動力儲備也依然有富余,加速超車也讓人頗具信心,只是這份感覺并沒有前段來得那么實在有趣。而高速下的平穩(wěn)是XR-V另一項不錯的表現(xiàn),并沒有明顯的輕飄感。
轉(zhuǎn)向方面,XR-V配備是電子助力轉(zhuǎn)向,低速下能給人足夠輕快靈活的感覺,不過XR-V可不想完全偏向舒適,整個轉(zhuǎn)向在柔順中加入了恰到好處的勁道,這樣就使得轉(zhuǎn)向反饋更清晰、靈敏,并且在高速下隨速而增的轉(zhuǎn)向力更給你一種扎實沉穩(wěn)的感覺。
XR-V采用了同級別主流的前麥弗遜后扭力梁懸掛,并使用了謳歌車型上運用的主、次閥多級阻尼減震器,更好的兼顧了舒適與操控的雙重要求。不過仔細感受,底盤運動的基因還是要大于舒適,它會將路面的細微起伏柔化并告訴你,使你能體驗到更多的駕駛樂趣。
●1.5L CVT駕駛:絲毫不示弱
相比1.8L車型來說,想必1.5L車型讓你我更加期待,因為這臺搭載地球夢技術(shù)的新發(fā)動機早已在新一代飛度上奪人眼目,包含了DOHC結(jié)構(gòu)和直噴技術(shù),在參數(shù)上只比1.8L少了5匹馬力。最大功率96Kw(131PS)/6600rpm,最大扭矩155N·m/4600rpm。
1.5L自動檔車型與1.8L一樣為CVT變速箱,并且變速箱與1.5L發(fā)動機配合也非常默契,動力輸出非常平順,深踩油門它也能非常積極的提升轉(zhuǎn)速來滿足你的需求,整體積極活躍的表現(xiàn)和1.8L如出一轍。
短暫的接觸1.5L車型,我的思緒也被1.5L和1.8L到底有何區(qū)別的問題所困擾,因為從理性分析下,參數(shù)相差微小的兩臺發(fā)動機所帶來的駕駛差異應(yīng)該也更微小,但從真實感性的體驗當(dāng)中還是能發(fā)現(xiàn)1.5L確實要弱了那么一些,這也許有一絲心中潛移默化“貶低”了1.5L車型的原因,但事實也不得不說1.8L的表現(xiàn)更均衡且更強。
起步、加速、變線超車,雖然沒有預(yù)期的那樣強悍,但對于一臺1.5L自然吸氣的SUV車型來說,XR-V的表現(xiàn)并沒有“肉”的感覺,絕對能滿足你的日常需求。而在其他方面,轉(zhuǎn)向一樣精準,操控一樣有趣,在懸掛表現(xiàn)上則讓人感覺更均衡。
對于日常都市使用來說,1.5L車型不光能輕易勝任,還擁有著更佳的油耗表現(xiàn)和更實用的價格,也就因為這幾點原因讓我們更為期待1.5L車型,我覺得這樣的期待是值得的,雖然駕駛感弱了點,可實際的加速性能可絲毫不差,這點下一頁的測試足以說明。
●1.5L 6MT駕駛:玩味十足
在試駕拍攝時,我驚喜的發(fā)現(xiàn)了一輛1.5L手動車型,對于一個熱愛手動駕駛的人來說,看到標有數(shù)字的檔桿瞬間,心中的一團火隨即點燃。地球夢1.5L發(fā)動機搭配6速手動變速箱,這樣的配置絕對滿足手動迷們,相比新飛度的5速手動,樂趣有增無減。
由于是靜態(tài)拍攝用車,并沒有辦理保險等上路手續(xù),所以不能進行道路試駕,不過這可不能阻擋我的激情,巨大的酒店里可不乏體驗道路,也足夠簡單滿足我對1.5L手動版XR-V的欲望。一開動它,我的欲望終于得以釋放,手動檔高效直接的傳動甚至讓我感覺比1.8L CVT開著更爽,此時這臺1.5L直噴發(fā)動機不僅夠用,也有足夠的能耐讓你玩樂。
手動檔的樂趣是自動檔車型遠不及的,我不得不再次強調(diào)這臺6速手動變速箱的好感,檔桿的手感非常到位,換擋行程較短,加上清晰的檔位和不錯的吸入感,非常討人喜歡,可以說這種觸手可及的樂趣絕對讓你愛不釋手。
離合器的調(diào)校也同樣討人喜歡,離合行程不算太長,結(jié)合點也非常清晰,并且離合踏板的高度與力道都適中,腳感不錯。踏下離合器,撥動換擋桿,正常駕駛下,2000轉(zhuǎn)換擋即可,動力的銜接已足夠,如果你想更奔放一點,3000轉(zhuǎn)后換擋那種充沛的動力會讓你在行云流水之間大呼“給力”。
雖然只是簡單體驗了1.5L手動版,但它更有樂趣的表現(xiàn)讓我印象深刻,如果拋開都市堵車下的麻煩,或者你也是手動迷的話,1.5L加6速手動的XR-V會帶給你更多的樂趣。
●性能測試:1.5L有驚喜
這次我們將同時對比1.8L CVT與1.5L CVT的加速表現(xiàn),在測試之前,已經(jīng)能想象兩車成績相差無幾,畢竟1.5L發(fā)動機可是搭載本田地球夢技術(shù),采用缸內(nèi)直噴的1.5L發(fā)動機相比1.8L在性能參數(shù)上也只是弱了一點點而已。
CVT變速箱對起步進行了限制與保護,1.8L車型起步轉(zhuǎn)速被控制在2200轉(zhuǎn)以內(nèi),全力油門下兩車都沒出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。車身姿態(tài)方面,兩車也都非常平穩(wěn),“抬頭”現(xiàn)象不算太明顯,置身車內(nèi)依舊能讓感受到蓄勢待發(fā)的勁道。
從測試成績來看,不管是可靠均衡的1.8L車型,還是有“地球夢”加持的1.5L車型,其加速表現(xiàn)都是同級別中的佼佼者。而1.5L車型10秒出頭的表現(xiàn)更是讓人喜出望外,雖然它的成績比實際駕駛感受更亮眼,但不急不躁,平穩(wěn)順暢的感覺更符合都市SUV的需求。
全力制動下,XR-V的前傾表現(xiàn)較明顯,主要原因來至行程較長的懸掛,而制動力的介入還算平順積極,車身整體也較平穩(wěn),并沒有一絲跑偏現(xiàn)象。
最終的最佳成績分別是1.8L頂配車型40.63米,1.5L車型41.29,整體成績可圈可點,屬于同級別優(yōu)秀水平,而1.8L頂配車型更佳的成績也源自其配備的普利司通輪胎。
●外觀:更具男人味
東風(fēng)本田XR-V作為廣汽本田繽智的兄弟車型,哥倆在整體造型和尺寸上并沒有太大區(qū)別,但是在細節(jié)和個性上還是有著不小的差別,如果說時尚精致的繽智是“小鮮肉”,那更酷更有型的XR-V絕對是“魅力型男”。在尺寸方面,XR-V相比濱智在車身長度上短了24mm,屬于同級別主流水平。
XR-V的側(cè)面與兄弟繽智基本一致,圓潤流暢的線條時尚且動感,外輪廓與布局細節(jié)都沒有差異,唯一的不同就是腰線的處理上,XR-V緊貼車窗下沿的上腰線筆直而突出,詮釋了更強的肌肉感,上揚的下腰線又不失應(yīng)有的動感。
和前臉一樣,XR-V的尾部凸顯著它獨有的個性,相比繽智來說,細節(jié)的點綴更豐富,整體的立體感也更強。而最出彩的地方就是貫穿左右的一體式尾燈,點亮效果絢麗奪目,又與前臉的一體式中網(wǎng)前后呼應(yīng)。
綜合看來,雖然XR-V與繽智是兄弟車型,但在外觀上,XR-V很好的通過細節(jié)詮釋了自己的個性,相比“小鮮肉”繽智,XR-V更肌肉更酷的“型男”范,一定更符合男性消費者或個性用戶的口味。
●內(nèi)飾:個性玩味
內(nèi)飾方面,XR-V與繽智同樣是布局相同,個性不同。最大的區(qū)別在與空調(diào)出風(fēng)口的造型,XR-V類似飛機渦輪的造型個性十足,此外在材質(zhì)和配色上,XR-V也更加大膽前衛(wèi),其中包含了皮革、木紋面板和炫彩布紋,處處彰顯著個性與玩味。
顯而易見,XR-V不管是細節(jié)與材質(zhì)上的玩味,還是配置實用性上的玩味,都讓它比繽智或同級別更有個性,而這些個性正是它要表達的優(yōu)勢之處。
●空間:實用靈活
雖然是尺寸不大的緊湊級SUV,但XR-V的空間實用性和舒適性可一點不小氣。首先在座椅材質(zhì)上采用了網(wǎng)眼布面搭配皮質(zhì),配色上也與整車一致,炫彩的風(fēng)格依舊玩的是個性。其次,座椅造型與支撐性上都更偏向運動風(fēng)格,乘坐質(zhì)感相對不錯。
綜上所述,XR-V的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀,不管是舒適安逸的乘坐空間,還是靈活實用的儲物空間,都屬于同級別前列。對于日常出行來說,就算后座擠滿3人,也不會出現(xiàn)擁擠尷尬的情況。如果將儲物模式全開,寬大多變的空間就算搬家也不是難事。
●總結(jié)
東風(fēng)本田XR-V作為一個都市型男,在外觀上玩酷的風(fēng)格的確更具魅力,而內(nèi)飾空間等綜合素質(zhì)也達到了同級別較高水平,并且作為一個都市型男,在駕駛方面的基本功也非常精湛。在全面實力優(yōu)秀的前提下,又再一次凸顯了它硬朗個性的外觀,在都市中游弋,XR-V絕對會帶給你不一樣的非凡氣質(zhì)。
車型參數(shù)配置對比 | ||||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 本田XR-V 2015款 1.8L VTi 自動豪華版 | 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T GS AT 四驅(qū)全能旗艦型 | 逍客 2015款 2.0XV 酷炫 CVT 2WD | 北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0 GLX 自動四驅(qū)領(lǐng)先型 |
官方價: | 16.28萬 | 19.69萬 | 18.68萬 | 17.98萬 |
廠商: | 東風(fēng)本田 | 上海通用別克 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 北京現(xiàn)代 |
級別: | 緊湊型SUV | 小型SUV | 緊湊型SUV | 小型SUV |
上市時間: | 2014-11 | 2014-09 | 2014-09 | 2014-10 |
發(fā)動機: | 1.8L L4 | 1.4T L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 136 | 140 | 144 | 161 |
最大扭矩(N·m): | 169 | 200 | 198 | 192 |
變速箱: | CVT無級變速 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬6擋) | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4270×1772×1605 | 4278×1774×1656 | 4354×1783×1606 | 4270×1780×1627 |
軸距(mm): | 2610 | 2555 | 2630 | 2590 |
最高車速(km/h): | 183 | - | 179 | 183 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | 10.8 | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.6 | 7.7 | 8.2 | - |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | SUV | SUV | SUV | SUV |
長度(mm): | 4270 | 4278 | 4354 | 4270 |
寬度(mm): | 1772 | 1774 | 1783 | 1780 |
高度(mm): | 1605 | 1656 | 1606 | 1627 |
軸距(mm): | 2610 | 2555 | 2630 | 2590 |
前輪距(mm): | 1540 | 1540 | 1540 | 1545 |
后輪距(mm): | 1530 | 1540 | 1545 | 1556 |
最小離地間隙(mm): | 140 | 169 | 204 | 180 |
車重(kg): | 1304 | 1500 | 1454 | - |
車門數(shù)(個): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 50 | 53 | 65 | 60 |
行李廂容積(L): | 437 | 356-1372 | 352-1513 | 431 |
發(fā)動機型號: | R18ZA | - | MR20DE | - |
排量(mL): | 1798 | 1372 | 1997 | 1999 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 136 | 140 | 144 | 161 |
最大功率(kW): | 100 | 103 | 106 | 118 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6500 | 4900-6000 | 5200 | 6500 |
最大扭矩(N·m): | 169 | 200 | 198 | 192 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4300 | 1700-4800 | 4400 | 4800 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | 9.7 | - | 10 | - |
配氣機構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | 81 | - | - | - |
行程(mm): | 87.3 | - | - | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | i-VTEC | 雙可變氣門正時 | - | D-CVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鐵 | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國IV/國V | 歐V | 國IV/國V | 國IV/國V |
電動機最大功率(kW): | - | - | - | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
簡稱: | CVT無級變速 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬6擋) | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 無級變速 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) | 自動變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | 適時四驅(qū) | - | 適時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | 多片離合器 | - | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 215/55 R17 | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 215/55 R17 | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | 14.8 | - | - |
離去角(°): | - | 32.5 | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | 140 | 169 | 204 | 180 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.5 | - | 5.3 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | - | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | - | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | - | - | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - | - | - |
發(fā)動機電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | - | ● | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● | - | ● | ● |
自動駐車/上坡輔助: | ● | ● | - | ● |
陡坡緩降: | - | - | - | ● |
可變懸掛: | - | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
電動天窗: | ● | ● | - | ● |
全景天窗: | ● | - | ● | ● |
運動外觀套件: | - | ○ | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● | - | ● |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | - | ● | ● |
前雷達: | - | - | - | - |
后倒車雷達: | ● | ● | - | ● |
倒車視頻影像: | ● | ● | ● | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - | - |
ECO節(jié)能模式: | ● | - | ● | - |
車載冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
運動風(fēng)格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | ● | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | ● | ● | ● |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | - | - | - |
前排座椅加熱: | - | - | - | - |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | - | ● | ● | ● |
手動空調(diào): | - | - | - | - |
自動空調(diào): | ● | ● | ● | ● |
后排獨立空調(diào): | - | - | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - | - | ● |
溫度分區(qū)控制: | - | ● | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | - | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - | ● | - |
LED大燈: | - | - | - | - |
日間行車燈: | ● | ○ | - | ● |
自動頭燈: | - | ● | ● | ● |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - | - | - |
前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | ● | - | - |
前電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | - | - | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | - | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - | - | - | ● |
外后視鏡自動防眩目: | - | - | - | - |
后視鏡電動折疊: | ● | - | - | ● |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | - | - | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | ○ | - | ● |
車載信息服務(wù): | - | ● | - | ○ |
中控臺彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
人機交互系統(tǒng): | - | - | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● | ● | ● |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
單碟CD: | ● | ● | - | - |
多碟CD系統(tǒng): | - | - | - | - |
單碟DVD: | - | - | ● | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - | - | - |
揚聲器數(shù)量: | 6 | 6 | 4 | 6 |
自動泊車入位: | - | - | - | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | ● | ● | - | - |
并線輔助: | - | - | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | - | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | ● | - |
備注: | - | - | - | - |
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