【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】如果你有機(jī)會(huì)駕駛美式大馬力后驅(qū)性能跑車(chē)，千萬(wàn)不要一上車(chē)就心急地用右腳將動(dòng)力全部壓榨出來(lái)，而是要時(shí)刻留意車(chē)尾給你的反饋，在街道上如此，在賽道上更是一樣。

體驗(yàn)讀圖模式

　　馬力過(guò)大加上后驅(qū)車(chē)獨(dú)有的轉(zhuǎn)向過(guò)度，稍不留神就會(huì)造成甩尾等失控情況，因此穩(wěn)中求快才是這些車(chē)最合適的駕駛方式。而作為美國(guó)傳奇跑車(chē)品牌——賽麟，為了讓更多的車(chē)迷朋友深入了解并感受旗下美式跑車(chē)的魅力，特意安排在肇慶賽車(chē)場(chǎng)舉行試駕體驗(yàn)活動(dòng)。

● 美國(guó)傳奇超跑品牌——賽麟

　　賽麟是美國(guó)威蒙•積泰汽車(chē)集團(tuán)旗下高性能跑車(chē)品牌，誕生于1983年，創(chuàng)始人史蒂夫•薩林是美國(guó)跑車(chē)界傳奇人物，電影《極品飛車(chē)》就是以他為原型進(jìn)行拍攝。史蒂夫•薩林不僅是一位血液里有著飛車(chē)DNA的賽車(chē)手，同時(shí)也是一位有著科學(xué)精神的汽車(chē)工程師，憑借對(duì)賽車(chē)的熱愛(ài)打造出賽麟SS系列超跑以及基于美式肌肉車(chē)三劍客(挑戰(zhàn)者、野馬、科邁羅)高度改裝的三款高性能跑車(chē)。

　　即便進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間比較短，品牌知名度遜色于法拉利、布加迪等享譽(yù)世界的歐洲超跑，但這絲毫沒(méi)有影響賽麟S7“世界第一超跑”的地位。如果說(shuō)1060匹的馬力，410km/h的極速還是令你對(duì)其性能產(chǎn)生懷疑的話，那么賽麟S7在世界級(jí)比賽獲得的金牌超過(guò)法拉利、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、邁凱輪這四家所獲得的總和這一輝煌戰(zhàn)績(jī)便是最有力的說(shuō)明。

　　不僅賽場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)彪炳，賽麟旗下車(chē)型還在美國(guó)電影中出盡風(fēng)頭，像是《極品飛車(chē)》里面男主角駕駛的那臺(tái)帶藍(lán)色涂裝的灰色野馬，便是出自賽麟之手，而旗下超跑S7擔(dān)任電影主人公座駕的次數(shù)更是多不勝數(shù)。

　　目前賽麟擁有賽麟SS系列超跑、賽麟•野馬、賽麟•挑戰(zhàn)者、賽麟•科邁羅共四大車(chē)型，其中每一款車(chē)都有提供2-4種不同的動(dòng)力配置以滿足駕駛者不同的動(dòng)力需求。

賽麟SS系列超跑

　　賽麟SS系列超跑采用中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，很好地分配了全車(chē)重量，保證車(chē)身高速行駛和轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性。7.0L雙渦輪增壓全鋁合金V8發(fā)動(dòng)機(jī)可提供驚人的1060馬力，配合6速手動(dòng)變速箱將強(qiáng)大動(dòng)力全部傳至后輪，百公里加速時(shí)間僅需2.4秒，極速高達(dá)410公里每小時(shí)，是一臺(tái)不折不扣的速度神器。

　　賽麟SS系列超跑會(huì)根據(jù)車(chē)主的個(gè)人身體特征和駕駛特征來(lái)進(jìn)行制造生產(chǎn)。在車(chē)輛制造之前，工作人員會(huì)為車(chē)主拍攝X光片，需要了解車(chē)主的脊椎形狀、體征和肌肉分布。在設(shè)計(jì)機(jī)械性能之前，會(huì)安排車(chē)主上賽道開(kāi)跑車(chē)，通過(guò)在車(chē)主身上進(jìn)行很多電極的捆綁去測(cè)試他的加速、踩油門(mén)和轉(zhuǎn)向的習(xí)慣。最后，再根據(jù)這一系列的數(shù)據(jù)來(lái)定制這臺(tái)超級(jí)跑車(chē)。賽麟還會(huì)為車(chē)主提供為期一星期的賽車(chē)跑道訓(xùn)練，通過(guò)測(cè)試后，才可以把車(chē)提走。

賽麟•野馬

　　賽麟•野馬是賽麟高性能車(chē)中極具特色的產(chǎn)品之一，官方命名為賽麟302，采用雙頂置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎的核心在于由賽麟自主研發(fā)的雙螺旋機(jī)械增壓裝置，它配備了二級(jí)中冷器，直接的管道設(shè)計(jì)讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流增加了百分之五十以上。而全球限量10臺(tái)的賽麟•野馬《極品飛車(chē)》限量版馬力由賽麟302的625匹強(qiáng)化至650匹，百公里加速僅需3.4秒。

賽麟•科邁羅

　　賽麟•科邁羅官方命名為賽麟620，搭載6.2L雙頂置氣門(mén)V8引擎，在賽麟機(jī)械增壓系統(tǒng)的助推下達(dá)到了575馬力的動(dòng)力輸出。6速自動(dòng)變速器及手動(dòng)換擋撥片確保了其富有激情的運(yùn)動(dòng)操控性能。

賽麟•挑戰(zhàn)者

　　命名為賽麟570的賽麟•挑戰(zhàn)者采用5.7L V8 HEMI可變正時(shí)氣門(mén)雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出525馬力的最大功率。隨之搭載的傳動(dòng)裝置是一款使用方向盤(pán)撥片換擋的5速自動(dòng)變速器和6速手動(dòng)變速器，賽麟特別設(shè)計(jì)的低壓水冷空氣冷卻器、大容量冷卻水泵和遠(yuǎn)程外部換熱器都為車(chē)體的動(dòng)力傳輸起到了強(qiáng)有力的支撐。

● 雨天賽道體驗(yàn)賽麟超跑

　　肇慶賽車(chē)場(chǎng)相信大家都比較熟悉，我們太平洋汽車(chē)網(wǎng)也經(jīng)常在肇慶賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行駕乘體驗(yàn)。活動(dòng)當(dāng)天受冷空氣影響，不僅刮起了凜凜寒風(fēng)，而且還下著不小的雨，但這絲毫沒(méi)有影響我們體驗(yàn)賽麟跑車(chē)的熱情。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展出了賽麟旗下全系車(chē)型，其中包括一臺(tái)S7超跑，兩臺(tái)賽麟•科邁羅，一臺(tái)賽麟•挑戰(zhàn)者以及三臺(tái)不同版本的賽麟•野馬，而《極品飛車(chē)》限量版也和預(yù)期的一樣出現(xiàn)在我們眼前，陣容如此龐大的賽麟跑車(chē)集體亮相實(shí)屬難得。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還展出了少量賽麟改裝部件，像是賽麟自主研發(fā)的雙螺旋機(jī)械增壓、22英寸的輕量化輪轂以及底盤(pán)強(qiáng)化部件等。別以為賽麟只是對(duì)三款肌肉跑車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單的強(qiáng)化升級(jí)，實(shí)際上每一輛車(chē)除了外殼與內(nèi)飾外，其它像是動(dòng)力以及底盤(pán)系統(tǒng)改動(dòng)幅度都相當(dāng)大。

　　整個(gè)試駕體驗(yàn)分為兩部分，先是到場(chǎng)內(nèi)空地駕駛賽麟跑車(chē)進(jìn)行全油門(mén)加速、緊急制動(dòng)、緊急變線等體驗(yàn)，讓每個(gè)人對(duì)賽麟跑車(chē)有一定的熟悉，然后再被安排到賽道跑一圈。不過(guò)由于賽麟跑車(chē)馬力太大以及場(chǎng)地濕滑的原因，坐在旁邊的教練一再提醒駕駛者不能在過(guò)彎的時(shí)候踩油門(mén)，否則很容易出現(xiàn)失控的情況。

　　總結(jié)：試駕活動(dòng)僅僅只有半天的時(shí)間，而且受天氣限制并未能將賽麟跑車(chē)的全部性能發(fā)揮出來(lái)，相當(dāng)可惜，但可以難得一嘗美式肌肉車(chē)那種令人頭皮發(fā)麻的推背感以及震耳欲聾的引擎聲已經(jīng)值回票價(jià)。雖說(shuō)不奢望能夠有機(jī)會(huì)駕駛“世界第一超跑”賽麟S7，但未能目睹其在賽場(chǎng)上的風(fēng)采也許是此行最大的遺憾。