【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】奔馳S級已經(jīng)奠定了豪華車的王者地位，邁巴赫S級脫胎于奔馳S級在豪華感上更進一步，當然，這已經(jīng)不是老款邁巴赫那動輒1000來萬的土豪定位了，邁巴赫S所推出的兩款車型S 400 4MATIC和S 600指導(dǎo)價分別為143.8萬和288.8萬元。從定位上來看，已經(jīng)避開了賓利或勞斯萊斯所面對的超小眾群體，而是轉(zhuǎn)投到了主流豪華車的陣營。在這個市場細分中，S級已經(jīng)稱王，而令人意想不到的是，邁巴赫S 竟然還能有所提升。

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源自S級，高于S級

　　個人感覺，重生的邁巴赫在定位上面與奔馳的AMG有些接近，更像是奔馳的高端子品牌因此在外形上邁巴赫S600也很大程度的延續(xù)了奔馳S600L的設(shè)計。

　　雖然外型有很大的相似程度，但還是可以一眼辨認出其不同的身份。更加修長的車身和軸距，以及更高車身都在一定程度上升級了車內(nèi)的舒適性。邁巴赫S600的車身尺寸達到了5457*1899*1501mm，軸距加長了200mm。達到了3365mm?；旧峡梢赃_到了轎車極限。

　　為了明確新的定位，車前的中網(wǎng)上并沒有掛上邁巴赫車標志，而是采用了奔馳的車標。不過這并沒有影響到它的奢華，格柵內(nèi)集成了ACC自適應(yīng)巡航的傳感器，并且泊車的探頭也設(shè)計成隱藏式。

　　從車身的側(cè)面可以發(fā)現(xiàn)不少邁巴赫的獨有元素，例如鍍鉻的B柱以及更加寬大后車窗，還就是在C柱上保留了邁巴赫的標致。

　　車尾的造型依舊飽滿，并且加入了“MAYBACH”的尾標，這可能是唯數(shù)不多與S600不同的地方。

　　20英寸的輪轂帶有復(fù)古的味道，這一款式也是邁巴赫S600的特有裝備，S400為鏤空處理的19寸輪圈。而輪胎方面，選擇了屢獲殊榮的固特異EAGLE F1系列，具備了“SportGrip”的技術(shù)。集成了中央環(huán)形肋條、全封閉式胎肩以及高分子聚合物配方三項技術(shù)于一身，實現(xiàn)了操控性能的最優(yōu)化以及提升在不同路況的抓地力。

還可以更奢華

　　邁巴赫S600在內(nèi)飾設(shè)計上與S級區(qū)別不大，主要還是在細節(jié)上的處理更為細致考究，而從實際表現(xiàn)來看，盡管奔馳S級已經(jīng)足夠奢華，不論是配置或用料，但邁巴赫還是用自己的實力詮釋了，豪華還有更多可能。其中最讓人驚嘆的則是車內(nèi)對音響系統(tǒng)的升級，這是專業(yè)級大師的水準，盡顯任性作風(fēng)。

更舒適的“老板座”

    后排對豪華級座駕的重要性不言而喻，邁巴赫S600不僅在功能上更為多樣，從選材到一些細節(jié)上的設(shè)計都極為考究，designo頂級豪華皮革質(zhì)感極佳，頭等艙級的乘坐體驗讓老板可以在車內(nèi)輕松坐享舒適。

6.0T V12渦輪增壓發(fā)動機百公里加速4.6秒

結(jié)語：

　　邁巴赫S 600其實和奔馳S600在大體上的差異并不明顯，不過空間的進一步增加對于豪華車來說確實能提高不少競爭力，后排的貴賓可以將腿部完全伸直。在配置上，邁巴赫S 600可以說精益求精，在S600已經(jīng)趨于完美的情況下仍然做出了差異。可以說，邁巴赫S 600開辟了豪華車之上的新的細分市場，就像路虎攬勝長軸版一樣，在新的細分市場中，它們是先行者，也是王者。