【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】即使你每天出門花上越來越多的時間挑選著裝和打扮，即使在閑暇時候你也會隨手翻閱時尚雜志，但無論在眾人當(dāng)中有多么奪目耀眼，市場表現(xiàn)還是不及半路殺出的暖男。因為他們更懂得體貼和家庭責(zé)任感，只溫暖最重要的家人，不當(dāng)暖倒一片的中央空調(diào)。外貌只能吸引目光，體貼才是打動人的根本，所以經(jīng)歷蛻變之后出現(xiàn)在我們面前的全新納5，多了更多溫暖貼心的動人變化。

　　納智捷的5 Sedan是一款充滿亮點的車型，單是炫眼十足的科技配置就已經(jīng)相當(dāng)具有個性。在同級別車型都在拼命追求運動或舒適的時候，5 Sedan卻選擇當(dāng)一個沉迷新鮮玩意的科技控。不過既然定位家用，5 Sedan還需要掃去冰冷的科技感，變得更“暖”一些，所以變化就從它的新名字納5開始。

●五個問題幫助你快速了解納5的本質(zhì)

●查缺補漏，做滿分暖男

　　即使5 Sedan的亮點并不少，但市場表現(xiàn)還是不能盡如人意，在家用唱主角的緊湊型車級別中，5 Sedan太過前衛(wèi)時尚的“科學(xué)怪人”形象有些太另類了，一個更加親民和舒適的模樣才是重點。

　　既然要親民，首先就從一個接地氣的名字開始。5 Sedan的命名雖然逼格十足，但給人感覺卻比較高冷，這使得車型的推廣覆蓋人群有一定限制。納智捷也非常重視地聽取了廣大網(wǎng)友和車主的意見，最終定名為納5，一個更容易被記住的名字。

　　納5是一款中期改款車型，在調(diào)整上面沒有大動筋骨，但卻實實在在地修補了每一處的瑕疵，所以看似變化不大，但接觸以后給人的感覺確實更加順心了。另外一個較大的變化是納5精簡了車型配置分布，全系共4款車型，統(tǒng)一搭載1.8T發(fā)動機，在配置上面大方了起來，輕裝上陣殺得更痛快。

●配置不僅僅是豐富

　　和科技控手里的手機更新頻率一樣，納5同樣要把大屏幕操作系統(tǒng)換到最新的，9英寸的屏幕分辨率提升到1280*720，畫面非常精細，系統(tǒng)和處理器也大手筆地更新，帶來的自然是更流暢的操作。

　　高配置或許已經(jīng)成不了一個大優(yōu)勢，因為對手的配置都不低，所以即便納5的配置很多，但也沒占到什么便宜。貼心反而是最能招致好感的細節(jié)，納5充分地利用了車身上的攝像頭，在進出停車位甚至是下車前給車內(nèi)人員提供更加全面的視角，方便留意清楚車外的情況，在城市當(dāng)中各種奇形怪狀的停車位都能找起樂子來。

●懂科技更要懂豪華

　　雖然用料不錯，但之前5 Sedan的內(nèi)飾氛圍太過招搖，給人感覺太過刻意造作。納5雖然沒有改變內(nèi)飾的布局和造型，但在材質(zhì)和色彩上變得更加穩(wěn)重，讓材質(zhì)的細膩感變得突出和分明，檔次感提升了。

●更多樂趣，更低油耗

　　納5的1.8T發(fā)動機在輸出上有了提升，并且取消了實力差距不大的2.0T車型。變速箱也更換為6AT，還有ECO模式的加入。那些所有看似小打小鬧的進化，都轉(zhuǎn)化成更加優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。畢竟同為頂配車型，之前的2.0T版本的官方油耗到達了百公里9L，對于家用車來說已經(jīng)算是比較高了，這個成績在對手面前也不好拿出手。經(jīng)過一番決心的改善以后，新款1.8T車型油耗水平已經(jīng)達到百公里7.6L，可以看出納智捷的所有車型都在努力地擺脫高油耗這個廣被埋怨的弊病。

●不變的優(yōu)勢

　　空間和舒適性一向都是身上的優(yōu)勢，納5在這方面已經(jīng)不需要畫蛇添足，安分地保留下來已經(jīng)是對對手一個巨大的震懾。

●外觀：大方優(yōu)雅也時尚

　　納5的尺寸基本沒有太多的調(diào)整，還是保持著一副玲瓏的身段，線條柔美流暢，相當(dāng)有大家閨秀的莊重體面。造型上面也沒有過分張揚的地方，但時尚和精致的細節(jié)處理依然顯得醒目，安靜的美男子同樣動人。

　　前臉的調(diào)整比較明顯，更加時尚和醒目，風(fēng)格化越來越明顯了。線條的運用不復(fù)雜，但卻非常顯眼，細節(jié)上的造型變得深刻，讓整個前臉都打起了精神。

　　中網(wǎng)的設(shè)計保留了優(yōu)雅的風(fēng)格，但細節(jié)上更加精致，鍍鉻飾條非常精神，特別是兩端的雙層設(shè)計十分細致，上方的雕塑式飛翼設(shè)計也充滿了立體感，讓前臉不失高貴。

　　大燈的造型變得生動，造型上面夸張了不少，但細節(jié)上并不粗放，燈組內(nèi)的每一筆線條都充滿生動銳利，日行燈的線條與中網(wǎng)鍍鉻飾條銜接連貫，內(nèi)部造型也充滿著立體感。新的LED日間行車燈效果醒目了很多，檔次感也上來了。

　　側(cè)面的輪廓舒展自然，沒有生硬的線條，整個側(cè)面最深刻有力的描繪在頭尾的燈組延伸上面，立體感十足的設(shè)計讓側(cè)面充滿力量感。

　　尾部的設(shè)計非常簡潔，但卻讓重點的尾燈設(shè)計顯得很突出，在其他細節(jié)上面，除了鍍鉻飾條讓尾部的整體感更強以外，就再也沒有別的搶戲元素，看著相當(dāng)舒服順眼。

　　亮面的輪轂非常吸引眼球，而且造型上面也充滿著殺氣，比起外觀的整體風(fēng)格都要更激進。輪胎的尺寸是215/50 R17，輪胎品牌為普利司通，型號是ECOPIA EP422 PLUS，這一系列定位環(huán)保節(jié)能，有著優(yōu)異的低滾動阻力性能,能有效提高燃油效率，而且耐磨性方面也不差。

●內(nèi)飾：質(zhì)感是成熟的表現(xiàn)

　　內(nèi)飾的設(shè)計上面變化不大，主要集中在一些細節(jié)上面。內(nèi)飾整體給人的感覺還算比較大氣，不過卻算不上搶眼，即便造型上面足夠有層次感，可是缺乏了一點活力，太過突出的立體造型也顯得有些生硬。

　　在用料上面還是底氣十足，中控軟性材質(zhì)的手感非常不錯，但是在造型或細節(jié)上面處理不夠細膩，所以沒有顯出高檔的質(zhì)感。另外按鍵和旋鈕的手感也非常棒，阻尼合適，使用起來很順手。

　　中控的布局也沒有什么變化，中央的大屏幕很搶眼，尺寸在同級別車型當(dāng)中算是挺有優(yōu)勢的，在視覺效果上面也足夠吸引眼球，下方的空調(diào)區(qū)域采用分離式設(shè)計，從下方的面板當(dāng)中延伸出一塊獨立空間，造型上面相當(dāng)有設(shè)計感，在創(chuàng)意上給人新鮮感。

　　空調(diào)區(qū)域的按鍵布置簡潔明快，按鍵排列合理清晰，但是也說明了空調(diào)的配置比較單調(diào)，只有單區(qū)空調(diào)，也沒有座椅加熱和通風(fēng)功能，所以按鍵上面可以布置得比較少。

　　中央的大屏幕分辨率升級到1280*720，顯示十分細膩，在娛樂方面的表現(xiàn)會更加好，系統(tǒng)和處理器，特別是新的高通驍龍?zhí)幚砥?，毫不猶豫地用上了最新的。支持安卓和iOS的手機投影，安卓手機還能實現(xiàn)雙向操作功能，iOS系統(tǒng)只能實現(xiàn)投影。

　　方向盤的手感倒是很不錯的，尺寸也合適，設(shè)計風(fēng)格上講求時尚和精致。雖然方向盤上的功能按鍵不多，但它的布局很合理，使用非常順手，不過如果能夠再提升按鍵的手感細膩度就完美了。

　　儀表盤區(qū)域的面積不大，雖然設(shè)計比較另類，但細節(jié)上還是有些乏味，主要是設(shè)計上面比較單調(diào)，液晶顯示的帶狀轉(zhuǎn)速指示雖然充滿賽車感覺，但卻沒有更多的激情修飾，所以整體看上去有些素。下方的行車信息顯示也挺單調(diào)的，顯示效果比較細膩，信息也不夠豐富，但好處就是字體非常大。

●空間：踏實做暖男

　　納5的座椅看著就相當(dāng)舒適，造型上面追求豪華大氣，材質(zhì)上也非常柔軟，雖然看上去比較股，但實際的感受是軟硬適中，包裹算不上緊湊，是很容易讓人放松的設(shè)計。最吸引人的航空頭枕在新款上面也保留了下來，頭枕的舒適性還是那么棒。

　　身高173cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，頭部空間的表現(xiàn)還算可以，乘坐空間也給人營造了一種輕松的感覺，挺自在的。

　　后排座椅的柔軟度也是非常好，感覺相當(dāng)舒適，但坐墊比較高，壓縮了頭部空間，寬闊的航空頭枕后排同樣配備。

　　身高173cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，腿部空間比較充裕，還有兩拳不止，舒適性還是相當(dāng)不錯的。

　　儲物空間的表現(xiàn)還不錯，作為一個手機控，納5在儲物空間的設(shè)置上也給手機的放置提供不少方便，浮立式的空調(diào)按鍵面板后方有非常實用的儲物空間，而且還有專門的手機架子方便放置，USB接口也同樣設(shè)置在這里，使用起來會顯得更加簡潔。

　　其他的儲物格并沒有太多亮點，手套箱內(nèi)部比較窄，扶手箱內(nèi)部深度還不錯，但面積不算特別大。

　　470L的行李廂容積不算特別突出，但內(nèi)部空間比較平整，開口也夠大，后排座椅同樣支持4/6分割，行李廂空間利用起來還是挺靈活的。

●操控：再舒適一點

　　1.8T發(fā)動機的輸出有挺大的提升，最大馬力180PS，最大扭矩256N·m，這樣的動力輸出水平在同級別中已經(jīng)算比較領(lǐng)先了，比起許多車型的高配版本動力都要有優(yōu)勢，所以精簡了動力配置，全系只有1.8T發(fā)動機，雖然選擇上面少了，但卻保證了每一檔配置在動力方面都能用盡全力。不過其實引入更小排量的渦輪增壓發(fā)動機車型，拉低入門售價之后競爭力會更加大，但是廠方暫時還沒有計劃在納5上面加入小排量發(fā)動機車型。

　　6速自動變速箱也是一個跟進主流的變化，沒有運動模式，但帶有手動模式也挺實用的。

　　油門的反應(yīng)比較輕巧，非常積極地用活潑的轉(zhuǎn)速跟進，低扭也沒有過多的蠻力，發(fā)力起來綿密順滑，就像收到了暖男充滿心思又手工精細的自織圍巾，可惜那是個六月的大暑天，過不了多久就會有些無聊。ECO模式下的油門會變得麻木不少，再加上中高轉(zhuǎn)速的突然爆發(fā)，給人感覺就更加不好適應(yīng)了，這樣的設(shè)定也有些太過寵著油耗了。

　　好在熾熱的激情攻勢馬上就到，在中高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)要生猛得多，雖然爆發(fā)的區(qū)間不長，但力道卻足夠刻骨銘心。唯一不足的就是突如其來的力道太過霸道，感覺十分突兀，讓人摸不透也不好掌握，或許暖男大多都比較木訥，只知道努力地獻殷勤，但卻連女神感動的默許都渾然不覺。

　　變速箱升擋還比較積極，但急加速降擋的動作還是有些不夠干脆。但相比起之前的5AT，在駕駛平順性方面有了比較明顯的提升，對于改善油耗也有挺大幫助。

　　后懸掛也是這級別常見的扭力梁式半獨立懸掛，風(fēng)格上更注重舒適，在路面的起伏和小的坑洼當(dāng)中都能輕柔地化解多余的震動，給人感覺還是相當(dāng)高級的。但面對一些較大的路面破損時，彈跳就比較明顯了。另外彎道中的支撐比較虛浮，非常害怕不安穩(wěn)，納5就是那種挽起袖子都覺得有辱斯文的文靜底子。

　　方向的手感不算輕，轉(zhuǎn)向的反應(yīng)也不會太過敏感，作風(fēng)偏向慵懶舒適，車身動作響應(yīng)比較沉穩(wěn)，在長途駕駛當(dāng)中尤其顯得舒適，但給人感覺差了些細膩。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	納5 2015款 1.8T 自動旗艦型	觀致3 2015款 三廂 1.6T 自動致臻型	福睿斯 2015款 1.5L 自動時尚型	艾瑞澤7 2015款 1.5T 手動 致尊版
官方價：	13.58萬	16.79萬	11.98萬	10.45萬
廠商：	東風(fēng)裕隆	觀致汽車	長安福特	奇瑞汽車
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2015-04	2015-03	2014-12	2015-03
發(fā)動機：	1.8T L4	1.6T L4	1.5L L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	156	113	152
最大扭矩(N·m)：	256	210	142	205
變速箱：	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手自一體	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4690×1805×1490	4615×1839×1445	4587×1825×1490	4652×1825×1483
軸距(mm)：	2720	2690	2687	2700
最高車速(km/h)：	200	217	179	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	9.7	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	6.4	6.8	6.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	3年或8萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4690	4615	4587	4652
寬度(mm)：	1805	1839	1825	1825
高度(mm)：	1490	1445	1490	1483
軸距(mm)：	2720	2690	2687	2700
前輪距(mm)：	1555	1579	1562	1550
后輪距(mm)：	1565	1585	1548	1540
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	127
車重(kg)：	1410	1410	1300	1396
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	55	55	50	50
行李廂容積(L)：	470	450	448	455
行李廂最大容積(L)：	-	900 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	G18TG	-	CAF479Q1	SQRE4T15
排量(mL)：	1798	1598	1498	1498
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	156	113	152
最大功率(kW)：	132	115	83	112
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	256	210	142	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4400	1750-5000	4250	2000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.5	11	9.5
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	77
行程(mm)：	-	-	-	80.5
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	雙可變氣門正時	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手自一體	5擋手動
擋位個數(shù)：	6	6	6	5
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17	205/55 R16	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17	205/55 R16	205/50 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	15	-	16	15
離去角(°)：	18	-	23	17
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	127
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	5.75	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	-	●
上坡輔助：	-	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	-	-	-
后倒車?yán)走_：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	●	-	-
前排座椅加熱：	-	●	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	●	-
后排座椅比例放倒：	●	●	-	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	●	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	-	-
氙氣大燈：	-	○	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-	-
自動頭燈：	-	●	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	○	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	●	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	-	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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