【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】白天，你是個八面玲瓏的商業(yè)人物，談吐得體有禮的紳士外貌，掩蓋不了在商戰(zhàn)當(dāng)中面不改色絞殺對手的冷峻。當(dāng)黑夜降臨城市，解開壓抑的領(lǐng)帶之后，你卻投入另一個玩世不恭的身份，放肆地享受悠閑生活。這不是英雄情結(jié)爆棚的大片里的蜘蛛俠或蝙蝠俠，在雙重身份之間切換也不需要外星的高科技，只需要懂得藏頭露尾，就像眼前的5系GT一樣，就能輕松地在雙重身份切換。

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　　寶馬很擅長跨界，并且每次的作品都總要帶來天馬行空的突破，同樣也帶來爭執(zhí)不休的議論，但這并不妨礙它的成功。5系GT同樣是給人震撼的跨界風(fēng)格作品，即便過去那么久，在路上的相遇還是能夠引來你停留的目光。雖然風(fēng)格很個性，但5系GT整體的表現(xiàn)卻是很“賢惠”，只是這一面不輕易地向外人展示。

●三個問題幫助你快速了解寶馬5系GT

●談笑工作與享樂

　　5系GT的定位在家族當(dāng)中更偏向個性，同時也在商務(wù)和生活當(dāng)中找到了很好的平衡點。因為沒有沉重的商務(wù)風(fēng)格負(fù)擔(dān)，所以在設(shè)計上面也不必拘泥于傳統(tǒng)，流暢飽滿的造型反而帶來了實在的豪華感，比起5系要高出不少檔次。

　　內(nèi)涵通常都不能通過外形看出，但5系GT卻是個例外，從它的外形就能看出不愿意規(guī)矩的個性，而且還充滿崇尚生活的態(tài)度，盡管優(yōu)雅紳士，但卻不顯壓抑。

　　后排是很能表明立場的設(shè)計，舒適性和5系相比還是那么好，配置上面也算有身份，真要應(yīng)酬個大人物起來還是能夠拿得出手的。但在細(xì)節(jié)上面，它的商務(wù)屬性就不及5系那么強了，像老板鍵和化妝鏡都沒有了，后排座椅前后雖然可以調(diào)節(jié)，但更多的是為了“生活”讓步，方便行李廂靈活地騰出空間。

●坐“5”望“7”

　　本來5系GT走的就是風(fēng)格個性另類的路線，因此在定價方面，5系GT也沒想著要有多討好觀眾。和主流的5系相比，它顯得更加優(yōu)美更加“文藝”，豐滿圓潤設(shè)計帶來的豪華感也樹立起了孤傲，所以商務(wù)龍頭5系相比起來就顯得特別刻板。

　　5系GT的主力535i，售價從87.5萬起，這讓它的售價已經(jīng)非常接近7系，畢竟7系是名副其實的旗艦。但5系GT也不是沒有以下犯上的資本，畢竟5系GT就是采用7系的底盤進(jìn)行開發(fā)，而且7系的豪華在5系GT面前就會顯得有些俗氣，5系GT給人更多舒服的生活氣息。

●放下身段，修養(yǎng)不減

　　現(xiàn)款的5系GT并不算新，眼前這臺小改款的車型也已經(jīng)快推出有兩年了，再加上變化也不大，僅僅依靠另類風(fēng)格在支撐著。不過改款還是給不少人帶來了滿足，因為改款帶來了2.0T車型，將起步價拉低在70萬左右。而且現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度都非常大，最終的售價已經(jīng)低于70萬了，對于5系GT珍貴的個性來說，這已經(jīng)是一個能夠承受的價格了。

●操控：魄力十足的干勁

　　3.0T發(fā)動機最大馬力306PS 225，最大扭矩400N·m，這款發(fā)動機在寶馬車型當(dāng)中十分常見，主要出現(xiàn)在高配或高級車型當(dāng)中。雖然數(shù)據(jù)上面不算特別搶眼，但這款直列6缸發(fā)動機同樣有著它的凌厲個性，實力強大而不囂張，挺符合穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格。

　　8速自動變速箱對于寶馬車型來說雖然是毫無驚喜的配置，但它出色的換擋速度使它成為這個武士手中的唯一利劍，而且變速箱和這款3.0T發(fā)動機的搭配也已經(jīng)十分成熟。

　　5系GT的坐姿給人感覺稍高，寬松舒適的座艙也營造除了一種輕松的駕駛氛圍，但卻不會在操控上面給人太多的距離感，在5系GT身上，隨心所欲的操控精髓始終沒有丟掉半分。

　　雖然動力十分強大，但油門的表現(xiàn)卻不會輕佻，這種厚重感十足的反饋總給人一種胸有成足的自信，即便是在最靈敏的SPORT模式下面，油門的反應(yīng)也不會出現(xiàn)一絲無禮的莽撞，似乎在它眼里低扭的虛張聲勢更像是無病呻吟，反應(yīng)非常沉實。

　　動力的爆發(fā)非常流暢，低扭的輸出已經(jīng)功力深厚，隨著轉(zhuǎn)速一路的攀升，動力的輸出卻繼續(xù)流暢順滑。這種一氣呵成的快感相當(dāng)輕松愜意，雖然沒有虎嘯龍吟的澎湃激情，卻有蕩氣回腸的渾厚韻味。

　　變速箱的反應(yīng)非常敏捷，換擋的動作干脆利落，舒適性表現(xiàn)非常好。不管你的動作有多么無解和不合理，變速箱都能快速地跟進(jìn)回應(yīng)，邏輯十分聰明。

　　三種模式的區(qū)別還是非常明顯的，但即便是在ECO模式下，更為克制綿密的油門反應(yīng)也不會讓人著急，動力的輸出反而變得緊致順壞，表現(xiàn)更加紳士。紳士風(fēng)度把這把利劍完全掩蓋起來，但絕不是退化成生銹的鈍器，只要對待油門足夠堅決，發(fā)動機的力道輸出馬上就能還原它尖銳光芒的劍氣。

　　底盤的質(zhì)感相當(dāng)高級，面對路面的一些小破損時，懸掛的過濾十分干凈清晰，傳遞回來的震動已經(jīng)非常安穩(wěn)輕柔。面對一些較大的起伏時，懸掛對抗起來也毫不拖沓，彈跳的動作相當(dāng)干脆利落。彎道的支撐性也非常不錯，這種扎實的質(zhì)感還原了寶馬的操控本色。

　　轉(zhuǎn)向的手感沉穩(wěn)得當(dāng)，但充滿操控的味道，不過分地講求花巧和精致，純粹地回饋扎扎實實的力度，指向十分精準(zhǔn)。

●測試：暴力本色不改

百公里加速：

　　一擋的G值都在0.6g左右，加速力度非常兇猛，大塊頭的暴力總是來得那么結(jié)實和厚重。雖然換擋速度很快，但換入二擋以后力道明顯下降，并且在接近100km/h的時候換入三擋，最終成績?yōu)?.46秒。

百公里制動：

　　全力制動時的姿態(tài)不錯，硬朗的懸掛對車身點頭抑制比較好，而且制動過程的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，制動力充足，36.08米的最終成績已經(jīng)是非常高的水平了。

噪音測試：

　　5系GT的隔音做得相當(dāng)好，在高速行駛時對風(fēng)噪的控制尤其出色，在隔音上面每一處都做得足夠精密，給人高級感相當(dāng)不錯。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶馬5系GT 2014款 535i 領(lǐng)先型	奔馳CLS 2015款 CLS 400 4MATIC	奧迪A7 2014款 Sportback 50 TFSI quattro 舒適型
官方價：	87.5萬	98.8萬	82.8萬
廠商：	寶馬(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)
級別：	中大型車	中大型車	中大型車
上市時間：	2013-08	2015-01	2014-02
發(fā)動機：	3.0T L6	3.0T V6	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	機械增壓
最大馬力(PS)：	306	333	310
最大扭矩(N·m)：	400	480	440
變速箱：	8擋手自一體	7擋手自一體	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座掀背車	4門4座三廂車	5門4座掀背車
長×寬×高(mm)：	5009×1901×1575	4956×1881×1423	4969×1911×1420
軸距(mm)：	3070	2874	2914
最高車速(km/h)：	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.1	-	5.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.7	8.8	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年不限公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	掀背車	三廂車	掀背車
長度(mm)：	5009	4956	4969
寬度(mm)：	1901	1881	1911
高度(mm)：	1575	1423	1420
軸距(mm)：	3070	2874	2914
前輪距(mm)：	1611	1594	-
后輪距(mm)：	1654	1600	-
最小離地間隙(mm)：	160	-	-
車重(kg)：	2060	-	1925
車門數(shù)(個)：	5	4	5
座位數(shù)(個)：	5	4	4
油箱容積(L)：	70	-	75
行李廂容積(L)：	500	-	535
行李廂最大容積(L)：	1700 (座椅放倒)	-	1390 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	2979	2996	2995
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	機械增壓
最大馬力(PS)：	306	333	310
最大功率(kW)：	225	245	228
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800-6000	5250	5500-6500
最大扭矩(N·m)：	400	480	440
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1200-5000	1600-4000	2900-4500
氣缸排列形式：	直列	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	6	6	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	10.2	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	84	-	-
行程(mm)：	89.6	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	Double-VANOS	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國V	歐V/國V	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	7擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	8	7	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)	四輪驅(qū)動	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器	托森式差速器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	四連桿獨立懸掛	四連桿獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	梯形連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	255/35 R19	255/40 R19
后輪胎規(guī)格：	275/40 R19	255/35 R19	255/40 R19
備胎規(guī)格：	無	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	160	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	○
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	○	●	○
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	●	○
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	●	●
空氣懸掛：	-	○	○
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	-	-
運動外觀套件：	-	●	○
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	●	-	●
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	○	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	-	○
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	○	-	○
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	-	○
ECO節(jié)能模式：	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	○	-	○
前排座椅通風(fēng)：	○	●	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	○	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	-
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	●	●	○
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	●	-	●
LED大燈：	○	●	○
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	●	●
前霧燈：	●	-	●
大燈高度可調(diào)：	○	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	○
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	●	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	●	●	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	○	-	-
后排液晶屏：	○	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	●
單碟DVD：	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	○	●	○
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	16	14	15
自動泊車入位：	-	●	○
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	-	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	○	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	○	-	○
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	○
全景攝像頭：	○	●	○
備注：	-	-	-
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