【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】盡管第二代寶馬1系從2011年上市后市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但也不可否認(rèn)它是寶馬近些年來(lái)在設(shè)計(jì)上被吐槽最多的車型。因此作為小改款的2015款1系，在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了堪稱換代的大幅修改，從吐槽到點(diǎn)贊，寶馬1系迎來(lái)了一次最有價(jià)值的中期改款。而科技配置也一直是德系車的優(yōu)勢(shì)，關(guān)于寶馬的很多新技術(shù)，在新1系中也同樣看得到。

漂移練習(xí)：完美的配重需要更高的駕駛技巧

　　寶馬的50:50配重是駕駛樂(lè)趣的源泉，即便是1系在配重上也達(dá)到了這種前后平衡，準(zhǔn)確的比例為50.9:49.1，這是具備出色操控性的資質(zhì)，也是寶馬敢把懸掛調(diào)的很軟的本錢。

　　其實(shí)，更均衡的前后軸配重對(duì)漂移來(lái)說(shuō)并不容易，遠(yuǎn)比控制一臺(tái)美國(guó)肌肉車要難得多。由于車頭和車尾的重量太平均，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)失控后會(huì)很難救回來(lái)，因此對(duì)油門的掌控要求會(huì)更高。但這種車的好處是，一旦掌控了駕駛技巧，它能做出更完美和速度更快的漂移。并且1系也是目前細(xì)分市場(chǎng)中唯一采用后輪驅(qū)動(dòng)的車型。當(dāng)然，像豐田86等很多車都更適合漂移，1系的特點(diǎn)是什么呢?其實(shí)它不僅能“秀”，賽道上還能跑得飛快。

賽道駕駛：125i M和M135i

　　先說(shuō)說(shuō)125i M，這款車并不算是M車型，所以它的懸掛調(diào)校和118i、120i沒(méi)什么區(qū)別，重點(diǎn)在于排量，它搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方的0-100km/h加速時(shí)間為6.2秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了335i的水準(zhǔn)，可以算是一臺(tái)相當(dāng)能跑的車型。

　　其實(shí)，125i的動(dòng)力已經(jīng)足夠跑金港這種中小型賽道了，駕駛起來(lái)也不會(huì)太難控制，后輪表現(xiàn)很穩(wěn)定，很少出現(xiàn)甩動(dòng)。油門的輸出又快又穩(wěn)，駕駛模式放在SPORT，變速箱的表現(xiàn)非常出色。懸掛稍稍有些軟，但并不影響彎道的支撐性，這是一種相對(duì)完美的調(diào)校了，畢竟買此車的人日常代步居多，它保證了動(dòng)力性和操控性，也不喪失舒適性。這是寶馬車最常見(jiàn)的懸掛風(fēng)格，只有對(duì)極少數(shù)車型會(huì)采用“特殊處理”，比如M135i。

　　M135i是一種完全不同的風(fēng)格，你上車后會(huì)先被巨大的排氣聲震撼到，它就是提示你，要打起精神了。為什么呢?

　　相比125i的“穩(wěn)定感”，M135i就像一個(gè)狂躁癥患者，每一次對(duì)它的操控都要盡量嚴(yán)謹(jǐn)，它不太允許你有犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)。在強(qiáng)大的扭矩下，輪胎輕易便會(huì)突破極限，彎道中你會(huì)覺(jué)得它的極限來(lái)得更早，但其實(shí)是速度更快了。尾部在彎中的不安分非常明顯，這是一臺(tái)配重接近50:50的大馬力后驅(qū)車，這意味著你敢“胡來(lái)”的話，一旦失控會(huì)很難控制。但如果你具備了不錯(cuò)的駕駛技術(shù)，那么這臺(tái)車就是最好的玩具。所以心態(tài)不好的騷年們，不要在公路上嘗試它的極限，一是危害公共安全千夫所指，二是可能會(huì)丟人。

　　除了動(dòng)力太猛外，M135i的運(yùn)動(dòng)型懸掛要比125i硬很多，彎道中是一種完全不同的狀態(tài)。懸掛很少感覺(jué)到有明顯的壓縮，可能你換一套絞牙避震并調(diào)到最硬，支撐性也無(wú)非就是這樣了。另外，輪胎已經(jīng)達(dá)到了前225后245，但還是會(huì)輕易打滑，這是對(duì)駕駛M135i最大的考驗(yàn)，你要更好地控制輪胎的臨界點(diǎn)，因?yàn)橥黄茦O限太容易了?？刂撇缓茫愕乃俣确炊吐?。據(jù)悉，寶馬有可能推出M135i xDrive版本，如果引進(jìn)的話，其實(shí)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)可能更容易駕駛，也更安全。目前來(lái)看，M135i仍是同級(jí)最具駕駛樂(lè)趣的車型，但也是最難控制的車型。

120i是最合適的日常用車

　　120i其實(shí)就是之前的118i，只是在改款后重新命名了。作為日常用車來(lái)說(shuō)，120i是最合適不過(guò)的了。動(dòng)力比125i差一些，但我們之前對(duì)118i的0-100km/h實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.95秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)超過(guò)市面上很多的2.0T車型了。從場(chǎng)地試駕的體驗(yàn)來(lái)看，它的動(dòng)力要比118i好不少，懸掛舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)，要比M135i更適合日常使用。同時(shí)，價(jià)格沒(méi)比118i貴太多，性價(jià)比應(yīng)該是車系中最高的。

結(jié)語(yǔ)：

　　寶馬1系針對(duì)外形所做的大幅改進(jìn)，確實(shí)能獲得更多的市場(chǎng)關(guān)注，即便在面對(duì)奧迪A3、奔馳A級(jí)的時(shí)候，1系這種擺脫了小型車“呆萌”設(shè)計(jì)思路的外形仍然具備更好的視覺(jué)感。再?gòu)男阅艿脚渲?，寶馬并沒(méi)有因?yàn)?系是入門車系而降低標(biāo)準(zhǔn)，這是進(jìn)口車的特點(diǎn)之一，并且提供給你很多豪華車才有的選裝配置。同樣，它延續(xù)了寶馬善于高定位的作風(fēng)，售價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要高一些。其實(shí)，售價(jià)從來(lái)不是寶馬的優(yōu)勢(shì)，你對(duì)這個(gè)品牌了解的多少，決定了你是否會(huì)成為它的用戶。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	寶馬1系 2015款 M135i	寶馬1系 2015款 125i M 運(yùn)動(dòng)型	寶馬1系 2015款 120i 領(lǐng)先型
官方價(jià)：	49.6萬(wàn)	37.2萬(wàn)	29.2萬(wàn)
廠商：	寶馬(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2015-06	2015-06	2015-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T L6	2.0T L4	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	320	218	177
最大扭矩(N·m)：	450	310	250
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4341×1765×1458	4341×1765×1458	4341×1765×1458
軸距(mm)：	2690	2690	2690
最高車速(km/h)：	250	243	222
官方0-100km/h加速(s)：	4.9	6.2	7.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.7	6.7	6.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4341	4341	4341
寬度(mm)：	1765	1765	1765
高度(mm)：	1458	1458	1458
軸距(mm)：	2690	2690	2690
前輪距(mm)：	1516	1521	1521
后輪距(mm)：	1534	1556	1556
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1540	1475	1435
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	52	52	52
行李廂容積(L)：	360	360	360
行李廂最大容積(L)：	1200 (座椅放倒)	1200 (座椅放倒)	1200 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	N20B20	N13B16A
排量(mL)：	2979	1997	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	320	218	177
最大功率(kW)：	235	160	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800-6000	5000	4800-6450
最大扭矩(N·m)：	450	310	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300-4500	1350-4800	1500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	10.2	-	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	84	84	77
行程(mm)：	89.6	90.1	85.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V	歐V/國(guó)V	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/40 R18	225/45 R17	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	245/35 R18	225/45 R17	205/50 R17
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	無(wú)
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	○	○
上坡輔助：	-	-	-
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	●	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●	○
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	○	○	○
前雷達(dá)：	●	○	○
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	○	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●	○
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	○	○	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●
前排座椅加熱：	●	○	○
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	○	○
前霧燈：	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	○
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	-
后視鏡記憶：	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○	○
車載信息服務(wù)：	●	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	●	○	○
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	○	○	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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