【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我把車剛停進(jìn)小區(qū)的停車場(chǎng)，昨天的那一幕又發(fā)生了。“哥們，你的車新提的吧，陸風(fēng)X7（以下簡(jiǎn)稱X7）我關(guān)注了的有段時(shí)間了，能讓我上去看看嗎？這車還行嗎？”。人家提出了要求，我點(diǎn)點(diǎn)頭下車滿足了人家的愿望。今天我們就來(lái)談?wù)勥@款關(guān)注度如此之高的SUV。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在分析之前我們勢(shì)必應(yīng)該先梳理一下車輛的亮點(diǎn)部分，我按網(wǎng)友們關(guān)注的重點(diǎn)準(zhǔn)備了幾個(gè)問(wèn)題，從最重要的關(guān)鍵點(diǎn)開始我們慢慢往下看。

●3個(gè)問(wèn)題快速讀懂陸風(fēng)X7

　　關(guān)于外形和內(nèi)飾部分的諸多細(xì)節(jié)，之前的實(shí)拍文章已經(jīng)做了詳細(xì)的解讀，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面的圖片進(jìn)行閱讀。

●駕駛感受：底盤的表現(xiàn)超過(guò)了預(yù)期

　　把關(guān)注的焦點(diǎn)重新轉(zhuǎn)移到車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，X7上的這臺(tái)2.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)：最大功率140kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm。就參數(shù)來(lái)看相比于市面上大部分2.0T來(lái)說(shuō)屬于中規(guī)中矩的水平。

　　坐上駕駛位置，按下一鍵啟動(dòng)按鈕，我們出發(fā)了。和往常一樣我并沒有全力的踩下油門踏板，而是輕微的踩下1/4。油門的響應(yīng)并不靈敏得發(fā)賊，對(duì)于大部分駕駛者來(lái)說(shuō)這是個(gè)優(yōu)點(diǎn)，剛上手你就能輕松的控制好車輛，而不是一上車就給你一個(gè)“下馬威“。和參數(shù)上標(biāo)定的一樣這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)要接近3000轉(zhuǎn)左右，這就意味著在中低轉(zhuǎn)速下車輛的爆發(fā)力一般，需要急加速必須提前手動(dòng)降檔。

　　在你溫柔的對(duì)待油門踏板的時(shí)候這臺(tái)8速的手自一體變速箱還是挺聰明的，隨著轉(zhuǎn)速的上升不斷的給你升檔，以達(dá)到性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一。在這個(gè)狀態(tài)下車輛換擋的平順性也完全能夠接受。

　　當(dāng)如果您的駕駛習(xí)慣比較“暴躁“，喜歡給地板油，那這臺(tái)變速箱的節(jié)奏可能會(huì)稍微慢了點(diǎn)。具體表現(xiàn)在初段的加速體驗(yàn)上，按下sport（車輛運(yùn)動(dòng)模式）按鈕，一腳地板油，差不多5500轉(zhuǎn)時(shí)變速箱準(zhǔn)備升上一檔，這時(shí)候你能感受到明顯的沖擊。變速箱的換擋反應(yīng)也沒有”溫柔“狀態(tài)下來(lái)得干脆。

　　真皮包裹的多能方向盤能給你提供不錯(cuò)的握感。在日常駕駛時(shí)方向盤需要的轉(zhuǎn)動(dòng)力度適中，對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)會(huì)稍稍有點(diǎn)沉，但在能接受的范圍內(nèi)。在我們經(jīng)常走的城市環(huán)路和高速路上X7底盤表現(xiàn)出的質(zhì)感可圈可點(diǎn)。懸架的初段能化解大部分來(lái)自路面的細(xì)碎顛簸，但這并不意味著X7的懸架軟綿綿毫無(wú)支撐力，懸架的后段能提供不錯(cuò)的韌性和支撐力，特別是在過(guò)一些高速?gòu)潟r(shí)給你十足的信心。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　正如前面所提，在全油門加速時(shí)這臺(tái)變速箱的反應(yīng)速度有點(diǎn)慵懶，換擋時(shí)的遲疑浪費(fèi)了不少加速時(shí)間，事實(shí)上在手動(dòng)模式下變速箱的換擋反應(yīng)也同樣慢半拍，如果快上這半拍加速時(shí)間能快上一秒。

●100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　雖然44.32米的成績(jī)看上去一般，但這個(gè)制動(dòng)過(guò)程車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是能給人以信心的。制動(dòng)踏板的反應(yīng)和制動(dòng)力的回饋都非常線性，在日常駕駛時(shí)能給你合理的預(yù)判剎車距離和剎車力度。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	陸風(fēng)X7 2015款 2.0T 自動(dòng)旗艦版
官方價(jià)：	14.78萬(wàn)
廠商：	陸風(fēng)汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2015-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4420×1910×1630
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.4
整車質(zhì)保：	三年或8萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4420
寬度(mm)：	1910
高度(mm)：	1630
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1625
后輪距(mm)：	1625
最小離地間隙(mm)：	168
車重(kg)：	1775
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	67
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4G63S4T
排量(mL)：	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大功率(kW)：	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2800-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	85
行程(mm)：	88
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/50 R19
后輪胎規(guī)格：	255/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	21
離去角(°)：	28
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	40/-
最小離地間隙(mm)：	168
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.8
最大涉水深度(mm)：	0
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	●
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>