超跑的繼任者 測(cè)試梅賽德斯-AMG GT S
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)評(píng)測(cè)頻道】這是一款因?yàn)槭蹆r(jià)降低而受到非議的跑車(chē),好像超跑不應(yīng)該賣(mài)到這個(gè)價(jià)格。但它太像之前的SLS AMG,那究竟是不是后續(xù)車(chē)型,從定位上來(lái)看奔馳也并沒(méi)有承認(rèn)它,但它確實(shí)具備了SLS AMG所擁有的的性能。那么,在AMG沒(méi)有更強(qiáng)的跑車(chē)推出之前,接替SLS AMG的使命恐怕就要落在GT S身上了。
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● 賣(mài)這么“便宜”,GT S還是不是超跑?
從SLR到SLS,再到GT S,很難說(shuō)這不是一脈相承的。盡管價(jià)格一路以五折的幅度下降,但從造型到車(chē)輛的特點(diǎn)都具有延續(xù)性,在GT S你能發(fā)現(xiàn)另外兩款車(chē)的影子。不同的是,定位一直在改變,車(chē)輛的設(shè)計(jì)也逐漸考慮市場(chǎng)的變化,以及為更多的用戶服務(wù)。GT S身上有更多適合日常需求的設(shè)計(jì),配置、實(shí)用性甚至考慮到了日常代步之外的短途旅行,這是之前定位于超級(jí)跑車(chē)絕不會(huì)顧及到的事情。不過(guò),當(dāng)你去開(kāi)一下GT S,哪怕只有幾十米,你就會(huì)想起和SLS完全一樣的感受。它確實(shí)沒(méi)賣(mài)到超跑的價(jià)格,但是它擁有了超跑的性能。
GT S在與駕駛有關(guān)的配置上并不比SLS低,如變速箱、限滑差速器、輪胎規(guī)格都是相同的,只不過(guò)一些配置需要選裝,比如SLS標(biāo)配的是陶瓷剎車(chē)系統(tǒng),GT S是沒(méi)有配備的。但GT S在舒適性配置上比SLS好了很多,比如天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、ISOFIX接口、并線輔助、車(chē)道保持系統(tǒng)以及最新的影音娛樂(lè)系統(tǒng)等等,都更能滿足日常駕駛的需求。最重要的是,GT S可以加95(97)號(hào)汽油,而SLS你得用98號(hào)汽油伺候,并且油耗還降低了1/3。
● GT S其實(shí)并不便宜
GT S的指導(dǎo)價(jià)為168.8萬(wàn)元,這只是個(gè)基礎(chǔ)價(jià)。其實(shí),在這個(gè)“基礎(chǔ)”上你只能得到一臺(tái)高性能跑車(chē),但逼格確實(shí)不算高,尤其當(dāng)你對(duì)比選裝版后,落差還是很大的。GT S的配置不高,奔馳的一些高科技配置在這臺(tái)車(chē)上都沒(méi)有,比如CLS63動(dòng)態(tài)多光束LED大燈在GT S上只是單體LED燈,內(nèi)飾也很簡(jiǎn)單,SLS的真皮車(chē)頂在GT S上也換成了絨布,包括碳纖維裝飾也需要選配,當(dāng)然還包括很多,比如座椅、車(chē)漆、剎車(chē)等等。所以也不難理解為什么GT S在AMG車(chē)型中算是相對(duì)便宜的,因?yàn)樗汛蠖鄶?shù)配置都放在了選裝清單中,當(dāng)然,這樣做是有好處的,門(mén)檻低了。但如果如我們的試駕車(chē)一樣,把GT S那些有亮點(diǎn)的選裝件裝上,它也并不比一臺(tái)R8便宜多少。
● GT S有哪些亮點(diǎn)?
GT S只配備了一臺(tái)4.0T發(fā)動(dòng)機(jī),和C63一樣,但是GT S在性能上要比C63好很多,不管感官還是客觀,這兩款車(chē)的性能距離要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于價(jià)格上的差距。那么,來(lái)看看GT S有哪些亮點(diǎn)使它變得更強(qiáng)。
● 外形:繼承SLS AMG的風(fēng)格
GT S是梅賽德斯-AMG獨(dú)立開(kāi)發(fā)的第二款跑車(chē),既然由梅賽德斯-AMG獨(dú)立開(kāi)發(fā),GT S的外形明顯區(qū)別于奔馳的其它AMG車(chē)型,它的設(shè)計(jì)完全是在超跑的標(biāo)準(zhǔn)下完成的。
GT S和之前的SLS在造型風(fēng)格以及尺寸上都非常接近,前中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局也和SLS完全一樣。但GT S在設(shè)計(jì)上削弱了“戰(zhàn)斗感”,隨著從SLR到SLS再到GT S,價(jià)格以除以二的幅度降低,風(fēng)格也越來(lái)越不像超跑。不過(guò),這種造型符合梅賽德斯或者奔馳的設(shè)計(jì)思路,導(dǎo)致它看起來(lái)更像是一臺(tái)時(shí)尚的小跑車(chē),面對(duì)它你可能想到的是城市而不是賽道。當(dāng)然,開(kāi)起來(lái)可完全不是這樣。
取消“鷗翼門(mén)”是GT S被談起最多的變化之一,但你還是要理解一款跑車(chē)從400萬(wàn)級(jí)別下降到200萬(wàn)級(jí)別在成本上予以的控制。但瑕不掩瑜,“鷗翼門(mén)”并沒(méi)有讓GT S在裝逼上有任何底氣不足,因?yàn)樗褪蔷邆淞?ldquo;超跑”的氣場(chǎng)。其實(shí)我們要說(shuō)的是它的壓迫感不夠強(qiáng),如果你和Huracan或者488GTB之流放在一起,可能還會(huì)覺(jué)得SLS更好一些。這也是梅賽德斯對(duì)這款的定位,168萬(wàn)元的價(jià)格應(yīng)該擁有更時(shí)尚、更都市的風(fēng)格,競(jìng)技感會(huì)稍稍削弱一些。
● 內(nèi)飾的兩大特點(diǎn):更豪華、更實(shí)用
隨著奔馳這兩年在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的逆襲以及對(duì)豪華感的重新理解,GT作為旗下頂級(jí)跑車(chē)在內(nèi)飾上兼?zhèn)淞撕廊A感和運(yùn)動(dòng)感,這種平衡性掌握得非常好,“豪華”沒(méi)有壓過(guò)“運(yùn)動(dòng)”。其實(shí)最難得的,是GT將實(shí)用性提升到了一個(gè)新高度,從舒適型配置到儲(chǔ)物能力,都要超越SLS。
● 動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛感受
動(dòng)力系統(tǒng),GT S有沒(méi)配備旗下動(dòng)力最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī),而是使用了和C63 AMG相同4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),甚至還將扭矩調(diào)低了50Nm,其目的或許是為了匹配DCT雙離合變速箱,因?yàn)锳MG很少為大排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配雙離合變速箱,超過(guò)2.0T的車(chē)型幾乎都是7速手自一體。僅這一點(diǎn),就這可以幫助GT S實(shí)現(xiàn)如CLS63(5.5T)的動(dòng)力性能,即便它還是個(gè)后驅(qū)。
狀態(tài)/車(chē)速 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h |
關(guān)閉排氣閥門(mén) | 56.2 db | 69.5 db | 72.3 db | 74.5 db |
打開(kāi)排氣閥門(mén) | 58.2 db | 72.6 db | 74.8 db | 78.2 db |
結(jié)語(yǔ):
GT S的表現(xiàn)不次于之前的SLS,因此售價(jià)降低帶來(lái)的絕對(duì)是意外之喜。GT S的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不再是Gallardo或者458Italia之輩,而是911 Carrera或者F-TYPE等。GT S脫胎于SLS的性能,在于這些車(chē)型的對(duì)抗中絕對(duì)是有優(yōu)勢(shì)的。在選裝套件后,GT S在“超跑感”、氣場(chǎng)和逼格上恐怕能拿R8來(lái)對(duì)比了。所以,我還是愿意把它定義為SLS的繼承者,一是奔馳目前沒(méi)有性能更強(qiáng)、售價(jià)更貴的跑車(chē)推出,二是GT S和SLS的駕駛感受和性能實(shí)在太接近了。開(kāi)著GT S,你就會(huì)覺(jué)得SLS的精髓無(wú)處不在。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊)
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | ||
車(chē)型圖片: | ![]() | ![]() |
車(chē)型信息: | AMG GT 2015款 AMG GT S | AMG GT 2016款 AMG GT |
官方價(jià): | 168.8萬(wàn) | 141.8萬(wàn) |
廠商: | AMG | AMG |
級(jí)別: | 跑車(chē) | 跑車(chē) |
上市時(shí)間: | 2015-05 | 2015-10 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 4.0T V8 | 4.0T V8 |
進(jìn)氣形式: | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 510 | 462 |
最大扭矩(N·m): | 650 | 600 |
變速箱: | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
車(chē)身結(jié)構(gòu): | 2門(mén)2座硬頂跑車(chē) | 2門(mén)2座硬頂跑車(chē) |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4546×1939×1288 | 4546×1939×1288 |
軸距(mm): | 2630 | 2630 |
最高車(chē)速(km/h): | 310 | - |
官方0-100km/h加速(s): | 3.8 | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 10.2 | - |
整車(chē)質(zhì)保: | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
車(chē)身結(jié)構(gòu): | 硬頂跑車(chē) | 硬頂跑車(chē) |
長(zhǎng)度(mm): | 4546 | 4546 |
寬度(mm): | 1939 | 1939 |
高度(mm): | 1288 | 1288 |
軸距(mm): | 2630 | 2630 |
前輪距(mm): | 1680 | 1680 |
后輪距(mm): | 1651 | 1651 |
最小離地間隙(mm): | - | - |
車(chē)重(kg): | - | - |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 2 | 2 |
座位數(shù)(個(gè)): | 2 | 2 |
油箱容積(L): | - | - |
行李廂容積(L): | - | - |
行李廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - | M178 |
排量(mL): | 3982 | 3982 |
進(jìn)氣形式: | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 510 | 462 |
最大功率(kW): | 375 | 340 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6250 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 650 | 600 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1750-4750 | 1600-5000 |
氣缸排列形式: | V型 | V型 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 8 | 8 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | 10.5 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | 83 |
行程(mm): | - | 92 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 歐V/國(guó)V | 歐VI |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類(lèi)型: | - | - |
電池保修時(shí)間: | - | - |
電池充電時(shí)間: | - | - |
簡(jiǎn)稱(chēng): | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
擋位個(gè)數(shù): | 7 | 7 |
變速箱類(lèi)型: | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類(lèi)型: | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類(lèi)型: | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格: | 265/35 R19 | 265/35 R19 |
后輪胎規(guī)格: | 295/30 R20 | 295/30 R20 |
備胎規(guī)格: | 無(wú) | 無(wú) |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過(guò)角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | - |
膝部氣囊: | ● | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動(dòng)駐車(chē): | ● | ● |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | ● | ● |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | ● | ● |
電動(dòng)天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | ● | ● |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動(dòng)吸合門(mén): | - | - |
側(cè)滑門(mén): | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | - |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - | - |
真皮方向盤(pán): | ● | ● |
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
多功能方向盤(pán): | ● | ● |
方向盤(pán)換擋: | ● | ● |
方向盤(pán)加熱: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷達(dá): | ● | ● |
后倒車(chē)?yán)走_(dá): | ● | ● |
倒車(chē)視頻影像: | ● | ● |
行車(chē)電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - |
車(chē)載冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | ● | ● |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | ● | ● |
前排座椅加熱: | ● | ● |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | - | - |
后排杯架: | - | - |
手動(dòng)空調(diào): | - | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - |
LED大燈: | ● | ● |
日間行車(chē)燈: | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● | ● |
前霧燈: | - | - |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● |
后電動(dòng)車(chē)窗: | - | - |
車(chē)窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● | ● |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感應(yīng)雨刷: | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● |
車(chē)載信息服務(wù): | ● | ● |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - |
內(nèi)置硬盤(pán): | - | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話: | ● | ● |
車(chē)載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
單碟CD: | - | - |
多碟CD系統(tǒng): | - | - |
單碟DVD: | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | ● | ● |
揚(yáng)聲器品牌: | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 12 | 12 |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - | - |
并線輔助: | ● | ● |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | ● |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● | ● |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - |
全景攝像頭: | - | - |
備注: | - | - |
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