不只是增高 測(cè)試沃爾沃V60 Cross Country
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】什么是跨界車?其實(shí)從嚴(yán)格意義上講,跨界車必須具備多功能、多用途這個(gè)概念。既有寬敞的空間,又得有轎車般舒適、穩(wěn)定的駕乘感,還得擁有SUV的高通過性以及脫困性。但國(guó)內(nèi)的跨界車市場(chǎng)確實(shí)比較奇特,“聰明”的商家們?yōu)榱耸袌?chǎng)占有率以及更高的銷量偷換概念,很省事兒地在現(xiàn)有車型上把車身加高或者換套越野包圍,然后便美其名曰地用“跨界”之名上市。這也就導(dǎo)致了在國(guó)內(nèi)什么級(jí)別的跨界車都有,恨不得是個(gè)車就能衍生出跨界版,跨界的本質(zhì)變得越來越模糊,種類繁多但是純正的真又沒幾個(gè)。
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其實(shí)在我看來,如果是在一輛旅行車的基礎(chǔ)上推出跨界版的話,我覺得更能貼合跨界的定義,也更能讓我接受。旅行車本來就有著可以媲美SUV的載物空間,而且大多數(shù)旅行車都是基于三廂車平臺(tái)研發(fā)而成,所以駕感也與轎車并無差別,這就滿足了跨界其中兩個(gè)特點(diǎn),如果再加高點(diǎn)兒車身甚至于配上一個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的話,那么越界越得也會(huì)更加徹底,V60 Cross Country(以下簡(jiǎn)稱“V60 CC”)就是這么一款味道純正了許多的跨界車。
● 車型定位和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?
悉數(shù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的旅行跨界車型還真為數(shù)不多,像傲虎、邁騰ALLTRACK都是此類車型,但是無論要從品牌等級(jí)和售價(jià)上比較的話,那么V60 CC最直接、最強(qiáng)勁的對(duì)手唯屬奧迪A4 allroad了。
● V60 CC都有哪些不同之處?
● V60CC的配置如何?
沃爾沃一直以來都憑借著豐富配置在豪華品牌中穩(wěn)固著自身的競(jìng)爭(zhēng)力, V60CC同樣也不例外。除了擁有高低可調(diào)的自動(dòng)前大燈,帶記憶功能的電加熱座椅以及定速巡航等全系標(biāo)配外,我們還可以找到例如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,換擋撥片、陡坡緩降以及倒車影像這些只出現(xiàn)在高配車型上的配置。除此之外,像ACC排隊(duì)自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離系統(tǒng)以及BLIS盲點(diǎn)報(bào)警系統(tǒng)等沃爾沃引以為豪的主動(dòng)安全配置也可以選裝上車。
駕駛:動(dòng)力及底盤都很令人滿意 變速箱頓挫明顯
動(dòng)力方面,由于AWD四驅(qū)系統(tǒng)限制了與動(dòng)力單元匹配的選擇性,所以V60CC并沒有配備沃爾沃的Drive-E動(dòng)力單元,而是搭載了那臺(tái)大家更為熟知代號(hào)為B5254T12的2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此款引擎的最大功率為187kW/5400rpm,最大扭矩為360 N·m/1800-4200rpm。
同樣,V60CC也沒有匹配8速自動(dòng)變速箱,而是搭載了6速手自一體變速箱。雖然從技術(shù)層面上講,2.5T+6速自動(dòng)的動(dòng)力組合顯著有些老舊,但是從車型定位上看,更成熟、更穩(wěn)定的技術(shù)似乎是V60CC更需要的。
無論是低速還是高速,V60CC都會(huì)表現(xiàn)得非常從容、穩(wěn)健,它仿佛就像是一位不顯山不露水的體育特長(zhǎng)生,日常中看起來與普通人并無兩樣,但是在必要時(shí)就會(huì)顯示出來與常人不同的身體素質(zhì),V60CC便是如此。
坐過XC60之后,再駕駛V60CC可以明顯感覺到兩者底盤調(diào)校上的區(qū)別。前者更偏向舒適化的風(fēng)格感覺更松弛,而V60CC顯然比它要硬朗。過道路上的減速線以及路過不平整的路面時(shí),避震的擠壓度要更小,所以在V60CC車內(nèi)感受周遭路面的信息要更清晰一些,過坎兒時(shí)也會(huì)更顛一些。
當(dāng)然,這種緊繃式的懸掛調(diào)校雖然更硬,但是絕對(duì)不會(huì)硬到讓你感覺到不舒適甚至煩躁,同時(shí)它還為車身提供了更有力的支撐。特別是在高速行駛,甚至是高速并線時(shí),V60CC都沒有因?yàn)楦叩碾x地間隙而產(chǎn)生左搖右晃的不穩(wěn)定現(xiàn)象,讓你時(shí)刻都可以保持一種信心十足的狀態(tài)去駕駛它,操控起來相當(dāng)隨意、自然。
性能測(cè)試:
0-100km/h加速測(cè)試:
雖然2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來有勁兒了許多,但是由于技術(shù)老舊,所以在性能方面與沃爾沃Drive-E的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相差的并不多,最大扭矩高出10N·m,最大功率僅高出7kW。
掛入S檔,起步時(shí)轉(zhuǎn)速被鎖定在了2500rpm,迅速抬起剎車,搭配了四驅(qū)系統(tǒng)的V60CC在起步時(shí)沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,動(dòng)力輸出沒有一丁點(diǎn)兒的浪費(fèi),四條輪胎與地面保持著非常有效的抓地力。整個(gè)過程中,可以感覺到厚重的加速感始終在催促著車速的攀升,最終在7.56秒后車速達(dá)到了100km/h。
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試:
說實(shí)話,在測(cè)試之前我并沒有對(duì)V60CC的剎車表現(xiàn)太當(dāng)回事兒,只是例行公事般測(cè)試一下就完了,但是測(cè)試完之后,36.44米的百公里制動(dòng)距離確實(shí)是驚著我了。起初我以為它與V60差不太多,也就都在39米上下,但是V60CC的制動(dòng)成績(jī)還要短上將近4米的距離,這是我萬萬沒有想到的。這么優(yōu)秀的剎車距離是許多同級(jí)車都無法達(dá)到的,我只想說“真是太好了。”
●總結(jié)
之前有段時(shí)間我對(duì)跨界車說實(shí)話真的不是特別感興趣,有一大部分原因都是因?yàn)樗鼈兡强此品浅惡系?ldquo;跨界理由”,兩廂車加高個(gè)車身仍然還是沒有空間優(yōu)勢(shì),三廂車加高個(gè)車身吧又很難看,直到旅行跨界車的出現(xiàn)才開始把我的視線拉回到這個(gè)特殊的細(xì)分市場(chǎng),在我看來,旅行跨界這種組合形式是最為和諧也是更為純正的一種跨界形式,因?yàn)榭缃缯娴牟恢皇羌痈吣敲春?jiǎn)單。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳1)
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 沃爾沃V60 2016款 Cross Country 2.5T T6 AWD |
官方價(jià): | 39.99萬 |
廠商: | 沃爾沃(進(jìn)口) |
級(jí)別: | 中型車 |
上市時(shí)間: | 2015-11 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.5T L5 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 254 |
最大扭矩(N·m): | 360 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 5門5座旅行車 |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4638×1865×1545 |
軸距(mm): | 2774 |
最高車速(km/h): | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.1 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.4 |
整車質(zhì)保: | 三年不限公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 旅行車 |
長(zhǎng)度(mm): | 4638 |
寬度(mm): | 1865 |
高度(mm): | 1545 |
軸距(mm): | 2774 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | 201 |
車重(kg): | 1772 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 67.5 |
行李廂容積(L): | 557 |
行李廂最大容積(L): | 1241 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | B5254T12 |
排量(mL): | 2497 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 254 |
最大功率(kW): | 187 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5400 |
最大扭矩(N·m): | 360 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1800-4200 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 5 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | - |
簡(jiǎn)稱: | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 全時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 235/50 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 235/50 R18 |
備胎規(guī)格: | 無 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 201 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車: | - |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | ● |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動(dòng)后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | ○ |
定速巡航: | ● |
前雷達(dá): | ● |
后倒車?yán)走_(dá): | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | ● |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | ● |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風(fēng): | - |
后排座椅通風(fēng): | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | ● |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | - |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動(dòng)車窗: | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車載信息服務(wù): | ● |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
內(nèi)置硬盤: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統(tǒng): | - |
單碟DVD: | ● |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 8 |
自動(dòng)泊車入位: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | ○ |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ○ |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | ○ |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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