【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評(píng)測頻道】和大部分車廠一樣，一般來說價(jià)格相對(duì)便宜的小型車和緊湊級(jí)車肩負(fù)著整個(gè)品牌的銷售重?fù)?dān)。對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞來說K3就是這樣一個(gè)角色，在過去的一年中K3賣出了14.72萬輛，今年的3月K3迎來了它的中期改款。

體驗(yàn)讀圖模式

　　與現(xiàn)款車型相比新K3（以下簡稱K3）需要解決三個(gè)問題：更吸引年輕人的樣子、強(qiáng)勁的動(dòng)力總成和車內(nèi)相對(duì)豐富的各種配置。

K3的主要特點(diǎn)

外形：犀利運(yùn)動(dòng)的元素增多

　　我們?cè)谇懊嬉呀?jīng)談到，對(duì)于10萬元左右的緊湊級(jí)車來說年輕的消費(fèi)者是占據(jù)主流群體的，外形的設(shè)計(jì)是否能抓住他們的眼球成了一個(gè)關(guān)鍵的部分。事實(shí)上這兩年起亞也在逐步完善自己的家族式臉譜，K3就是一個(gè)好例子。

內(nèi)飾：風(fēng)格相同、屏變大了

駕駛：平易近人的調(diào)校風(fēng)格

　　之前我們聊了兩句這臺(tái)1.4T的新發(fā)動(dòng)機(jī)，說開起來挺暢快的，變速箱的反應(yīng)也絲毫沒脫什么后腿。

　　事實(shí)上開起來也完全是這樣的感覺，這是一臺(tái)不會(huì)讓你有陌生感的車，油門踏板的響應(yīng)、方向盤的反饋力度都調(diào)得特別“買菜”。簡單說這就是一臺(tái)讓你輕輕松松代步上班，或者去小區(qū)附近的超市買個(gè)菜的小車，沒什么脾氣。

　　這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯的現(xiàn)象不怎么明顯，只要你不是一腳地板油，我騙你這是臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)讓你信服也不是沒有可能。在運(yùn)動(dòng)模式下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能才能得到充分的發(fā)揮，當(dāng)你需要迅猛的加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)更愿意維持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間上（3500轉(zhuǎn)以上）這時(shí)候渦輪的威力也能充分的發(fā)揮出來。

　　而一般情況下，我更愿意把駕駛模式設(shè)定為普通，因?yàn)檐嚨淖灾乇緛砭筒桓?。在城市里開普通模式就完全夠用了，差不多70km/h左右變速箱能幫你掛上7檔，這時(shí)候轉(zhuǎn)速就立馬下來了，達(dá)到一個(gè)節(jié)油的目的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭不錯(cuò)，即使在較高的檔位中速巡航也不會(huì)感覺車開起來沒什么力氣。

結(jié)語：

　　各方面都比較成熟是我對(duì)新K3的基本認(rèn)識(shí)，樣子年輕人能喜歡，沒脾氣好開，是一個(gè)緊湊級(jí)車能夠成功的幾個(gè)重要的條件。這幾個(gè)方面K3做的還不錯(cuò)，至于價(jià)格，要看4月份的北京車展了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）